[實(shí)用新型]一種輪轂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202123276099.2
• 申請(qǐng)日: 2021-12-22
• 公開（公告）號(hào): CN216331190U
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶錫朋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臺(tái)州光馳機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60B7/14
• 分類號(hào): B60B7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請(qǐng)涉及了一種輪轂，其包括輪轂本體、轂蓋以及端蓋，輪轂本體的內(nèi)圈同軸設(shè)有連接環(huán)，連接環(huán)軸向的兩端均設(shè)有環(huán)形連接部，每個(gè)環(huán)形連接部的軸線均和輪轂本體的軸線重合，每個(gè)環(huán)形連接部的軸向端面均開設(shè)有連接螺孔，兩個(gè)環(huán)形連接部分別與轂蓋以及端蓋通過螺栓同軸連接。通過設(shè)置兩個(gè)環(huán)形連接部，且兩個(gè)環(huán)形連接部分別位于輪轂本體的軸向兩端，轂蓋以及端蓋均可以通過螺栓連接的方式固定于輪轂本體，相比焊接的方式，螺栓固定連接的方式對(duì)于操作人員的負(fù)擔(dān)更小，且配合相關(guān)工具的話效率更高，可以改善輪轂的加工效率問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及輪轂的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種輪轂。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中的輪轂包括輪轂本體，設(shè)置于輪轂本體軸向兩端的轂蓋和端蓋，輪轂以及轂蓋通常都是通過焊接的方式分別固定于輪轂本體的軸向兩端。

針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，由于端蓋和轂蓋都是通過焊接的方式固定于輪轂本體的，比較考驗(yàn)操作人員的焊接水平，產(chǎn)品在大批量生產(chǎn)時(shí)通過焊接的方式對(duì)端蓋以及轂蓋加以固定，不僅會(huì)導(dǎo)致操作人員的疲勞度急劇上升，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加工出輪轂成品的效率較低，有待改善。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了改善輪轂的加工效率問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N輪轂。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N輪轂，采用如下的技術(shù)方案：

一種輪轂，包括輪轂本體、轂蓋以及端蓋，所述輪轂本體的內(nèi)圈同軸設(shè)有連接環(huán)，所述連接環(huán)軸向的兩端均設(shè)有環(huán)形連接部，每個(gè)所述環(huán)形連接部的軸線均和輪轂本體的軸線重合，每個(gè)環(huán)形連接部的軸向端面均開設(shè)有連接螺孔，兩個(gè)環(huán)形連接部分別與轂蓋以及端蓋通過螺栓同軸連接。

通過上述技術(shù)方案，設(shè)置兩個(gè)環(huán)形連接部，且兩個(gè)環(huán)形連接部分別位于輪轂本體的軸向兩端，轂蓋以及端蓋均可以通過螺栓連接的方式固定于輪轂本體，相比焊接的方式，螺栓固定連接的方式對(duì)于操作人員的負(fù)擔(dān)更小，且配合相關(guān)工具的話效率更高，可以改善輪轂的加工效率問題。

可選的，每個(gè)環(huán)形連接部均沿徑向朝遠(yuǎn)離連接環(huán)軸心的方向延伸，且每個(gè)連接螺孔的軸心線到連接環(huán)的軸心線的距離大于連接環(huán)的外圈半徑。

通過上述技術(shù)方案，每個(gè)環(huán)形連接部位于連接環(huán)對(duì)應(yīng)的軸向端面均沿徑向朝遠(yuǎn)離軸心的方向延伸，使得每個(gè)連接螺孔的軸心線到連接環(huán)的軸心線的距離均可以設(shè)置的更遠(yuǎn)，因此可以連接更大尺寸的轂蓋以及端蓋，增加輪轂整體的強(qiáng)度以及承受能力。

可選的，兩個(gè)所述環(huán)形連接部的相對(duì)端面分別設(shè)有第一折彎部以及第二折彎部，所述第一折彎部以及第二折彎部均呈環(huán)形；

所述第一折彎部同軸設(shè)置于對(duì)應(yīng)環(huán)形連接部沿徑向遠(yuǎn)離連接環(huán)的一側(cè)，所述第二折彎部同軸設(shè)置于對(duì)應(yīng)環(huán)形連接部沿徑向遠(yuǎn)離連接環(huán)的一側(cè)。

通過上述技術(shù)方案，設(shè)置第一折彎部以及第二折彎部對(duì)轂蓋以及端蓋用于與連接螺孔連接的螺栓的螺柱加以保護(hù)，提高轂蓋以及端蓋與兩個(gè)環(huán)形連接部之間連接穩(wěn)定性。

可選的，所述第一折彎部沿軸向靠近第二折彎部的端面設(shè)有第一固定部，所述第一固定部呈環(huán)形且軸線與第一折彎部的軸線重合，所述第一固定部沿徑向向連接環(huán)軸心的方向折彎；

所述第二折彎部沿軸向靠近第一折彎部的端面設(shè)有第二固定部，所述第二固定部呈環(huán)形且軸線和第二折彎部的軸線重合，所述第二固定部沿徑向向連接環(huán)軸心的方向折彎；

兩個(gè)環(huán)形連接部分別為部一和部二，所述部一上的每個(gè)連接螺孔均沿軸線朝靠近部二的方向貫穿第一固定部，所述部二上的每個(gè)連接螺孔均沿軸線朝靠近部一的方向貫穿第二固定部。

通過上述技術(shù)方案，設(shè)置第一固定部和第二固定部，延長每個(gè)連接螺孔于軸線方向的深度，使得可以采用長度更長的螺栓與之配合，增強(qiáng)轂蓋以及端蓋的連接強(qiáng)度。

可選的，所述連接環(huán)、部一、部二、第一折彎部、第二折彎部、第一固定部以及第二固定部均由同一塊金屬板材通過折彎以及焊接形成。