[實用新型]適用于應急擺閘

有效

• 申請號: 202123273114.8
• 申請日: 2021-12-24
• 公開（公告）號: CN217267090U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 肖忠
• 申請（專利權）人: 深圳市智創宏科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 北京盛凡佳華專利代理事務所(普通合伙) 11947
• 代理人: 馬紅蕾

本實用新型公開了適用于應急擺閘，包括底座，底座底端連接設有可鎖止的移動輪，底座頂端兩側分別可拆卸連接設有擺閘本體，一側擺閘本體外側連接設有連接筒，另一側擺閘本體外側滑動連接設有定位軸，定位軸與連接筒配合，擺閘本體內連接設有凹槽，凹槽內鉸接設有轉桿，轉桿上連接設有擋門，擋門上連接設有滑槽，擺閘本體內連接設有安裝腔，安裝腔內連接設有電機和控制器，電機的動力輸出端連接設有轉軸，轉軸另一端延伸出安裝腔并于端部連接設有曲柄，曲柄另一端鉸接設有滑塊，擺閘本體內側兩端分別連接設有傳感器。本實用新型與現有技術相比的優點在于：結構簡單、便于快速拆裝運輸、便于移動定位。

技術領域

本實用新型涉及閘機技術領域，具體是指適用于應急擺閘。

背景技術

擺閘，在軌道交通行業一般稱為拍打門，其攔阻體(閘擺)的形態是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉擺動實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。現有擺閘的安裝和拆卸復雜，且需要專業人士操作，同時拆卸后需要對擺閘進行搬運和移動，現有擺閘均為一體化，且體積較大，不便于經常搬運和移動，無法應對應急需要。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服以上技術缺陷，提供一種結構簡單、便于快速拆裝運輸、便于移動定位的適用于應急擺閘。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：適用于應急擺閘，包括底座，所述底座底端連接設有可鎖止的移動輪，所述底座頂端兩側分別可拆卸連接設有擺閘本體，一側所述擺閘本體外側連接設有連接筒，另一側所述擺閘本體外側滑動連接設有定位軸，所述定位軸與連接筒配合，所述擺閘本體內連接設有凹槽，所述凹槽內鉸接設有轉桿，所述轉桿上連接設有擋門，所述擋門上連接設有滑槽，所述擺閘本體內連接設有安裝腔，所述安裝腔內連接設有電機和控制器，所述電機的動力輸出端連接設有轉軸，所述轉軸另一端延伸出安裝腔并于端部連接設有曲柄，所述曲柄另一端鉸接設有滑塊，所述滑塊與滑槽配合，所述擺閘本體內側兩端分別連接設有傳感器。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：當應急需要時，可以將底座與擺閘本體快速拆卸開來，然后驅動電機，電機驅動轉軸，轉軸驅動曲柄，曲柄通過滑塊與滑槽的配合驅動擋門收回到凹槽內，減小空間占用，便于運輸；到應急地點后完成組裝；還可以通過連接筒和定位軸的配合完成多組擺閘本體的串聯，減少人流堵塞；傳感器的設置便于監測人流通過與否，從而配合控制器控制電機的啟閉。

進一步的，所述凹槽與擋門配合，便于擋門轉軸收回到凹槽內，減小空間占用。

進一步的，所述凹槽兩側側壁之間的夾角為90°，所述電機與轉桿組成的直線到凹槽兩側側壁之間的夾角均為45°，擋門從展開到收回轉動90°，使得電機位于擋門轉動角度的角平分線上，使得轉桿、擋門、滑槽、滑塊和曲柄構成了擺動導桿機構，便于通過電機驅動擋門實現開閉。

進一步的，所述底座上連接設有限位槽，所述擺閘本體底端連接設有限位塊，所述限位塊與限位槽配合，所述限位塊內連接設有通孔，所述通孔內活動連接設有銷軸，通過限位塊與限位槽配合便于對擺閘本體進行定位，然后通過銷軸貫穿通孔從而完成底座與擺閘本體之間的連接。

附圖說明

圖1是本實用新型適用于應急擺閘的結構示意圖。

圖2是圖1中A的結構示意圖。

圖3是圖1中B的結構示意圖。

圖4是本實用新型適用于應急擺閘關閉狀態的部分俯視圖。

圖5是本實用新型適用于應急擺閘打開狀態的部分俯視圖。

如圖所示：1、底座，2、移動輪，3、擺閘本體，4、連接筒，5、定位軸，6、凹槽，7、轉桿，8、擋門，9、滑槽，10、電機，11、控制器，12、轉軸，13、曲柄，14、滑塊，15、傳感器，16、限位塊，17、限位槽，18、通孔，19、銷軸。