[實用新型]一種新型動平衡測試裝配平臺裝置

有效

• 申請號: 202123270101.5
• 申請日: 2021-12-21
• 公開（公告）號: CN216707436U
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 方金仁
• 申請（專利權）人: 嘉興開天傳動技術有限公司
• 主分類號: B25H1/16
• 分類號: B25H1/16;B25B11/00
• 代理公司: 嘉興華申知識產權代理事務所(普通合伙) 33454
• 代理人: 沈東寧

本實用新型提供一種新型動平衡測試裝配平臺裝置，包括支架、第一支撐座、第二支撐座、升降板、升降機構、傳動機構、第一活動夾和第二活動夾，所述支架包括臺面四邊框、四個支撐柱和支撐框，所述支撐柱均固定在所述臺面四邊框的底部，所述支撐框固定在四個所述支撐柱之間的中部位置，所述升降機構和所述傳動機構均固定在所述支撐框上，所述升降板固定在所述升降機構的移動部頂端，所述第一支撐座和所述第二支撐座固定在所述升降板頂面，本實用新型可以避免工人在將夾具裝配到聯軸器上時總是進行蹲下的動作，現有的裝配設備及帶來的裝配方式使得工人更加輕松，而且裝配的效率也顯著提高。

技術領域

本實用新型屬于裝配設備領域，尤其涉及一種新型動平衡測試裝配平臺裝置。

背景技術

聯軸器是指聯接兩軸或軸與回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉，在正常情況下不脫開的一種裝置。而聯軸器動平衡是指聯軸器運轉時產生的偏離兩端傳動軸系的離心力的狀態，高品質聯軸器要嚴格控制聯軸器動平衡的精度指標，所以在聯軸器生產好后需要對聯軸器的動平衡度進行檢測，而動平衡檢測一般都是先將聯軸器的兩端分別裝上夾具，然后再將夾具固定在動平衡測試機上進行運轉測試，目前在裝配夾具的時候，都是需要工人蹲下將夾具裝配到聯軸器上，工人比較吃力，而且裝配效率也比較低。

實用新型內容

針對現有技術中所存在的不足，本實用新型提供了一種新型動平衡測試裝配平臺裝置，解決了目前在將動平衡測試夾具裝配到聯軸器兩端時需要工人蹲下進行，且裝配效率比較低的問題。

本實用新型提供一種新型動平衡測試裝配平臺裝置，包括支架、第一支撐座、第二支撐座、升降板、升降機構、傳動機構、第一活動夾、第二活動夾、第一前滑塊、第一后滑塊、第二前滑塊、第二后滑塊、第一導向軸和第二導向軸，所述支架包括臺面四邊框、四個支撐柱和支撐框，所述支撐柱均固定在所述臺面四邊框的底部，所述支撐框固定在四個所述支撐柱之間的中部位置，所述升降機構和所述傳動機構均固定在所述支撐框上，所述升降板固定在所述升降機構的移動部頂端，所述第一支撐座和所述第二支撐座分別固定在所述升降板頂面的兩端，所述第一導向軸和所述第二導向軸分別固定在所述臺面四邊框的兩個互相平行的框邊上，所述第一前滑塊和所述第一后滑塊分別套在所述第一導向軸和所述第二導向軸的一端，所述第二前滑塊和所述第二后滑塊分別套在所述第一導向軸和所述第二導向軸的另一端，所述第一活動夾固定在所述第一前滑塊和所述第一后滑塊上，所述第二活動夾固定在所述第二前滑塊和所述第二后滑塊上，所述第一活動夾和所述第二活動夾的連線與所述第一導向軸的軸向平行。

進一步的，所述升降機構包括四個渦輪絲桿升降機，每個所述渦輪絲桿升降機的機體各自固定在所述支撐框的一個邊角上，所述傳動機構包括第一減速機、第二減速機和五根連接軸，所述渦輪絲桿升降機包括升降絲桿，所述升降絲桿的頂端與所述升降板固定，所述第一減速機和所述第二減速機分別固定在靠近所述支撐框互相平行的邊框的位置上，所述第一減速機包括三向輸出軸，所述第一減速機的兩個對立的輸出軸分別通過一個所述連接軸與所述第一減速機兩側的所述渦輪絲桿升降機的輸入軸固定，所述第一減速機的另外一個輸出軸與所述第二減速機的輸入軸固定，所述第二減速機包括兩向輸出軸，所述第二減速機的兩個對立的輸出軸分別通過一個所述連接軸與所述第二減速機兩側的所述渦輪絲桿升降機的輸入軸固定。

進一步的，所述第一減速機的輸入軸的自由端固定一個手輪。