[實(shí)用新型]一種鎖止機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202123264643.1
• 申請(qǐng)日: 2021-12-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216610948U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪木南;劉波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州睿鋰物聯(lián)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L53/80
• 分類(lèi)號(hào): B60L53/80;B60K1/04;H01M50/262;H01M50/249;H01M50/244
• 代理公司: 北京品源專(zhuān)利代理有限公司 11332
• 代理人: 汪莉萍

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鎖止機(jī)構(gòu)。該鎖止機(jī)構(gòu)用于將電池包鎖止在車(chē)梁上，以保證在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中電池包與車(chē)身保持穩(wěn)定連接。該鎖止機(jī)構(gòu)包括固定座以及鎖止件，固定座設(shè)置在車(chē)梁上，固定座上設(shè)有鎖止孔以及防反轉(zhuǎn)鎖緊面，鎖止件固定設(shè)置在電池包上，鎖止件包括樞轉(zhuǎn)部和鎖緊部，鎖緊部能夠穿過(guò)鎖止孔并沿防反轉(zhuǎn)鎖緊面轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖緊及防反轉(zhuǎn)狀態(tài)，使電池鎖止在車(chē)梁上。鎖止電池包時(shí)，鎖緊部能夠搭設(shè)在防反轉(zhuǎn)鎖緊面上，避免在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中由于振動(dòng)而自動(dòng)回轉(zhuǎn)滑落退出，為鎖止件回轉(zhuǎn)提供阻力，提高電池包鎖止的穩(wěn)定性，且能夠?yàn)殡姵匕i止固定提供穩(wěn)定支撐。同時(shí)，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作者便捷，且鎖止和解鎖便捷快速。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鎖止機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，人們對(duì)電池包的續(xù)航量以及充電效率的需求日益提高。目前，電池包普遍面臨著成本高、續(xù)航能力小以及充電時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題，換電模式的出現(xiàn)為解決當(dāng)前電池包面臨的問(wèn)題提供了新的活力。

換電模式要求必須有快速換電的技術(shù)，快速換電與電池包鎖止機(jī)構(gòu)的性能密切相關(guān)。鎖止機(jī)構(gòu)不僅具有將電池包鎖止在汽車(chē)上的作用，且鎖止機(jī)構(gòu)還必須具有安全可靠、對(duì)電池包鎖止和解鎖要求精度低以及安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，還能夠適用于不同的車(chē)輛，達(dá)到使電池包與汽車(chē)實(shí)現(xiàn)快捷、安全地鎖止和開(kāi)啟的效果。

現(xiàn)有技術(shù)中，為了實(shí)現(xiàn)將電池包穩(wěn)定的鎖止在汽車(chē)上，鎖止機(jī)構(gòu)完成鎖止動(dòng)作后，一般還設(shè)置有多個(gè)固定組件，避免鎖止機(jī)構(gòu)在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程自動(dòng)解鎖，導(dǎo)致鎖止機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，導(dǎo)致鎖止和解鎖過(guò)程耗時(shí)長(zhǎng)。

為解決上述問(wèn)題，亟待提供一種鎖止機(jī)構(gòu)，解決結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，導(dǎo)致鎖止和解鎖過(guò)程耗時(shí)長(zhǎng)的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種鎖止機(jī)構(gòu)，以達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷且鎖止和解鎖便捷快速的效果。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種鎖止機(jī)構(gòu)，被配置為將電池包鎖止在車(chē)梁上，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括：

固定座，所述固定座設(shè)置在所述車(chē)梁上，所述固定座上設(shè)有鎖止孔及防反轉(zhuǎn)鎖緊面；以及

鎖止件，設(shè)置在所述電池包上，所述鎖止件包括樞轉(zhuǎn)部和鎖緊部，所述鎖緊部能夠穿過(guò)所述鎖止孔并沿所述防反轉(zhuǎn)鎖緊面轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖緊及防反轉(zhuǎn)狀態(tài)，使得所述電池包鎖止在所述車(chē)梁上。

作為一種可選方案，所述防反轉(zhuǎn)鎖緊面包括爬升面和防反轉(zhuǎn)工作段，所述爬升面和所述防反轉(zhuǎn)工作段設(shè)置于所述固定座背離所述電池包的一面，且所述鎖止件鎖止過(guò)程中，所述爬升面與所述防反轉(zhuǎn)工作段銜接于所述爬升面的末端。

作為一種可選方案，所述防反轉(zhuǎn)工作段為負(fù)升面或斜度小于自鎖角的自鎖斜面。

作為一種可選方案，所述爬升面為環(huán)形旋轉(zhuǎn)向上的平面或螺旋面，且所述爬升面的傾斜高度沿所述鎖止件的鎖止運(yùn)動(dòng)的方向逐漸升高；所述負(fù)升面為環(huán)形旋轉(zhuǎn)向下的平面或螺旋面，且所述負(fù)升面的傾斜高度沿所述鎖止件的鎖止運(yùn)動(dòng)的方向逐漸降低。

作為一種可選方案，所述鎖緊部與所述螺旋面對(duì)應(yīng)設(shè)置有適配的傾斜面，所述螺旋面和所述傾斜面為配合使用的螺旋面。

作為一種可選方案，所述鎖止機(jī)構(gòu)還包括：

彈性件，被配置為提供所述鎖緊部與所述防反轉(zhuǎn)鎖緊面之間預(yù)緊力。

作為一種可選方案，所述鎖止件還包括第二限位部，所述第二限位部設(shè)置所述樞轉(zhuǎn)部背離所述鎖緊部的一端。

作為一種可選方案，所述彈性件設(shè)置于第二限位部與電池包之間，和/或，所述彈性件設(shè)置于所述電池包與所述車(chē)梁之間。

作為一種可選方案，所述固定座還包括：