[實用新型]成像顯示裝置

有效

• 申請號: 202123239193.0
• 申請日: 2021-12-22
• 公開（公告）號: CN216792588U
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 李亞飛;張濤;李鵬;劉志剛
• 申請（專利權）人: 北京一數科技有限公司
• 主分類號: G02B27/01
• 分類號: G02B27/01
• 代理公司: 北京柏杉松知識產權代理事務所(普通合伙) 11413
• 代理人: 何家鵬;丁蕓

本申請實施例提供了一種成像顯示裝置，包括：投影生成器、第一反射鏡、第二反射鏡、第三反射鏡和顯示玻璃；投影生成器用于發射形成有目標信息圖像的投影光線至第一反射鏡；第一反射鏡配置為接收并反射投影光線，以形成第一反射光線；第二反射鏡配置為接收并反射第一反射光線，以形成第二反射光線；第三反射鏡配置為接收并反射第二反射光線，以形成投射至顯示玻璃的目標區域的第三反射光線；其中，第一反射鏡、第二反射鏡和第三反射鏡呈三角形分布。應用本申請實施例提供的成像顯示裝置，采用交叉式光路分布，可以實現在增大視場和下視角的情況下，不僅能縮小裝置的整體結構體積，還能提高成像像質。

技術領域

本申請涉及光學成像技術領域，特別是涉及一種成像顯示裝置。

背景技術

HUD(Head-up Display，抬頭顯示器，或稱為平視顯示器)通常應用于航空器或車輛。以應用于車輛的HUD為例，HUD利用光學反射的原理，將相關的駕駛信息(如行駛速度、路線導航、剩余油量等信息)投影到一塊玻璃(如駕駛座前方的擋風玻璃)的目標區域上，該目標區域與駕駛員平視前方的視線范圍相適配，這樣，駕駛員不用低頭就可以看到相關的駕駛信息，從而能夠將更多的精力放在觀察前方路面及周圍車輛上，可以提高行車安全。

目前，HUD在車輛應用方面，通常是應用于小型汽車，小型汽車的擋風玻璃與地面的夾角較小，通常在30°左右，相應的，HUD的下視角做到6.9°左右即可滿足需求。但如果需要將HUD應用于大型車輛，例如大卡車，由于這類車輛的擋風玻璃與地面夾角較大，且其底盤較高，這種情況下，如果HUD成像顯示的視場及下視角較小，便會對駕駛員觀察前方路面的視線產生干擾，因此，為了盡量不干擾駕駛員觀察前方路面的視線，就需要增大HUD成像顯示的視場及下視角。但在一些相關技術中，由于考慮到實際可用于裝配HUD的空間有限，若將HUD配置為大視場及大下視角，還需要盡可能地縮小HUD的整體結構體積，這就不可避免地造成HUD成像系統的焦距縮短，容易導致成像出現重影、畸變等現象，成像像質較差。因此，如何實現在增大視場和下視角的情況下，縮小裝置的整體結構體積并提高成像像質，是本領域亟需解決的技術問題。

實用新型內容

本申請實施例的目的在于提供一種成像顯示裝置，以實現在在增大視場和下視角的情況下，縮小裝置的整體結構體積并提高成像像質。具體技術方案如下：

本申請實施例提供了一種成像顯示裝置，包括：投影生成器、第一反射鏡、第二反射鏡、第三反射鏡和顯示玻璃；

所述投影生成器用于發射形成有目標信息圖像的投影光線至所述第一反射鏡；

所述第一反射鏡配置為接收并反射所述投影光線，以形成第一反射光線；

所述第二反射鏡配置為接收并反射所述第一反射光線，以形成第二反射光線；

所述第三反射鏡配置為接收并反射所述第二反射光線，以形成投射至所述顯示玻璃的目標區域的第三反射光線；

其中，所述第一反射鏡、所述第二反射鏡和所述第三反射鏡呈三角形分布。

根據本申請實施例提供的成像顯示裝置，其第一反射鏡、第二反射鏡和第三反射鏡呈三角形分布，投影生成器發射的形成有目標信息圖像的投影光線到達第一反射鏡后，經第一反射鏡反射形成第一反射光線，進一步地，該第一反射光線到達第二反射鏡后，經第二反射鏡反射形成第二反射光線，再進一步地，該第二反射光線到達第三反射鏡后，經第三反射鏡反射形成投射至顯示玻璃的目標區域的第三反射光線，以此實現將目標信息圖像投影至顯示玻璃的目標區域，使得用戶可以直接通過顯示玻璃看到目標信息圖像。可以理解的，應用本申請實施例提供的成像顯示裝置來實現大視場和大下視角的成像，通過第一反射鏡、第二反射鏡和第三反射鏡對投影光線的多次反射折疊，可以在滿足成像系統不同大小焦距需求的同時，不縮短光程，為成像像質(尤其是畸變)的改善提供更多的自由度，而且還能使得整體結構體積更加緊湊，可見，應用本申請實施例提供的成像顯示裝置，可以實現在增大視場和下視角的情況下，縮小裝置的整體結構體積并提高成像像質。