[實用新型]一種毫米波交通雷達

有效

• 申請號: 202123236119.3
• 申請日: 2021-12-22
• 公開（公告）號: CN217060489U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 黃寧;陳小忠;朱仁飛
• 申請（專利權）人: 江西國智融科先進技術研究有限公司
• 主分類號: G01S7/02
• 分類號: G01S7/02;G01S13/91
• 代理公司: 南昌合達信知識產權代理事務所(普通合伙) 36142
• 代理人: 毛毛

本實用新型公開了一種毫米波交通雷達，屬于雷達技術領域，包括固定柱，所述固定柱的頂部固定有安裝座，所述安裝座頂部的四周均開設有安裝孔，所述固定柱的表面活動連接有活動箱，本實用新型通過第一電機、第一齒輪和齒牙的設置，方便第一電機帶動第一齒輪在齒牙的配合下在固定柱的表面上下移動，從而對雷達本體的高度進行升降，避免雷達高度不夠，信號被周圍建筑物阻隔，造成信號微弱，同時通過第二電機、第二齒輪和內齒輪的設置，帶動活動箱圍繞固定柱進行轉動，對雷達本體的方向進行調整，使雷達本體可以接收到四周不同方向的信號，解決了傳統毫米波交通雷達無法進行調節的問題。

技術領域

本實用新型涉及雷達技術領域，具體為一種毫米波交通雷達。

背景技術

雷達，意思為“無線電探測和測距”，即用無線電的方法發現目標并測定它們的空間位置，因此，雷達也被稱為“無線電定位”，雷達是利用電磁波探測目標的電子設備，雷達發射電磁波對目標進行照射并接收其回波，由此獲得目標至電磁波發射點的距離、距離變化率、方位、高度等信息。

在交通系統中，雷達也得到了廣泛的運用，利用雷達傳遞和接收信號，在交通密集的地方移動板都會架設有交通雷達，方便將道路交通的事實情況傳送至交通指揮部，以保證道路交通的順暢，傳統的道路交通雷達是固定式的，無法進行調節，容易出現信號接收死角，造成信息傳遞延伸。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種毫米波交通雷達，可對雷達進行升降和角度調節，方便雷達接收不同方向的信號，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種毫米波交通雷達，包括固定柱，所述固定柱的頂部固定有安裝座，所述安裝座頂部的四周均開設有安裝孔，所述固定柱的表面活動連接有活動箱，所述活動箱頂部的中心處通過軸承轉動連接有活動套，所述活動套套設于固定柱的表面，所述活動套的底部貫穿至活動箱的內腔，所述活動套表面的底部固定有固定板，所述固定板底部的右側設置有升降機構，所述固定板頂部的左側設置有旋轉機構，所述活動箱頂部的左側通過支撐板固定有雷達本體。

優選的，所述升降機構包括第一電機，所述第一電機固定于固定板底部的右側，所述第一電機的輸出軸固定有第一齒輪，所述固定柱的右側從上至下均依次開設有齒牙，所述齒牙與第一齒輪相向的一側嚙合。

優選的，所述旋轉機構包括第二電機，所述第二電機固定于固定板頂部的左側，所述第二電機的輸出軸固定有第二齒輪，所述第二齒輪的左側嚙合有內齒輪，所述內齒輪固定于活動箱的內腔。

優選的，所述固定柱的正面和背面均開設有滑槽，所述滑槽的內腔滑動連接有滑塊，所述滑塊的外側貫穿滑槽并與活動套內腔的正面和背面固定連接。

優選的，所述固定板表面的四周均固定有限位桿，所述活動箱的內腔環形開設有配合限位桿使用的限位槽。

優選的，所述固定柱的頂部固定有限位板，所述固定柱的表面纏繞有彈簧，所述彈簧的頂部固定與限位板的底部，所述彈簧的底部固定有緩沖圈，所述緩沖圈的底部與活動箱的頂部活動連接。

優選的，所述安裝座頂部的四周均固定有三角板，所述三角板相向的一側固定于固定柱的表面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過第一電機、第一齒輪和齒牙的設置，方便第一電機帶動第一齒輪在齒牙的配合下在固定柱的表面上下移動，從而對雷達本體的高度進行升降，避免雷達高度不夠，信號被周圍建筑物阻隔，造成信號微弱，同時通過第二電機、第二齒輪和內齒輪的設置，帶動活動箱圍繞固定柱進行轉動，對雷達本體的方向進行調整，使雷達本體可以接收到四周不同方向的信號，解決了傳統毫米波交通雷達無法進行調節的問題。