[實用新型]耐低溫柔性充電線纜

有效

• 申請號: 202123234973.6
• 申請日: 2021-12-20
• 公開（公告）號: CN216871616U
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 劉永強
• 申請（專利權）人: 東莞市永晟電線科技股份有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/04
• 代理公司: 東莞恒成知識產權代理事務所(普通合伙) 44412
• 代理人: 張培柳

本實用新型涉及電線電纜技術領域，具體涉及一種耐低溫柔性充電線纜，包括保護模組、包覆于所述保護模組的護套層、包覆于所述保護模組的耐寒模組、及設置于所述保護模組內的導電模組；所述保護模組包括保溫層及填設于所述保溫層內的若干組保溫組件，所述保溫組件包括若干組彈性件、包覆于所述彈性件的防護層、及設置于所述防護層內并填充于所述彈性件的填充件，所述耐寒模組包括包覆于所述保溫層的第一耐寒層及設置于所述保溫層內的第二耐寒層，所述保護模組設置于所述第一耐寒層與所述第二耐寒層之間。本實用新型解決了傳統的充電線纜的結構簡單，耐低溫性能較差等問題。

技術領域

本實用新型涉及電線電纜技術領域，特別是涉及一種耐低溫柔性充電線纜。

背景技術

面對日益嚴峻的能源、環境、氣候變化，發展新能源動力汽車已經逐步成為全球共識，而近年新能源技術日益興起，電動汽車行業獲得了前所未有的飛速發展，目前，一些國內外汽車品牌已有量產的電動汽車上市，電動汽車的充電安全性和可靠性日益受到電動汽車產業各界人士的重視。

電動汽車充電電纜用于連接電動汽車充電裝置與充電基礎設施，從而對電動汽車進行電力傳輸，并配備一定數量的信號線、控制線、電源輔助線等來確保整個充電過程控制準確、操作安全無誤。充電電纜一般使用于充電站、停車場、酒店、小區、車庫等區域，便攜式充電電纜可放置在車內。但是傳統的充電線纜的結構簡單，耐低溫性能較差，在極端寒冷天氣下使用，容易縮減線纜的使用壽命。

實用新型內容

基于此，有必要針對目前傳統技術的問題，提供一種耐低溫柔性充電線纜，該耐低溫柔性充電線纜的結構設計合理，耐低溫性能好，延長了線纜的使用壽命。

一種耐低溫柔性充電線纜，包括保護模組、包覆于所述保護模組的護套層、包覆于所述保護模組的耐寒模組、及設置于所述保護模組內的導電模組；所述保護模組包括保溫層及填設于所述保溫層內的若干組保溫組件，所述保溫組件包括若干組彈性件、包覆于所述彈性件的防護層、及設置于所述防護層內并填充于所述彈性件的填充件，所述耐寒模組包括包覆于所述保溫層的第一耐寒層及設置于所述保溫層內的第二耐寒層，所述保護模組設置于所述第一耐寒層與所述第二耐寒層之間。

在其中一個實施例中，所述防護層為PETP塑料件，所述彈性件為丁硅彈性件，所述填充件為麻紗。

在其中一個實施例中，所述保溫組件之間填充有泡沫塑料件，所述泡沫塑料件位于所述保溫層內。

在其中一個實施例中，所述保溫層為無紡布包裹纏繞而成的保溫件。

在其中一個實施例中，所述第一耐寒層為玻璃纖維層，所述第二耐寒層為硅橡膠層。

在其中一個實施例中，所述導電模組包括第一導電組件、第二導電組件、第三導電組件及第四導電組件，所述第一導電組件、第二導電組件、第三導電組件及第四導電組件之間填充有PP繩，所述PP繩外層圈設有棉紙件。

在其中一個實施例中，所述第一導電組件包括若干組的第一芯線、包覆于所述第一芯線的第一屏蔽層、及包覆于所述第一屏蔽層的第一絕緣層，所述第一芯線的數量為至少八組，所述第一屏蔽層為鍍銅纖維編織層。

在其中一個實施例中，所述第二導電組件包括若干組相互絞合的第二芯線、包覆于所述第二芯線的第二屏蔽層、及包覆于所述第二屏蔽層的第二絕緣層，所述第二芯線的數量為至少兩組，所述第二屏蔽層為鋁塑復合帶屏蔽層。

在其中一個實施例中，所述第三導電組件包括第三芯線及包覆于所述第三芯線的第三絕緣層。

在其中一個實施例中，所述第四導電組件包括第四芯線及包覆于所述第四芯線的第四絕緣層。

本實用新型的有益效果如下：