[實用新型]一種納米吸能雙側防撞護欄

有效

• 申請號: 202123232198.0
• 申請日: 2021-12-21
• 公開（公告）號: CN216551713U
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 李茂慶;李超;劉彥軍;史雅娜;馬嘯;衛琛浩;李盟潔;高一可;劉致遠
• 申請（專利權）人: 陜西煤業化工技術研究院有限責任公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;F16F15/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 張宇鴿

本實用新型公開一種納米吸能雙側防撞護欄，包括固定裝置、兩個防撞裝置、防阻塊和防阻槽，其中所述固定裝置固定在預留的基坑中，所述兩個防撞裝置通過所述防阻槽對稱固定在固定裝置的兩側，所述防阻槽內設置有防阻塊，所述防阻塊中設置有納米吸能球，本實用新型采用了可拆卸的防阻塊結構，結合納米吸能球，在車輛碰撞時，整體通過層層耗能耗散沖擊能量，柔性緩沖；同時可以雙側緩沖防撞，有利于減少車禍對車輛帶來的損壞。整體納米吸能雙側防撞護欄結構設計巧妙，在發生車輛事故后，可將防組塊進行拆卸更換，緩沖效果恢復，簡單便捷，經濟實用。

技術領域

本實用新型屬于道路安全防護欄技術領域，具體屬于一種納米吸能雙側防撞護欄。

背景技術

目前，交通建設進入了一個快速發展時期，城市交通尤其是高速公路面臨著巨大的挑戰。在公路的分隔地帶為隔離帶或隔離墻，最常見的是用鋼筋混凝土墻體。近年來，由于車輛多種原因事故頻發，混凝土墻體本身不具備緩沖性能，加之墻體過硬，在發生車輛碰撞事故時，對墻體和車輛都具有一定的毀滅性破壞，甚至對人造成創傷乃至死亡。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種納米吸能雙側防撞護欄，采用了可拆卸的防阻塊結構，結合聚氨酯填充納米吸能球，在車輛碰撞時，整體通過層層耗能耗散沖擊能量，柔性緩沖；同時可以雙側緩沖防撞，有利于減少車禍對車輛帶來的損壞。整體納米吸能雙側防撞護欄結構設計巧妙，在發生車輛事故后，可將防組塊進行拆卸更換，緩沖效果恢復，簡單便捷，經濟實用。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種納米吸能雙側防撞護欄，包括固定裝置、兩個防撞裝置、防阻塊和防阻槽，其中所述固定裝置固定在預留的基坑中，所述兩個防撞裝置通過所述防阻槽對稱固定在固定裝置的兩側，所述防阻槽內設置有防阻塊，所述防阻塊中設置有納米吸能球。

進一步的，所述防阻槽與防阻塊的形狀相同，所述防阻塊通過結構嵌套嵌入防阻槽內，所述防阻槽與固定裝置連接的端面與固定裝置的形狀匹配。

進一步的，所述防阻塊包括防阻塊底座和防阻塊上蓋，所述防阻塊底座為聚氨酯模具成型的多邊棱柱，防阻塊底座內部中空，其中填充有納米吸能球，所述防阻塊底座與防阻塊上蓋可拆卸連接，所述防阻塊上蓋為Q235鋼材。

進一步的，所述納米吸能球包括TPU材料封裝的納米吸能材料。

進一步的，所述固定裝置為多個立柱，所述立柱通過混凝土澆筑固定在預留的基坑中，所述多個立柱兩側對稱設置有防撞裝置。

進一步的，防阻槽與立柱連接的一側面向內凹陷形成一圓弧面，所述圓弧面與立柱的曲率半徑一致，所述防阻槽與防阻塊形狀相同。

進一步的，所述防撞裝置為波紋板，所述波紋板一面為波紋面，另一面為平面，所述波紋板的波紋面朝向外側設置，所述波紋板的平面通過防阻槽與固定裝置連接。

進一步的，所述防阻槽多邊棱柱，采用Q235鋼材制備。

與現有技術相比，本實用新型至少具有以下有益效果：

本實用新型的納米吸能雙側防撞護欄，在發生車輛碰撞時，能夠有效將沖擊能量傳遞到波紋板、在傳遞至防阻塊內部，通過防阻塊的柔性緩沖，層層耗能，提供良好的吸能緩沖效果，尤其是防阻塊內置的納米吸能球，可以瞬時響應，將對外界沖擊力轉換為固體和液體的見面能和摩擦熱能，吸能大量沖擊能量。

本實用新型的納米吸能雙側防撞護欄，兩側同時設置有緩沖防阻塊，可在發生撞擊時，柔性緩沖，及時進行雙側防撞，減少車輛的穿越或騎越，對護欄、車輛和人具有一定的保護，同時可在緩沖失效時，及時拆卸更換，易修復，安裝施工簡便，經濟實用。

基于上述，本實用新型的納米吸能雙側防撞護欄可安裝在公路分隔地帶，在實現柔性緩沖的同時，能夠雙側防撞，經濟實用。

附圖說明