[實(shí)用新型]一種汽車后橋生產(chǎn)加工用沖壓裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202123232171.1
• 申請日: 2021-12-21
• 公開（公告）號: CN217095199U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張志樹
• 申請（專利權(quán)）人: 黃山歐瑋特汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D43/00;B21D53/88
• 代理公司: 南京禾易知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32320
• 代理人: 段文靜

本實(shí)用新型公開了一種汽車后橋生產(chǎn)加工用沖壓裝置，涉及沖壓技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有的汽車后橋在進(jìn)行沖壓加工的過程中大多使用沖壓模具進(jìn)行規(guī)范化操作，沖壓模具在出料時需要借助頂出機(jī)構(gòu)的輔助才能出料，造成汽車后橋架沖壓成品件出料較為不便的問題。所述沖壓臺座的頂部設(shè)置有伸縮式液壓缸，所述沖壓臺座的上表面上設(shè)置有承載框架，所述承載框架的內(nèi)部安裝有內(nèi)襯模板，所述內(nèi)襯模板的內(nèi)部設(shè)置有汽車后橋模槽，所述伸縮式液壓缸的輸出端上設(shè)置有沖壓端板，所述沖壓端板的底部設(shè)置有模槽對應(yīng)壓塊，所述承載框架的兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向框臺，所述導(dǎo)向框臺的內(nèi)部設(shè)置有活動夾板，所述導(dǎo)向框臺的下端設(shè)置有一體式支座。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及沖壓技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車后橋生產(chǎn)加工用沖壓裝置。

背景技術(shù)

汽車后橋就是指汽車后面那根橋，如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。一般在后橋前面還配有一個分動器，汽車后橋在生產(chǎn)的過程中需要進(jìn)行沖壓處理，沖壓是靠壓力機(jī)和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法。

現(xiàn)有的汽車后橋在進(jìn)行沖壓加工的過程中大多使用沖壓模具進(jìn)行規(guī)范化操作，沖壓模具在出料時需要借助頂出機(jī)構(gòu)的輔助才能出料，造成汽車后橋架沖壓成品件出料較為不便的問題，為此，我們提供一種汽車后橋生產(chǎn)加工用沖壓裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車后橋生產(chǎn)加工用沖壓裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的汽車后橋在進(jìn)行沖壓加工的過程中大多使用沖壓模具進(jìn)行規(guī)范化操作，沖壓模具在出料時需要借助頂出機(jī)構(gòu)的輔助才能出料，造成汽車后橋架沖壓成品件出料較為不便的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車后橋生產(chǎn)加工用沖壓裝置，包括沖壓臺座，所述沖壓臺座的頂部設(shè)置有伸縮式液壓缸，所述沖壓臺座的上表面上設(shè)置有承載框架，所述承載框架的內(nèi)部安裝有內(nèi)襯模板，所述內(nèi)襯模板的內(nèi)部設(shè)置有汽車后橋模槽，所述伸縮式液壓缸的輸出端上設(shè)置有沖壓端板，所述沖壓端板的底部設(shè)置有模槽對應(yīng)壓塊，所述承載框架的兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向框臺，所述導(dǎo)向框臺的內(nèi)部設(shè)置有活動夾板，所述導(dǎo)向框臺的下端設(shè)置有一體式支座，所述導(dǎo)向框臺的內(nèi)壁上設(shè)置有電磁鐵，所述沖壓臺座的內(nèi)部設(shè)置有工件擺放倉。

優(yōu)選的，所述電磁鐵的輸入端上設(shè)置有延伸接線，所述承載框架的前端位置上設(shè)置有開關(guān)，兩個所述電磁鐵通過延伸接線與開關(guān)的輸出端電性連接，所述沖壓臺座的一側(cè)外壁上設(shè)置有配電箱，配電箱的輸出端與開關(guān)的輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述工件擺放倉的前端位置上設(shè)置有外圍框架，外圍框架與沖壓臺座一體成型設(shè)置，所述外圍框架的內(nèi)部設(shè)置有隔板安裝槽，隔板安裝槽與外圍框架一體成型設(shè)置。

優(yōu)選的，所述隔板安裝槽的內(nèi)部安裝有密封隔板，所述密封隔板的外壁上設(shè)置有提板，提板與密封隔板一體成型設(shè)置。

優(yōu)選的，所述內(nèi)襯模板的上端設(shè)置有兩個取料提把，取料提把與內(nèi)襯模板一體成型設(shè)置。

優(yōu)選的，所述活動夾板的尾部設(shè)置有傳動把板，傳動把板與活動夾板一體成型設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過伸縮式液壓缸帶動沖壓端板下壓，使得模槽對應(yīng)壓塊與汽車后橋模槽對應(yīng)連接，從而將鈑金壓制形變制成汽車后橋的骨架結(jié)構(gòu)，沖壓完成后，關(guān)閉開關(guān)，將兩個活動夾板移開，通過拉動取料提把將內(nèi)襯模板提起反扣，從而達(dá)到便于取出沖壓成品的目的，克服了現(xiàn)有的汽車后橋在進(jìn)行沖壓加工的過程中大多使用沖壓模具進(jìn)行規(guī)范化操作，沖壓模具在出料時需要借助頂出機(jī)構(gòu)的輔助才能出料，造成汽車后橋架沖壓成品件出料較為不便的問題。

2、通過將需要進(jìn)行沖壓加工的汽車后橋鈑金放置到內(nèi)襯模板的上端，然后推動傳動把板帶動活動夾板推動到與鈑金接觸的位置，接著按下開關(guān)為電磁鐵供電，電磁鐵供電后產(chǎn)生磁力吸附活動夾板，從而達(dá)到對鈑金沖壓前預(yù)定位的目的。