[實用新型]充液式傳動軸中間支承裝置

有效

• 申請號: 202123226848.0
• 申請日: 2021-12-21
• 公開（公告）號: CN216969348U
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 沈曉慶;俞鴻堯;石伯妹
• 申請（專利權）人: 萬向錢潮股份有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: B60K17/24
• 分類號: B60K17/24;F16C27/00;F16C27/06;F16C33/72;F16F15/02;F16F15/023;F16F15/08
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳琦

本實用新型公開了一種充液式傳動軸中間支承裝置，涉及汽車傳動軸領域，包括上支架、橡膠部件、防塵部件、軸承、下支架和注油口，所述橡膠部件的外圈分別包裹上支架和下支架，上支架和下支架為相互對稱的半圓形殼體結構，在二者的連接處設置支耳，用于固定在車身的安裝位置；所述橡膠部件的內圈安裝有軸承；橡膠部件的內圈與外圈之間形成環狀氣囊，設置在橡膠部件上的注油口與所述環狀氣囊相連通，通過注油口給環狀氣囊充注液壓油。本實用新型的有益效果為：在氣囊的橡膠層中增加金屬絲，提高橡膠層可承受的壓力，擴大氣囊調節壓力的范圍；液壓油的壓力遠大于0.8Mpa，給橡膠部件充液壓油，從而增大支承總成的徑向剛度，提高整車行駛舒適性。

技術領域

本實用新型涉及汽車傳動軸的領域，具體涉及一種充液式傳動軸中間支承裝置。

背景技術

傳動軸分段時需加中間支承，中間支承通常裝在車架橫梁上，能補償傳動軸軸向和角度方向的安裝誤差，以及汽車行駛過程中因發動機竄動或車架變形等引起的位移，中間支承常用彈性元件來滿足上述功用。

一種傳動軸用氣囊式中間支承裝置(中國專利號CN 111873795 A)通過調節氣囊氣壓調整支承總成的徑向剛度。但是，通過給環狀氣囊充氣，由于氣體的壓力不能大于0.8Mpa，所以支承總成徑向剛度的調整范圍也較小。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種充液式傳動軸中間支承裝置，能夠承受較大的氣壓，擴大氣囊調節壓力的范圍，從而增大支承總成的徑向剛度，提高整車行駛舒適性。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的：這種充液式傳動軸中間支承裝置，包括上支架、橡膠部件、防塵部件、軸承、下支架和注油口，所述橡膠部件的外圈分別包裹上支架和下支架，上支架和下支架為相互對稱的半圓形殼體結構，在二者的連接處設置支耳，用于固定在車身的安裝位置；所述橡膠部件的內圈安裝有軸承；橡膠部件的內圈與外圈之間形成環狀氣囊，設置在橡膠部件上的注油口與所述環狀氣囊相連通，通過注油口給環狀氣囊充注液壓油。

作為進一步的技術方案，所述環狀氣囊的橡膠層內嵌入有金屬絲或金屬絲網。

作為進一步的技術方案，所述環狀氣囊內注滿液壓油或混合注入液壓油與空氣。

作為進一步的技術方案，所述支耳上開設安裝孔。

作為進一步的技術方案，所述橡膠部件的內圈與軸承的外圈之間安裝有防塵部件。

本實用新型的有益效果為：

1、在氣囊的橡膠層中增加金屬絲，提高橡膠層可承受的壓力，擴大氣囊調節壓力的范圍；

2、液壓油的壓力遠大于0.8Mpa，給橡膠部件充液壓油，從而增大支承總成的徑向剛度，提高整車行駛舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型的剖視結構示意圖。

附圖標記說明：上支架1、橡膠部件2、防塵部件3、軸承4、下支架5、注油口6、支耳7、環狀氣囊8、安裝孔9。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型做詳細的介紹：