[實用新型]新式三角掛籃

有效

• 申請號: 202123223432.3
• 申請日: 2021-12-21
• 公開（公告）號: CN216713773U
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 孔令剛;蔣亞軍
• 申請（專利權）人: 山東精工路橋裝備科技有限公司
• 主分類號: E04G3/28
• 分類號: E04G3/28
• 代理公司: 濟寧眾城專利事務所 37106
• 代理人: 李效寧

本實用新型公開了新式三角掛籃，本實用新型涉及新式三角掛籃技術領域，包括主塔，主塔的下端固定安裝主梁，主塔的上端與主梁的兩端均通過第一三角桁架，主梁下方的中部設有前滑座，前滑座的一側設有前滑輪，前滑輪的前后兩側均設有支架，支架的上端與主梁通過螺釘連接，前滑輪與支架通過轉動桿轉動連接，主梁的下方設有軌道，前滑座的底面位于軌道內并能沿軌道移動，前滑輪的下端位于軌道內并能沿軌道移動，主梁的一端安裝反扣輪，反扣輪的下端位于軌道內。本實用新型結構設計合理，使用方便，體型輕便，能夠施加一定的預緊力。

技術領域

本實用新型涉及新式三角掛籃技術領域，具體為新式三角掛籃。

背景技術

現有的三角掛籃一般采用型鋼，重量較大，不便于進行施加預緊力，使用不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供新式三角掛籃，以解決現有技術不足。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括主塔，主塔的下端固定安裝主梁，主塔的上端與主梁的兩端均通過第一三角桁架，主梁下方的中部設有前滑座，前滑座的一側設有前滑輪，前滑輪的前后兩側均設有支架，支架的上端與主梁通過螺釘連接，前滑輪與支架通過轉動桿轉動連接，主梁的下方設有軌道，前滑座的底面位于軌道內并能沿軌道移動，前滑輪的下端位于軌道內并能沿軌道移動，主梁的一端安裝反扣輪，反扣輪的下端位于軌道內。

如上所述的新式三角掛籃，所述的第一三角桁架的下方設有第二三角桁架，第二三角桁架的上端與主塔固定連接，第二三角桁架的下端與主梁固定連接。

如上所述的新式三角掛籃，所述的前滑座的頂面與主梁通過數根螺栓連接。

本實用新型的優點在于：本實用新型結構設計合理，使用方便，體型輕便，能夠施加一定的預緊力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；圖2是圖1的右視圖。

附圖標記：1-主塔、2-主梁、3-第一三角桁架、4-第二三角桁架、5-前滑輪、6-前滑座、7-軌道、8-反扣輪。

具體實施方式

如圖1至圖2所示，本實施例具體公開的新式三角掛籃，包括主塔1，主塔1的下端固定安裝主梁2，主塔1的上端與主梁2的兩端均通過第一三角桁架3，主梁2下方的中部設有前滑座6，前滑座6的一側設有前滑輪5，前滑輪5的前后兩側均設有支架，支架的上端與主梁2通過螺釘連接，前滑輪5與支架通過轉動桿轉動連接，主梁2的下方設有軌道7，前滑座6的底面位于軌道7內并能沿軌道7移動，前滑輪5的下端位于軌道7內并能沿軌道7移動，主梁2的一端安裝反扣輪8，反扣輪8的下端位于軌道7內。本實用新型結構設計合理，使用方便，體型輕便，能夠施加一定的預緊力。本掛籃適用于長度17m，懸澆最長塊 4.5m的梁型施工；掛籃結構包括主桁系統、橫梁底托系統、行走及錨固系統、導梁懸吊系統和附屬結構(操作平臺、爬梯、欄桿等)部分；掛籃前支點距離已澆注梁體邊緣45cm，前支點下布置不少于4道墊枕，保證支座平穩受力；T 構兩側掛籃安裝時，必須保證對稱平衡，避免兩側不必要堆載，保證不平衡力在連續梁設計要求之內；掛籃整體安裝完成后,施工方自行加設必要安全防護措施，保證作業人員安全。

具體而言，本實施例所述的第一三角桁架3的下方設有第二三角桁架4，第二三角桁架4的上端與主塔1固定連接，第二三角桁架4的下端與主梁2固定連接。當使用本裝置時，通過第二三角桁架4能夠使主梁2與主塔1之間的了解更加的牢固，能夠使本裝置在工作過程中更加的穩定。