[實用新型]一種汽車線束扎帶用操作簡便的安裝扎帶定位治具

有效

• 申請號: 202123204498.8
• 申請日: 2021-12-20
• 公開（公告）號: CN217833323U
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 黃杰;潘俊秀;黃漂;王世濤
• 申請（專利權）人: 武漢鼎烽達機械設備有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 武漢千里行專利代理事務所(普通合伙) 42292
• 代理人: 孔瑩瑩

本實用新型公開了一種汽車線束扎帶用操作簡便的安裝扎帶定位治具，包括基座，所述基座底端設有均勻分布的支撐柱，所述基座頂端設有對稱設置的夾緊機構，所述基座頂端且位于兩組所述夾緊機構之間設有對稱設置的刻度尺。有益效果：通過添加夾緊機構可以將線束連接頭和線束末端固定住，并且夾緊機構可以固定不同尺寸的線束，不用制定專用線束夾緊治具節約成本，適用性強操作簡便，通過添加絲桿、刻度尺、定位零件固定塊和扎帶固定塊可以按照具體圖紙距離靈活調節定位零件和扎帶的實際安裝距離，進而提高效率，并且通過絲桿調節不用另外添加限位部件對零件固定塊和扎帶固定塊進行限定，進一步簡化操作。

技術領域

本實用新型涉及扎帶定位治具技術領域，具體來說，涉及一種汽車線束扎帶用操作簡便的安裝扎帶定位治具。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路，主要由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外架金屬殼體等，以線束捆綁扎形成連接電路的組件。

汽車線束捆扎主要通過扎帶捆綁，扎帶在進行捆綁時需要將線束拉直且固定住按照圖紙實際尺寸將扎帶安裝在合適位置，目前員工都是用專用的治具對單一的線束進行固定，這樣在安裝其它尺寸的線束時就需要定制專用線束治具這樣成本較高，適用性不好，并且在調整扎帶位置時不方便效率低。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種汽車線束扎帶用操作簡便的安裝扎帶定位治具，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

為此，本實用新型采用的具體技術方案如下：

一種汽車線束扎帶用操作簡便的安裝扎帶定位治具，包括基座，所述基座底端設有均勻分布的支撐柱，所述基座頂端設有對稱設置的夾緊機構，所述基座頂端且位于兩組所述夾緊機構之間設有對稱設置的刻度尺，所述基座一側設有絲桿一，所述絲桿一通過支架一與所述基座相連，所述絲桿一外壁上套設有移動塊一，所述基座頂端設有支撐板一，所述支撐板一通過連架一與所述移動塊一相連，所述支撐板一頂端設有定位零件固定塊，所述基座遠離所述絲桿一的一側設有絲桿二，所述絲桿二通過支架二與所述基座相連，所述絲桿二外壁上套設有移動塊二，所述基座頂端且位于所述支撐板一的一側設有支撐板二，所述支撐板二通過連架二與所述移動塊二相連，所述支撐板二頂端設有扎帶固定塊。

作為優選的，所述移動塊一和所述移動塊二上均設有限位架，所述基座上開設有與所述限位架相匹配的限位槽，所述移動塊一上開設有與所述絲桿一相匹配的螺紋孔一，所述移動塊二上開設有與所述絲桿二相匹配的螺紋孔二。

作為優選的，所述絲桿一一端延伸之所述支架一外與轉盤一相連，所述絲桿二一端延伸至所述支架二外與轉盤二相連，所述絲桿一和所述絲桿二均通過軸承分別與所述支架一和所述支架二相連。

作為優選的，所述夾緊機構包括所述基座頂端設有的對稱設置的安裝板，兩組所述安裝板上均設有U型臺，所述安裝板頂端且位于所述U型臺下方設有放置臺，所述放置臺上開設有行程槽，所述行程槽上設有與之相匹配的對稱設置的T型移動塊一和T型移動塊二，所述T型移動塊一一側設有對稱設置的導向桿，所述導向桿一端貫穿所述T型移動塊二與限位板相連，所述T型移動塊一和所述T型移動塊二之間且位于所述導向桿外壁上套設有復位彈簧，所述復位彈簧分別與所述T型移動塊一和所述T型移動塊二固定相連，所述U型臺頂端設有對稱設置的夾緊片，兩組所述夾緊片均通過連接柱分別與所述T型移動塊一和所述T型移動塊二相連，所述U型臺頂端開設有與所述連接柱相匹配的行程孔。

作為優選的，所述限位板與所述T型移動塊二相近的一側設有轉軸，所述轉軸與所述安裝板相連，所述轉軸外壁上套設有頂塊，所述頂塊底端且位于所述轉軸上套設有擺桿。

作為優選的，所述T型移動塊二上開設有與所述導向桿相匹配的通孔。

作為優選的，兩組所述夾緊片夾面上均設有橡膠軟墊。