[實用新型]一種收獲機滾筒液壓調速系統

有效

• 申請號: 202123195311.2
• 申請日: 2021-12-17
• 公開（公告）號: CN216532650U
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 李蒙蒙;陳浩;方增強
• 申請（專利權）人: 河南中聯重科智能農機有限責任公司
• 主分類號: A01D41/12
• 分類號: A01D41/12
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 張彩珍

本實用新型公開了一種收獲機滾筒液壓調速系統，包括液壓油箱和無級變速油缸，所述液壓油箱通過液壓管路與齒輪泵連接，所述齒輪泵通過液壓管路與三位四通換向閥連接，所述三位四通換向閥通過液壓管路與雙向節流閥連接，所述雙向節流閥通過液壓管路與所述無級變速油缸連接。本實用新型中利用雙向節流閥可以提供0～40L/mi n流量調節，精確控制無級變速油缸調節速度，避免無級變速油缸密封圈磨損導致內泄；還能在必要時鎖死截流，避免長期作業下無級變速油缸縮回而致使脫粒滾筒降速，具有高效、可靠、低成本的優點。

技術領域

本實用新型涉及與脫粒裝置聯合的收割機領域，具體涉及一種收獲機滾筒液壓調速系統。

背景技術

現有的收獲機滾筒液壓無級變速裝置，無級變速主動輪由定盤和動盤構成，動盤與液壓缸缸體剛性連接，柱塞與缸體采用花鍵連接，柱塞軸向固定，缸體可以進行軸向移動，壓力油經過油道進入到柱塞與缸體之間，由缸體推動動盤軸向移動，迫使膠帶沿著無級變速主動輪的徑向移動，改變傳動比，缸體的移動為連續量，從而實現滾筒的無級變速。液壓系統采用單向節流閥實現進、回油和缸體移動速度調節。該液壓系統結構簡單，實用性強。現有的收獲機滾筒液壓無級變速裝置在作業過程中存在滾筒轉速下降情況，其原因主要有以下兩方面：第一，壓力油隨作業環境溫度升高粘性降低導致液壓調速過快，滾筒無級變速輪內置調速油缸密封圈磨損嚴重，使用時間不久便會內泄；第二，液壓換向閥內部液壓鎖很難保證零泄漏，導致滾筒無級變速輪內置調速油缸緩慢泄油，進而滾筒失速。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種收獲機滾筒液壓調速系統，在液壓油箱與無級變速油缸之間設置三位四通換向閥，并加裝雙向節流閥，雙向節流閥可以鎖死油路保證零泄漏，避免滾筒失速，同時提供0～ 40L/min流量調節，精確控制無級變速油缸調節速度，避免無級變速油缸密封圈磨損導致內泄。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種收獲機滾筒液壓調速系統，包括液壓油箱和無級變速油缸，所述液壓油箱通過液壓管路與齒輪泵連接，所述齒輪泵通過液壓管路與三位四通換向閥連接，所述三位四通換向閥通過液壓管路與雙向節流閥連接，所述雙向節流閥通過液壓管路與所述無級變速油缸連接。

進一步的，所述液壓油箱通過齒輪泵進油膠管、喉箍、齒輪泵進油接頭與所述齒輪泵連接。

進一步的，所述齒輪泵通過齒輪泵出油接頭、換向閥進油膠管、換向閥進油接頭與所述三位四通換向閥連接。

進一步的，所述液壓油箱通過換向閥回油膠管、換向閥回油接頭與所述三位四通換向閥連接。

進一步的，所述三位四通換向閥通過換向閥工作接頭、第一滾筒變速膠管、第一管夾與所述雙向節流閥連接。

進一步的，所述雙向節流閥通過第一管夾、第二滾筒變速膠管、卡套式過板彎通接頭、支板、滾筒變速油管、第二管夾、第三滾筒變速膠管與所述無級變速油缸連接。

進一步的，所述三位四通換向閥為三位四通手動換向閥或三位四通電磁換向閥。

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點：

1、本實用新型在滾筒液壓調速系統中加裝雙向節流閥，雙向節流閥可以鎖死油路保證零泄漏，避免長期作業下無級變速油缸縮回而致使脫粒滾筒失速。

2、本實用新型中利用雙向節流閥提供0～40L/min流量調節，精確控制無級變速油缸的調節速度，避免無級變速油缸調速過快使密封圈磨損導致內泄。

3、本實用新型的滾筒液壓調速系統具有高效、可靠、低成本的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的連接結構示意圖；