[實(shí)用新型]一種公安車用防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202123165176.7
• 申請(qǐng)日: 2021-12-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216761678U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于建新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京金鵬達(dá)科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/18
• 分類號(hào): B60R19/18;B60R19/48;B60R19/50
• 代理公司: 杭州知管通專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33288
• 代理人: 尉敏

本實(shí)用新型公開(kāi)了防護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的一種公安車用防護(hù)裝置，包括殼體、電源、安裝箱、安裝塊和伸縮桿，所述電源固定連接在所述殼體的內(nèi)腔頂部左側(cè)，所述安裝箱鑲嵌在所述殼體的左右側(cè)壁中間，所述安裝塊固定連接在所述殼體的底部左右兩側(cè)，所述伸縮桿固定連接在所述殼體的底部，該公安車用防護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)了車輛多次數(shù)減震的目的，避免了發(fā)生碰撞時(shí)車輛中僅僅只有安全氣囊，提高了車輛發(fā)生碰撞時(shí)的保護(hù)性，保證了駕駛?cè)藛T的人身安全，有利于車輛駕駛安全性的提高，避免了在正常行駛中發(fā)生意外的碰撞，有效的保護(hù)車輛車身外體，保證了車輛車身的完整性，避免了多余的維修支出，有利于降低車輛使用的成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及防護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公安車用防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

安全防護(hù)裝置是現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的重要組成部分，在發(fā)生汽車碰撞事故時(shí)，安全防護(hù)裝置能有效地減輕人員的傷亡和汽車的損壞，它分為車外防護(hù)裝置和車內(nèi)防護(hù)裝置，一般包括有安全帶、安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、高位剎車燈和碰撞緩沖區(qū)，其中特別突出的分別時(shí)安全帶和安全氣囊，安全帶是最有效的防護(hù)裝置，可以大幅度地降低碰撞事故的傷亡，安全氣囊系統(tǒng)包括若干個(gè)傳感器組成的傳感器判斷系統(tǒng)，氣體發(fā)生器和氣囊等部件，氣囊平時(shí)折疊在轉(zhuǎn)向盤內(nèi)或儀表板內(nèi)，必要時(shí)可在極短時(shí)間（0．05s）內(nèi)充滿氣體呈球形，以對(duì)人體產(chǎn)生緩沖作用。

公安在進(jìn)行追查任務(wù)時(shí)，需要駕駛車輛進(jìn)行位置的移動(dòng)，但是現(xiàn)有車輛移動(dòng)大多只有車的內(nèi)部存在安全氣囊等基礎(chǔ)防護(hù)系統(tǒng)，導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞時(shí)的保護(hù)性有限，不利于駕駛?cè)藛T的人身安全，影響車輛駕駛的安全性，并且車輛駕駛時(shí)存在視角盲區(qū)，導(dǎo)致車輛行駛過(guò)程中容易發(fā)生碰撞，不利保護(hù)車輛的表面，影響車輛的完整性，同時(shí)產(chǎn)生維修費(fèi)用，導(dǎo)致設(shè)備的使用成本增加，為此我們提出了一種公安車用防護(hù)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種公安車用防護(hù)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出了現(xiàn)有車輛移動(dòng)大多只有車的內(nèi)部存在安全氣囊等基礎(chǔ)防護(hù)系統(tǒng)，導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞時(shí)的保護(hù)性有限，不利于駕駛?cè)藛T的人身安全，影響車輛駕駛的安全性，車輛駕駛時(shí)存在視角盲區(qū)，導(dǎo)致車輛行駛過(guò)程中容易發(fā)生碰撞，不利保護(hù)車輛的表面，影響車輛的完整性，同時(shí)產(chǎn)生維修費(fèi)用，導(dǎo)致設(shè)備的使用成本增加的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公安車用防護(hù)裝置，包括殼體、電源、安裝箱、安裝塊和伸縮桿，所述電源固定連接在所述殼體的內(nèi)腔頂部左側(cè)，所述安裝箱鑲嵌在所述殼體的左右側(cè)壁中間，所述安裝塊固定連接在所述殼體的底部左右兩側(cè)，所述伸縮桿固定連接在所述殼體的底部，且所述伸縮桿位于所述安裝塊的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，所述殼體的內(nèi)腔頂部中間固定連接有控制箱，所述殼體的頂部中間固定連接有連接板。

優(yōu)選的，所述電源的右側(cè)壁固定連接有連接塊，所述連接塊的頂部中間插接有接線管，且所述接線管貫穿所述殼體的內(nèi)腔頂部左側(cè)和連接板的底部并延伸至連接板的上方，所述電源電性連接控制箱。

優(yōu)選的，所述安裝箱的內(nèi)腔固定連接有蜂鳴器，所述安裝箱的外側(cè)壁鑲嵌有發(fā)聲網(wǎng)，所述蜂鳴器和所述發(fā)聲網(wǎng)電性連接控制箱。

優(yōu)選的，所述安裝塊的外側(cè)壁固定連接有電子感應(yīng)裝置，所述安裝塊的前后側(cè)壁固定連接有警示燈，所述電子感應(yīng)裝置和所述警示燈電性連接控制箱。

優(yōu)選的，所述伸縮桿的外側(cè)壁套接有減震彈簧，所述伸縮桿的底端固定連接有支撐板，所述支撐板的底部粘接有緩震海綿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：1、該公安車用防護(hù)裝置，通過(guò)在設(shè)備中增加了伸縮桿、減震彈簧和緩震海綿，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)通過(guò)緩震海綿進(jìn)行第一步減震，再將剩下的沖擊力通過(guò)支撐板傳遞到伸縮桿進(jìn)一步減震，在將多出的力通過(guò)減震彈簧進(jìn)行緩沖，實(shí)現(xiàn)了車輛多次數(shù)減震的目的，避免了發(fā)生碰撞時(shí)車輛中僅僅只有安全氣囊，提高了車輛發(fā)生碰撞時(shí)的保護(hù)性，保證了駕駛?cè)藛T的人身安全，有利于車輛駕駛安全性的提高。