[實用新型]一種全液壓鉆機上卸扣進給油缸控制系統

有效

• 申請號: 202123164761.5
• 申請日: 2021-12-15
• 公開（公告）號: CN216691663U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 于國慶;陳夕堯
• 申請（專利權）人: 青島前哨礦山技術裝備有限責任公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/041
• 代理公司: 青島科通知橋知識產權代理事務所(普通合伙) 37273
• 代理人: 張曉

本實用新型公開了一種全液壓鉆機上卸扣進給油缸控制系統，涉及工程機械技術領域，包括動力單元、主液壓系統和控油系統，動力單元連接有主泵、副泵和電機，主液壓系統包括進油油路、回油油路，主液壓系統連接有第一液控換向閥和馬達，控制系統油路經過減壓閥與先導手柄連接，先導手柄同時控制主油路第一液控換向閥與梭閥。本實用新型通過設置先導手柄，能夠同時控制馬達旋轉，第二液控換向閥與閥塊內部油路結合實現了油缸AB口同時連通油箱，從而實現油缸浮動，經過與傳統鉆機對比，上卸扣對鉆桿的絲扣保護較好，壽命提升30％，上卸扣時操作的錯誤率降為0，安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，尤其涉及一種全液壓鉆機上卸扣進給油缸控制系統。

背景技術

一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。液壓系統可分為兩類：液壓傳動系統和液壓控制系統。液壓傳動系統以傳遞動力和運動為主要功能。液壓控制系統則要使液壓系統輸出滿足特定的性能要求(特別是動態性能，通常所說的液壓系統主要指液壓傳動系統,目前全液壓鉆機控制系統一般為手動多路閥直接控制系統，一個閥負責一個執行機構的動作。在鉆機上卸扣過程中，一方面動力頭馬達要旋轉，同時進給油缸需要根據上卸扣動作做前后隨動，這就要求此時動力頭油缸要浮動，或者根據動作要求，做手動控制前后移動。無論哪種控制方式，目前都較復雜，而且由于手動控制的問題，容易出錯。

因此，需要對液壓系統的控制邏輯進行改進，減少多閥控制、手動控制，提高液壓系統的機械效率、減少液壓系統的機械故障、提高液壓系統的使用壽命。

實用新型內容

針對上述技術問題，本系統通過先導手柄同時控制馬達旋轉及油缸浮動，液控換向閥與閥塊內部油路結合實現了油缸AB口同時連通油箱，從而實現油缸浮動，經過與傳統鉆機對比，上卸扣對鉆桿的絲扣保護較好，壽命提升30％，上卸扣時操作的錯誤率降為0，安全可靠。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種全液壓鉆機上卸扣進給油缸控制系統，包括包括動力單元、主液壓系統和控油系統，所述動力單元連接有主泵、副泵和電機，所述主液壓系統包括進油油路、回油油路，所述主液壓系統連接有第一液控換向閥和馬達，所述控油系統連接有先導手柄，先導手柄同時控制主油路第一液控換向閥與梭閥。

通過采用上述技術方案，動力單元、主液壓系統和控油系統組成大的閉環回路動力系統，通過設置主、副泵能夠實現同一動作，進而大大提高了動力保障，液壓油通過主泵經第一液控換向閥及進油油路注入液壓馬達內，馬達旋轉同時液壓油經第一液控換向閥及回油油路流回油箱內，副泵單獨對控制系統供油，經過減壓閥與先導手柄連接，先導手柄同時控制主油路第一液控換向閥與梭閥，第一液控換向閥能實現馬達旋轉，梭閥能邏輯與判斷上卸扣信號，然后再把液壓油引到控制油路的第二液控換向閥中，第二液控換向閥動作，結合液壓閥塊的內部油路，能實現進給油缸AB口同時接油箱，實現浮動隨動功能，可通過一個手柄實現鉆機上卸扣的旋轉與進給油缸的浮動隨動，即簡便又安全。

一種全液壓鉆機上卸扣進給油缸控制系統，所述主泵、副泵連接有油箱。

通過采用上述技術方案，油箱是用來收納整個系統中的動力介質的關鍵部件，整個系統的主要動力來源于主泵、副泵通過介質產生。

一種全液壓鉆機上卸扣進給油缸控制系統，所述梭閥能夠把液壓油引到控制油路的第二液控換向閥中，液控換向閥動作，結合液壓閥塊的內部油路，能實現進給油缸AB口同時接油箱，實現浮動隨動功能。

通過采用上述技術方案，通過液壓梭閥的邏輯與控制原理，能夠接受和判斷上卸扣的指令，即能夠實現無論兩個進油口的任何一個油口進油，梭閥出口都能輸出控制油壓。

一種全液壓鉆機上卸扣進給油缸控制系統，先導控制系統由副泵單獨供油。