[實用新型]一種市政道路建設用主動式安全隔離帶

有效

• 申請號: 202123147101.6
• 申請日: 2021-12-15
• 公開（公告）號: CN216740951U
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 張超;楊臺;張坤;郭婉冰;劉磊
• 申請（專利權）人: 深特市政建設集團有限公司
• 主分類號: E04H17/00
• 分類號: E04H17/00;E01F13/02;B01D46/10;B01D46/681
• 代理公司: 西寧嶸騰知識產權代理事務所(普通合伙) 63103
• 代理人: 伍介華

本實用新型公開了一種市政道路建設用主動式安全隔離帶，包括第一主筒、第二主筒、受風板、刮板和濾板，所述第一主筒和第二主筒的圓周外壁頂部和底部均通過軸承轉動連接有第一旋轉帶，且第一旋轉帶的相對一端外壁均分別固定連接有第一插接管和第三插接管，第一插接管和第二插接管的相對一端外壁之間設置有插接機構，所述第一主筒和第二主筒的圓周外壁中間位置均通過軸承轉動連接有第二旋轉帶，且第二旋轉帶的另一端外壁均分別固定連接有與第一旋轉帶相對立的第三插接管和第一插接管。本實用新型延伸長度為第三插接管的三倍，實現了裝置的快速擴展以及方便收縮存放的效果，并且實現對環境的保護效果以及裝置的自清潔效果。

技術領域

本實用新型涉及市政道路建設技術領域，尤其涉及一種市政道路建設用主動式安全隔離帶。

背景技術

市政道路即是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所，道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施，按其使用特點分為公路、城市道路、鄉村道路等。

在道路的修建過程中，需要建設隔離帶對道路內外側區域進行區分，而現有的隔離帶大多只具備簡單的隔離效果，并不具備一下輔助功能，使用時局限性較高，不能針對環境污染問題進行相應的防護舉措，因此，亟需設計一種市政道路建設用主動式安全隔離帶來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種市政道路建設用主動式安全隔離帶。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種市政道路建設用主動式安全隔離帶，包括第一主筒、第二主筒、受風板、刮板和濾板，所述第一主筒和第二主筒的圓周外壁頂部和底部均通過軸承轉動連接有第一旋轉帶，且第一旋轉帶的相對一端外壁均分別固定連接有第一插接管和第三插接管，第一插接管和第二插接管的相對一端外壁之間設置有插接機構，所述第一主筒和第二主筒的圓周外壁中間位置均通過軸承轉動連接有第二旋轉帶，且第二旋轉帶的另一端外壁均分別固定連接有與第一旋轉帶相對立的第三插接管和第一插接管，第一主筒和第二主筒的頂部外壁均設置有旋轉機構，所述第一主筒和第二主筒的圓周外壁設置有等距離分布的多個進風機構，且第一主筒和第二主筒的內部均設置有吸附機構。

優選的，所述進風機構包括多個進氣網，且第一主筒和第二主筒的圓周外壁開有等距離分布的多個安裝槽，進氣網均分別固定連接于安裝槽的頂部和底部外壁之間。

優選的，所述第一主筒和第二主筒的圓周內壁固定連接有等距離分布的多個固定板，且固定板的圓周內壁均固定連接有等距離分布的多個連接架，連接架的另一端內壁之間固定連接有旋轉套，旋轉套的圓周內壁之間通過軸承轉動連接有主軸。

優選的，所述旋轉機構包括旋轉桿，且旋轉桿均通過軸承轉動連接于第一主筒和第二主筒的頂部外壁，旋轉桿的圓周外壁均固定連接有等距離分布的多個受風板，受風板均為勺子狀，主軸的頂部外壁固定連接于旋轉桿的底部外壁，主軸的底部外壁均分別通過軸承轉動連接于第一主筒和第二主筒的底部內壁。

優選的，所述固定板的底部和頂部外壁之間均固定連接有濾板，且主軸的圓周外壁均固定連接有等距離分布的多個刮板，刮板的一端外壁均與濾板的一端外壁相接觸，第一主筒和第二主筒的底部一側外壁均開有排廢口。

優選的，所述插接機構包括第二插接管，且第一插接管和第二插接管的圓周內壁均分別開有第一插接槽和第三插接槽，第二插接管的兩端外壁分別插接于第一插接槽和第三插接槽的內壁，第一插接槽和第三插接槽的一端內壁均分別固定連接有第一限位環和第三限位環，第二插接管的兩端外壁均固定連接有擋板，第三插接槽的圓周內壁與第一插接管的圓周外壁相適配。