[實用新型]一種用于剎車摩擦襯片的加熱裝置

有效

• 申請號: 202123146507.2
• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號: CN216482093U
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 蘇夢宇;楊詩涵
• 申請（專利權）人: 沈陽新異特摩擦材料有限公司
• 主分類號: F26B15/26
• 分類號: F26B15/26;F26B23/00;F26B25/12;F26B25/00
• 代理公司: 北京深川專利代理事務所(普通合伙) 16058
• 代理人: 安媛媛

本實用新型公開了一種用于剎車摩擦襯片的加熱裝置，包括：加熱裝置，所述加熱裝置上開設有進料口和出料口，所述加熱裝置內腔安裝有固定柱體，所述固定柱體上螺旋設置有螺旋傳送帶，所述加熱裝置內圍繞所述螺旋傳送帶設置有加熱管。本實用新型通過將剎車摩擦襯片放置在螺旋傳送帶上，通過轉動電機帶動剎車摩擦襯片在加熱裝置內旋轉加熱，加熱裝置僅開設有進料口和出料口，而且還設置有耐高溫隔熱門簾，從而大大減少了熱量的散失，節約用電，通過內外兩側設置的第一加熱管和第二加熱管，再配合螺旋式輸送機構，使得加熱更加均勻，防止受熱不均帶來的應力集中的現象，同時通過螺旋輸送加熱，大大縮短了取放料的時間，提高了加熱效率。

技術領域

本實用新型涉及剎車摩擦襯片技術領域，具體為一種用于剎車摩擦襯片的加熱裝置。

背景技術

剎車摩擦襯片即剎車襯片，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的，是構成剎車器的重要部分，襯片在熱壓成型后，還需要進行加熱處理，從而消除襯片的內應力，提高其使用性能。

現有的加熱裝置，多采用傳輸式加熱機構，即將襯片放置在運輸帶上，在其頂部以及底部均設置加熱機構，襯片在移動過程中接受烘干，這樣的好處是出料方便，但是也有不足之處，首先熱量散失較為嚴重，比較耗電，其次，襯片在運輸帶上受熱不夠均勻，反而可能造成應力集中的現象；也有采用封閉式的加熱機構，但是封閉式的加熱機構，在取放料過程中存在較大的不便。

實用新型內容

鑒于現有技術中所存在的問題，本實用新型公開了一種用于剎車摩擦襯片的加熱裝置，采用的技術方案是，包括：加熱裝置，所述加熱裝置上開設有進料口和出料口，所述加熱裝置內腔安裝有固定柱體，所述固定柱體上螺旋設置有螺旋傳送帶，所述螺旋傳送帶的外側設置有外擋板，所述螺旋傳送帶上安裝有用于為螺旋傳送帶提供動力的轉動電機，所述轉動電機安裝在支撐塊上，所述螺旋傳送帶的一端從所述進料口伸出，另一端從所述出料口伸出，所述螺旋傳送帶的底面安裝有用于支撐的支撐腿，所述加熱裝置內圍繞所述螺旋傳送帶設置有加熱管。

作為本實用新型的一種優選方案，所述加熱管包括第一加熱管，所述固定柱體上等距開設有安裝槽，所述第一加熱管固定安裝在所述安裝槽內。

作為本實用新型的一種優選方案，所述加熱管還包括第二加熱管，所述第二加熱管等距安裝在所述加熱裝置內腔側壁上，使得加熱更加均勻，防止受熱不均帶來的應力集中的現象。

作為本實用新型的一種優選方案，所述加熱裝置設置有內殼，所述第二加熱管安裝在所述內殼上，所述內殼和所述加熱裝置之間設置有保溫層，保溫層用于提高裝置的保溫效果，減少熱量散失。

作為本實用新型的一種優選方案，所述螺旋傳送帶上設置有若干用于防止加熱物料的滑動，使其能夠平穩輸送的防滑凸起。

作為本實用新型的一種優選方案，所述進料口和所述出料口處均設置有用于進一步提高裝置的保溫效果，減少熱量散失的門簾。

作為本實用新型的一種優選方案，所述門簾為耐高溫隔熱門簾。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過在傳統的封閉式加熱機構上進行了改進，設置了可螺旋輸送的機構，使用時將剎車摩擦襯片放置在螺旋傳送帶上，通過轉動電機帶動剎車摩擦襯片在加熱裝置內旋轉加熱，加熱裝置僅開設有進料口和出料口，而且還設置有耐高溫隔熱門簾，加熱裝置進一步的增加了保溫層，從而大大減少了熱量的散失，節約用電，通過內外兩側設置的第一加熱管和第二加熱管，再配合螺旋式輸送機構，使得加熱更加均勻，防止受熱不均帶來的應力集中的現象，同時通過螺旋輸送加熱，在取放料過程中，操作非常便捷，大大縮短了取放料的時間，提高了加熱效率。

附圖說明