[實(shí)用新型]一種新型汽車導(dǎo)風(fēng)罩

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202123144776.5
• 申請日: 2021-12-15
• 公開（公告）號: CN216374762U
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張寧;任偉;梁偉;劉鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 泰安市雙合塑業(yè)有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 濟(jì)南譽(yù)豐專利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37240
• 代理人: 尚久恒

本實(shí)用新型屬于汽車導(dǎo)風(fēng)罩設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新型汽車導(dǎo)風(fēng)罩，包括下層殼體、上層封蓋、連接螺帽，所述下層殼體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有橫加強(qiáng)筋，所述下層殼體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)立柱，所述下層殼體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有下氣流孔，所述下氣流孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防塵網(wǎng)，所述上層封蓋的上端設(shè)置有加固圈，當(dāng)將上層封蓋與下層殼體進(jìn)行組裝時(shí)，將連接卡板逐漸地插進(jìn)下層殼體的內(nèi)側(cè)，通過連接卡板的高度與下層殼體內(nèi)部的深度相同的設(shè)置，使連接卡板的底端與下層殼體的底面相互接觸，通過連接卡板的設(shè)置，用于提高下層殼體左、右面的承受力度以及前、后面的承受力度，進(jìn)而用于避免下層殼體受到?jīng)_擊力時(shí)造成損壞，從而提高裝置使用的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車導(dǎo)風(fēng)罩設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型汽車導(dǎo)風(fēng)罩。

背景技術(shù)

目前，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，特別是近幾年能源汽車的快速發(fā)展，行業(yè)對于汽車的能耗和零部件的能效提出了很高的要求，其中導(dǎo)風(fēng)罩作為汽車的重要零部件，其要求也越來越高。

實(shí)用新型內(nèi)容

現(xiàn)有的汽車導(dǎo)風(fēng)罩大多數(shù)的強(qiáng)度較低，抗沖擊性也較差，不能完全滿足實(shí)際的使用需求。本實(shí)用新型提供了一種新型汽車導(dǎo)風(fēng)罩，具有通過橫加強(qiáng)筋的設(shè)置，用于提高下層殼體左、右兩面的承受力度，進(jìn)而提高下層殼體使用的安全性，當(dāng)將上層封蓋與下層殼體進(jìn)行組裝時(shí)，將連接卡板逐漸地插進(jìn)下層殼體的內(nèi)側(cè)，通過連接卡板的高度與下層殼體內(nèi)部的深度相同的設(shè)置，使連接卡板的底端與下層殼體的底面相互接觸，通過連接卡板的設(shè)置，用于提高下層殼體左、右面的承受力度以及前、后面的承受力度，進(jìn)而用于避免下層殼體受到?jīng)_擊力時(shí)造成損壞，從而提高裝置使用的安全性的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型汽車導(dǎo)風(fēng)罩，包括下層殼體、上層封蓋、連接螺帽，所述下層殼體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有橫加強(qiáng)筋，所述下層殼體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)立柱，所述加強(qiáng)立柱的上端設(shè)置有連接螺柱，所述下層殼體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有下氣流孔，所述下氣流孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防塵網(wǎng)，所述上層封蓋的上端設(shè)置有加固圈，所述上層封蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)置有上氣流孔，所述上層封蓋的下端設(shè)置有連接卡板，所述上層封蓋的內(nèi)側(cè)置有連接套管，所述下層殼體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)板。

其中，所述橫加強(qiáng)筋為長方形結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述橫加強(qiáng)筋對稱設(shè)置于下層殼體內(nèi)側(cè)左、右兩端的位置，所述橫加強(qiáng)筋與下層殼體內(nèi)側(cè)的壁體固定連接；通過橫加強(qiáng)筋的設(shè)置，用于提高下層殼體左、右兩面的承受力度，進(jìn)而提高下層殼體使用的安全性。

其中，所述加強(qiáng)立柱為圓柱形結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述加強(qiáng)立柱共設(shè)置有四根，四根所述加強(qiáng)立柱的底端均與下層殼體底面的壁體固定連接，所述連接螺柱與加強(qiáng)立柱為一體成型結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述連接螺柱的外圈均設(shè)置有外螺紋，所述連接螺柱的尺寸與連接螺帽的尺寸相匹配；當(dāng)將上層封蓋與下層殼體進(jìn)行組裝時(shí)，加強(qiáng)立柱穿過連接套管，然后將連接螺帽與連接螺柱進(jìn)行螺紋連接，通過加強(qiáng)立柱的設(shè)置，用于對連接螺柱的固定及支撐，同時(shí)通過加強(qiáng)立柱的設(shè)置，可以提高上層封蓋與下層殼體連接的穩(wěn)定性。

其中，所述下氣流孔為圓柱形結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述下氣流孔的深度與下層殼體底板的厚度相同，所述防塵網(wǎng)固定設(shè)置于下氣流孔內(nèi)圈的位置；通過下氣流孔的設(shè)置，用于將經(jīng)由上氣流孔進(jìn)入的空氣進(jìn)行排出，通過防塵網(wǎng)的設(shè)置，用于避免灰塵進(jìn)入下層殼體。

其中，所述上層封蓋的長度與下層殼體的長度相同，所述上層封蓋的寬度與下層殼體的寬度相同，所述上層封蓋的高度為下層殼體高度的四分之一，所述連接卡板為回字形結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述連接卡板的頂端與上層封蓋的底端固定連接，所述連接卡板的高度與下層殼體內(nèi)部的深度相同；當(dāng)將上層封蓋與下層殼體進(jìn)行組裝時(shí)，將連接卡板逐漸的插進(jìn)下層殼體的內(nèi)側(cè)，通過連接卡板的高度與下層殼體內(nèi)部的深度相同的設(shè)置，使連接卡板的底端與下層殼體的底面相互接觸，通過連接卡板的設(shè)置，用于提高下層殼體左、右面的承受力度以及前、后面的承受力度，進(jìn)而用于避免下層殼體受到?jīng)_擊力時(shí)造成損壞，從而提高裝置使用的安全性。