[實用新型]一種牽引汽車舉升鞍座有效
| 申請號: | 202123143041.0 | 申請日: | 2021-12-09 |
| 公開(公告)號: | CN217048836U | 公開(公告)日: | 2022-07-26 |
| 發明(設計)人: | 康孝峰;胡志權;潘凌云;滿濤;張洪嘉 | 申請(專利權)人: | 陜西重型汽車有限公司 |
| 主分類號: | B62D53/08 | 分類號: | B62D53/08 |
| 代理公司: | 北京金宏來專利代理事務所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 樸愛花 |
| 地址: | 710200 陜西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 牽引 汽車 舉升鞍座 | ||
本實用新型涉及一種牽引汽車舉升鞍座,舉升鞍座固定在牽引車車架上,主要由舉升鞍座翻轉軸、舉升鞍座平臺、液壓油缸、液壓控制系統和鞍座構成,根據鞍座升降信號需求,液壓控制系統控制液壓油缸行程,通過液壓油缸行程變化實現舉升鞍座平臺繞舉升鞍座翻轉軸旋轉,從而實現鞍座位置升降。本實用新型是在液壓舉升鞍座系統增加一套舉升鞍座高度控制裝置,可通過在舉升鞍座平臺兩側增加傳感器檢測鞍座位置,給出鞍座舉升狀態信號和舉升到指定高度信號,控制鞍座舉升到指定高度而不達到油缸最大行程,滿足不同舉升高度需求,提高液壓油缸產品通用性和可靠性,同時給出舉升作業信號提高作業過程安全性。
技術領域
本實用新型屬于牽引汽車技術領域,特別涉及一種牽引汽車舉升鞍座。
背景技術
港口和物流園區場內牽引車為提高作業效率,較多選用牽引車甩掛作業。但牽引車主要通過改制舉升鞍座系統或空氣懸架帶ECAS控制等方案實現,成本較高、操作復雜、舉升高度有限且不可控,舉升狀態無指示無法提示駕駛員和相關作業人員舉升作業是否完畢,存在作業安全風險。
有鑒于此,本實用新型旨在提供一種牽引汽車舉升鞍座及高度控制裝置。牽引車車架匹配舉升鞍座可實現鞍座的升降操作,同時匹配一套舉升鞍座高度控制裝置,可控制鞍座舉升高度同時指示鞍座升降狀態,提高作業安全性。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種牽引汽車舉升鞍座,在車架上匹配舉升鞍座可實現鞍座的升降操作,同時匹配一套舉升鞍座高度控制裝置,可控制鞍座舉升高度同時指示鞍座升降狀態。
本實用新型是通過以下技術方案來實現:
一種牽引汽車舉升鞍座,其特征在于:包括鞍座、高度控制裝置、鞍座升降裝置,所述鞍座升降裝置固定在車架上,所述鞍座固定在所述鞍座升降裝置上,所述高度控制裝置安裝在所述車架上。
進一步的,所述鞍座升降裝置包括翻轉軸、舉升鞍座平臺、液壓系統,所述翻轉軸固定在所述車架上可自由旋轉,所述舉升鞍座平臺一端固定于舉升鞍座翻轉軸,另一端固定在液壓系統上部。
進一步的,所述液壓系統包括液壓油缸、過渡支架、驅動橋、手柄開關、電磁閥組、取力器,所述液壓油缸下端固定在所述過渡支架上,上端固定在所述舉升鞍座平臺的下端,所述取力器固定在汽車變速器上,所述手柄開關安裝在駕駛室內,所述電磁閥組安裝在所述車架外側上,所述手柄開關、所述電磁閥組、所述高度控制裝置與車輛開關電源相串聯。
進一步的,所述的高度控制裝置包括傳感器、指示繼電器、升降指示燈,所述傳感器設置在所述車架左右縱梁上,與所述指示繼電器、所述升降指示燈、車輛開關電源通過電路相連接。
進一步的,所述高度控制裝置還包括固定座、固定滑槽,所述傳感器固定在所述固定座上,所述固定座固定在所述固定滑槽上,所述固定滑槽安裝在所述車架左右縱梁上。
進一步的,所述傳感器、繼電器分別設置為兩對,分別與所述升降指示燈通過電路相連接,所述傳感器為激光位置傳感器。
與現有技術相比,本實用新型具有以下有益的技術效果:
本實用新型旨在提供一種牽引汽車舉升鞍座及高度控制裝置。舉升鞍座可實現鞍座的升降操作,滿足甩掛作業需求,結構簡單,控制方便。在該舉升鞍座上匹配一套舉升鞍座高度控制裝置,可控制鞍座舉升高度,不僅滿足不同用戶對舉升鞍座不同舉升高度的使用需求,而且可以避免液壓油缸長時間工作在最大行程影響液壓系統可靠性;同時可指示鞍座升降狀態,將鞍座升降指示燈裝配在駕駛員和相關作業人員均可見位置,指導駕駛員和相關作業人員確定舉升作業狀態,避免作業過程發生安全事故,提高作業安全性。
附圖說明
圖1是本實用新型所提供的一種牽引汽車舉升鞍座結構示意圖;
圖2是本實用新型所提供的一種牽引汽車舉升鞍座高度控制裝置原理圖。
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