[實用新型]防止高溫膜拱的車載背光源模組及車載顯示裝置

有效

• 申請號: 202123142386.4
• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號: CN216527816U
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 魯景陽;曹俊威;劉子平;馮超
• 申請（專利權）人: 深圳市瀚達美電子有限公司
• 主分類號: G09F9/30
• 分類號: G09F9/30;G09F21/04
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 周景

本實用新型提供一種防止高溫膜拱的車載背光源模組，包括鐵框、柔性墊和導光板，鐵框包括底板和連接在底板上的側框，側框與底板之間形成容置腔，導光板設置于容置腔中，柔性墊設于容置腔內，柔性墊位于導光板與側框之間，底板和/或側框上設有固定柔性墊的定位槽，柔性墊包括與定位槽配合的定位部。本實用新型的防止高溫膜拱的車載背光源模組能夠避免出現膜拱現象，防止導光板振動異響，提高產品的質量。

技術領域

本實用新型涉及顯示屏技術領域，特別涉及一種防止高溫膜拱的車載背光源模組及車載顯示裝置。

背景技術

近年來，隨著人們對行車安全意識的不斷提高，車載顯示屏在汽車電子領域得到快速發展，它能為駕乘人員提供車廂外環境的實時監控顯示，為安全行駛提供保障，成了交通安全必不可少的設備之一,汽車廠家對車載顯示屏的質量要求也越來越高，同時對車載顯示屏背光源膜拱設計要求也提出了更高的要求。

傳統的車載背光源的硅膠采用一型或者L型與導光板尾部非入光三側邊固定，在高溫實驗中，由于產品尺寸大，導光板長邊熱膨脹比較大，導光板容易擠壓硅膠，使硅膠向上移動到導光板上側與膜片碰觸擠壓，引起膜拱現象，導致車載顯示屏顯示功能異常等問題，并影響駕駛行駛中行車的人身安全。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的防止高溫膜拱的車載背光源模組能夠避免出現膜拱現象，防止導光板振動異響，提高產品的質量。

一種防止高溫膜拱的車載背光源模組，其特征在于，包括鐵框、柔性墊和導光板，鐵框包括底板和連接在底板上的側框，側框與底板之間形成容置腔，導光板設置于容置腔中，柔性墊設于容置腔內，柔性墊位于導光板與側框之間，底板和/或側框上設有固定柔性墊的定位槽，柔性墊包括與定位槽配合的定位部。

在本實用新型中，上述柔性墊包括緩沖部，定位部固定連接于緩沖部，緩沖部包括第一緩沖段和第二緩沖段，第一緩沖段與第二緩沖段垂直連接，導光板的頂角設于連接處。

在本實用新型中，上述定位部包括相對設置的第一表面和第二表面，緩沖部固定連接于第一表面，第二表面通過膠帶固定連接在定位槽內。

在本實用新型中，上述定位槽設于底板上，緩沖部設有與底板平行的底面，第一緩沖段和/或第二緩沖段的底面固定連接有定位部。

在本實用新型中，上述定位部包括第一定位段和第二定位段，第一定位段垂直連接于第二定位段，定位槽呈“L”形設置。

在本實用新型中，上述第一定位段的長度小于或等于第一緩沖段的長度，第二定位段的長度小于或等于第二緩沖段的長度。

在本實用新型中，上述定位槽設于側框上，緩沖部設有與側框平行的側面，定位部固定連接于第一緩沖段的側面和/或第二緩沖段的側面。

在本實用新型中，上述定位部包括第一定位段和第二定位段，第一定位段垂直連接于第二定位段，定位槽呈“L”形設置。

在本實用新型中，上述側框包括相對設置的入光側和非入光側，定位槽設于側框的非入光側的頂角處。

本實用新型還涉及一種車載顯示裝置，包括上述的防止高溫膜拱的車載背光源模組。

本實用新型的車載背光源模組在容置腔的內壁設置定位槽，使柔性墊的定位部安裝在定位槽內，使柔性墊能夠固定在導光板與側框之間，車載背光模組在高溫環境下，柔性墊不會偏移到導光板的頂部與膜片碰觸擠壓，避免出現膜拱現象，降低柔性墊高溫后與導光板之間固定失效的風險，同時防止導光板產生振動異響，提高產品的質量。

附圖說明

圖1是本實用新型第一實施例中的鐵框和柔性墊的拆分結構示意圖。

圖2是圖1中A處的放大結構示意圖。

圖3是本實用新型第一實施例中的防止高溫膜拱的車載背光源模組的部分剖視結構示意圖。