[實用新型]擋風網彈簧裝配工裝

有效

• 申請號: 202123140223.2
• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號: CN216442477U
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 朱曉鳴;譚貴勇
• 申請（專利權）人: 重慶華時汽車配件有限公司
• 主分類號: B25B27/30
• 分類號: B25B27/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及擋風網技術領域，具體涉及擋風網彈簧裝配工裝，包括底座、兩個驅動組件、兩個升降組件和工裝組件，升降組件包括第一齒條、第一推板、第二齒條、第二推板和頂板，驅動組件工作帶動第一齒條和第二齒條向靠近驅動組件的一側移動，同時第一齒條和第二齒條分別帶動第一推板和第二推板向遠離的一側轉動，第一推板和第二推板向遠離底座的一側移動時帶動頂板向遠離底座的一側移動，頂板帶動工裝組件向遠離所述底座的一側移動，即可完成對工裝組件高度的調節，從而解決了現有的工裝臺不能根據工作人員的使用需求來調節工裝臺使用高度的問題。

技術領域

本實用新型涉及擋風網技術領域，尤其涉及擋風網彈簧裝配工裝。

背景技術

擋風網是安裝在汽車天窗上，是利用空氣動力學原理，按照實施現場環境風洞實驗結果加工成一定幾何形狀、開孔率和不同孔形組合擋風抑塵墻，使流通的空氣(強風)從外通過墻體時，在墻體內側形成上、下干擾的氣流以達到外側強風，內側弱風，外側小風，內側無風的效果，從而防止粉塵的飛揚。

目前，現有技術(CN214418642U)公開了一種擋風網彈簧裝配工裝，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有數量為兩個的支柱，所述支柱的相對面固定安裝有第一滑軌。該擋風網彈簧裝配工裝，通過擋風網的兩個支撐臂固定于夾持槽內，同時將擋風網的橫梁放置于凹型夾持塊內，同時轉動第一螺紋桿使夾持塊對橫梁進行固定，同時將彈簧的底部卡接于固定槽，同時通過固定塊和凹型夾持塊分別與第一滑軌和第二滑軌上滑動，起到對不同規格擋風網進行裝配，當安裝完成后，松開夾持塊，電機工作帶動第二螺紋桿轉動，帶動支撐板移動，帶動橫板移動，對擋風網進行工作模擬，對安裝的結果進行檢測，實現了便于安裝和進行檢測的目的。

采用上述方式，在工作人員使用工裝臺時進行安裝和檢測時，不能根據工作人員的使用需求來調節工裝臺的高度，導致工作人員需配合工作臺的高度進行作業，長時間的作業容易引起工作人員身體的不適，從而降低工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供擋風網彈簧裝配工裝，旨在解決現有的工裝臺不能根據工作人員的使用需求來調節工裝臺使用高度的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了擋風網彈簧裝配工裝，包括底座、兩個驅動組件、兩個升降組件和工裝組件，兩個所述驅動組件分別設置于所述底座的內側壁，所述兩個所述升降組件分別設置于所述驅動組件的一側，所述工裝組件設置于所述升降組件遠離所述底座的一側；

所述升降組件包括第一齒條、第一推板、第二齒條、第二推板和頂板，所述第一齒條與所述底座滑動連接，并與所述驅動組件嚙合，并位于所述底座與所述驅動組件之間，所述第一推板與所述第一齒條轉動連接，并位于所述第一齒條的外側壁，所述第二齒條與所述底座滑動連接，并與所述驅動組件嚙合，并位于底座與所述驅動組件之間，所述第二推板與所述第二齒條轉動連接，并位于所述第二齒條的外側壁，所述頂板的兩側分別與所述第一推板和所述第二推板轉動連接，并位于所述第一推板和之間，所述工裝組件設置于所述頂板的頂部。

其中,所述驅動組件包括電機和齒輪，所述電機與所述底座固定連接，并位于所述底座的內側壁，所述齒輪與所述電機輸出端固定連接，所述第一齒條與所述齒輪嚙合，并與所述底座滑動連接，并位于所述齒輪與所述底座之間，所述第二齒條與所述齒輪嚙合，并與所述底座滑動連接，并位于所述齒輪與所述底座之間。

其中，所述工裝組件包括工裝臺、兩個固定卡塊和兩個夾持塊，所述工裝臺與所述頂板固定連接，并位于所述頂板的頂部，兩個所述固定卡塊分別與所述工裝臺固定連接，并位于所述工裝臺遠離所述頂板的一側，兩個所述夾持塊分別與所述工裝臺固定連接，均位于所述工裝臺靠近所述固定卡塊的一側。

其中，所述底座包括底座本體和四個支撐桿，所述底座本體與所述電機固定連接，并位于所述電機遠離所述齒輪的一側，四個所述支撐桿分別與所述底座本體固定連接，均位于所述底座本體的底部。

其中，所述底座還包括多個防滑墊，多個所述防滑墊分別與四個所述支撐桿固定連接，均位于所述支撐桿的底部。