[實用新型]全覆蓋輪式車裝甲

有效

• 申請號: 202123137546.6
• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號: CN216446083U
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 劉雨洋
• 申請（專利權）人: 遵化市浦項保護鏈制造有限公司
• 主分類號: E02F9/02
• 分類號: E02F9/02
• 代理公司: 天津煜博知識產權代理事務所(普通合伙) 12246
• 代理人: 于碩

本實用新型公開了全覆蓋輪式車裝甲，包括第一裝甲板、第二裝甲板和連接結構，所述第一裝甲板的側端位置固定連接有連接結構，所述連接結構的側端位置固定連接有第二裝甲板，所述第一裝甲板包括第一側邊板、防護板和第二側邊板，所述防護板的一側固定連接有第一側邊板，所述防護板的另一側固定連接有第二側邊板，所述連接結構包括第一鏈帶架、耳板、鉸接柱和第二鏈帶架，所述耳板的側端與鉸接柱相固定連接，所述鉸接柱的側端鉸接有第二鏈帶架，所述第二鏈帶架通過耳板對稱設置第一鏈帶架。本實用新型為全覆蓋輪式車裝甲，通過連接結構的設置，實現內端連接組合的目的。

技術領域

本實用新型涉及載機輪胎保護設備技術領域，具體為全覆蓋輪式車裝甲。

背景技術

根據中國專利號CN202010736778.4，本發明公開了一種挖掘式裝載機專用鏟斗清潔裝置及挖掘式裝載機，裝載機鏟斗安裝在挖掘式裝載機機體上，裝載機鏟斗上部設有支撐板，所述支撐板兩側通過彈簧桿連接在裝載機鏟斗上，支撐板下部設有錐齒輪Ⅱ，錐齒輪Ⅱ下部設有離合裝置，所述離合裝置與錐齒輪Ⅱ通過轉軸活動連接在支撐板上，離合裝置下部設有電機，所述錐齒輪Ⅱ一側設有刮除機構，支撐座一側通過轉軸Ⅰ活動連接在裝載機鏟斗上，限位板一側設有刮板；所述支撐板另一側設有清潔機構。本發明實現對挖掘式裝載機鏟斗的清潔，避免黏土附著在鏟斗內，影響工作效率；裝載機鏟斗進行清理，便于實現對泥土的裝載運輸，對泥土塊進行破碎，便于實現對泥土的運輸。

裝載機在特定場景(垃圾填埋場、垃圾發電廠、廢鋼收購加工廠、焦化廠，玻璃廠，陶瓷廠等)鏟裝作業時，由于石塊、鋼筋、水泥塊、廢鋼、鋼渣、玻璃、陶瓷片等對裝載機輪胎扎傷，造成輪胎失效，制使客戶裝載機出勤率降低，影響生產，輪胎消耗大增，增加成本消耗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供全覆蓋輪式車裝甲，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：全覆蓋輪式車裝甲，包括第一裝甲板、第二裝甲板和連接結構，所述第一裝甲板的側端位置固定連接有連接結構，所述連接結構的側端位置固定連接有第二裝甲板；

所述第一裝甲板包括第一側邊板、防護板和第二側邊板，所述防護板的一側固定連接有第一側邊板，所述防護板的另一側固定連接有第二側邊板。

優選的，所述連接結構包括第一鏈帶架、耳板、鉸接柱和第二鏈帶架，所述耳板的側端與鉸接柱相固定連接，所述鉸接柱的側端鉸接有第二鏈帶架，所述第二鏈帶架通過耳板對稱設置第一鏈帶架。

優選的，所述耳板與防護板相固定連接。

優選的，所述第一裝甲板、第二裝甲板、連接結構整體采用包裹設置。

優選的，所述防護板的中心位置開設有槽體。

優選的，所述耳板通過鉸接柱、第二鏈帶架可活動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過安裝第一裝甲板、第二裝甲板、連接結構，第一裝甲板、第二裝甲板、連接結構相互組合連接，可實現相互的固定安裝，且片第一裝甲板、第二裝甲板、連接結構組成的整體，最后包裹在輪胎胎頂上，對輪胎形成全覆蓋，進而達到保護輪胎的技術目的，本實用新型性能可靠，成本適中，使用壽命高，大大提高了裝載機的出勤率，本產品原材料容易獲得，能源消耗低，操作安全方便，安裝本產品大大降低了輪胎消耗，大大降低了能源消耗，降低了環境污染，給客戶帶來了極高的性價比，降低了運營成本。

附圖說明

圖1為本實用新型主體結構示意圖；

圖2為本實用新型第一裝甲板的結構示意圖；

圖3為本實用新型連接結構的結構示意圖。