[實用新型]一種汽車用的防水型饋線

有效

• 申請號: 202123134909.0
• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號: CN216598172U
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 于惠娟
• 申請（專利權）人: 威海威能慷汽車配件有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R13/639;H01R31/06
• 代理公司: 北京智行陽光知識產權代理事務所(普通合伙) 11738
• 代理人: 張彥昊

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車用的防水型饋線。其技術方案包括：固定板、防水層與導線，導線的外圍設置有防水層，限位塊的頂部與底部皆活動安裝有限位板，防水層外圍的限位板與固定板表面皆固定安裝有限位夾，插頭的外圍活動安裝有活動環，連接頭的外圍固定安裝有防護環，防護環的外圍活動安裝有固定環，且固定環另一側的表面設置有密封環。本實用新型通過各種結構的組合使得本裝置能夠提升裝置的使用壽命，且有效的避免了液體進入裝置與汽車結構連接位置導致出現短路的情況，從而提升了裝置的實用性，并且便于使用人員安裝固定導線和其他配合使用的線束，避免導線與外部線束纏繞的情況。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車用的防水型饋線。

背景技術

汽車由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和貨物；牽引載運人員和貨物的車輛；特殊用途是，在汽車內對網絡等數據信號進行傳輸時，需要利用到饋線，將饋線與汽車信號數據結構進行連接，即可實現數據信號傳輸。

經檢索，專利公告號為CN208077644U公開一種汽車天饋系統用高速傳輸饋線，包括導體、絕緣層、鋁箔屏蔽層、雙層編織屏蔽、護套層、阻燃層，所述導體采用高導電率銅絲正規絞合，保證導體圓整，所述絕緣層包裹在所述導體的外圍，所述絕緣層的絕緣層材料為聚四氟乙烯。

現有的汽車用的饋線存在的缺陷是：

1、現有的汽車用的饋線，不具有多個防水結構，導致裝置的防水效果不理想，饋線受潮易出現斷裂等情況，影響裝置使用壽命，且液體進入裝置與汽車結構連接位置導致出現短路的情況；

2、現有的汽車用的饋線，不具有定位結構，饋線在汽車結構中為懸空狀態，易出現脫落的情況，影響正常使用，為此我們提出一種汽車用的防水型饋線來解決現有的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對背景技術中存在的問題，提出一種汽車用的防水型饋線。

本實用新型的技術方案：一種汽車用的防水型饋線，包括固定板、防水層與導線，所述導線的外圍設置有防水層，所述防水層的另一端活動安裝有固定板，所述固定板的頂部與底部皆固定安裝有限位塊，所述限位塊的頂部與底部皆活動安裝有限位板，所述防水層外圍的限位板與固定板表面皆固定安裝有限位夾，所述導線一側的表面固定安裝有插頭，所述插頭的外圍活動安裝有活動環，且活動環內部設置有防水環，所述導線另一側的表面固定安裝有連接頭，所述連接頭的外圍固定安裝有防護環，所述防護環的外圍活動安裝有固定環，且固定環另一側的表面設置有密封環。

使用人員通過將連接頭與插頭分別與汽車的信號數據傳輸結構進行連接，使數據信號通過導線進行傳輸，使用人員可在將插頭與汽車的結構連接后，將活動環通過螺紋擰至插頭與汽車結構之間，通過防水環可對插頭與汽車結構之間的縫隙進行密封，在將連接頭與汽車結構連接時，使汽車結構插入防護環的內部，并將固定環擰至防護環與汽車結構之間，通過密封環可對連接頭與汽車結構之間的縫隙進行密封，通過將固定板與汽車結構進行連接，向外拉動限位夾，并將導線放置到限位夾之間，此時松開限位夾使其對導線的進行夾持固定，實現將導線與汽車結構進行固定。

優選的，所述限位板之間固定安裝有插接塊，且插接塊與限位塊相重合。在將限位板與固定板進行連接時，使插接塊插入限位塊的內部，增加了限位板與固定板之間的摩擦力，從而增加了限位板與固定板安裝的穩定性。

優選的，所述限位板兩側的表面固定安裝有連接件，且連接件兩側的表面固定安裝有拉環。使用人員可在不使用裝置時手握拉環拉動取下限位板，通過連接件將拉環與限位板進行固定。

優選的，所述固定板之間的防水層外圍設置有標簽環，且標簽環采用有機樹脂材質制成。可在生產裝置時將裝置的型號等信息印入標簽環的表面，以便使用人員對裝置的型號等信息進行觀察。