[實用新型]一種商用車臥鋪及商用車

有效

• 申請號: 202123105653.0
• 申請日: 2021-12-09
• 公開（公告）號: CN216269580U
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 郝赫
• 申請（專利權）人: 長春一汽四環總裝福利包裝有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B60N3/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 李兆軒

本實用新型公開了一種商用車臥鋪及商用車，包括：框架；護網，其兩端分別設有拉帶，拉帶遠離框架的一端設有鎖扣，鎖扣用于與固設于商用車車身的第一固定座相連；分別與護網和拉帶靠近框架的一側相連的壓板，其與框架固定連接。護網通過壓板固設于框架，并通過拉帶的鎖扣與第一固定座相連，以此實現護網的安裝，使護網側立于框架的一側，起到防護作用。相比于現有技術采用在框架上增設附加梁型材的方式來固定護網，壓板的重量輕，因此可減輕商用車臥鋪的整體重量，從而可降低商用車燃油消耗量和排放量，有利于提升商用車的操控性能和制動性能。

技術領域

本實用新型涉及商用車技術領域，更具體地說，涉及一種商用車臥鋪。此外，本實用新型還涉及一種包括上述商用車臥鋪的商用車。

背景技術

商用車的上臥鋪通常具有護網，現有技術中的護網通過附加梁型材固定在臥鋪框架上，也即，護網固定于附加梁型材上，附加梁型材固定于臥鋪框架上，附加梁型材本身的重量較重，而且需要在附加梁型材上裝飾端蓋，使得臥鋪的整體重量較重，這必然加重商用車的重量，導致商用車燃油消耗量和排放量均較高，而且，商用車負載過重還容易導致操控性差、加速慢以及制動差等問題。

因此，如何使商用車臥鋪輕量化，以減輕商用車重量，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種商用車臥鋪，其重量輕，可以減輕商用車的整體重量。

本實用新型的另一目的是提供一種包括上述商用車臥鋪的商用車，其整體重量輕。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種商用車臥鋪，包括：

框架；

護網，其兩端分別設有拉帶，所述拉帶遠離所述框架的一端設有鎖扣，所述鎖扣用于與固設于商用車車身的第一固定座相連；

分別與所述護網和所述拉帶靠近所述框架的一側相連的壓板，其與所述框架固定連接。

優選地，所述護網和所述拉帶分別設有連接孔，所述壓板穿設于所述連接孔。

優選地，所述壓板通過緊固件與所述框架連接。

優選地，所述框架的外表面包設有蒙皮總成，所述壓板藏設于所述蒙皮總成內。

優選地，所述護網和所述拉帶分別與所述蒙皮總成縫紉固定。

優選地，所述框架設有用于與商用車車身連接的鉸鏈，以使所述商用車臥鋪可翻轉。

優選地，還包括織帶，其第一端與所述框架固定，所述織帶的第二端用于當所述商用車臥鋪翻轉后與第二固定座可拆卸的鎖緊固定，第二固定座固設于商用車車身。

優選地，所述框架的底部設有用于與所述第二端可拆卸連接的固定件。

優選地，所述固定件為松緊帶，所述第二端為工字型結構。

一種商用車，包括上述任意一種商用車臥鋪。

本實用新型提供的商用車臥鋪，其護網通過壓板固設于框架，并通過拉帶的鎖扣與第一固定座相連，以此實現護網的安裝，使護網側立于框架的一側，起到防護作用。相比于現有技術采用在框架上增設附加梁型材的方式來固定護網，壓板的重量輕，因此可減輕商用車臥鋪的整體重量，從而可降低商用車燃油消耗量和排放量，有利于提升商用車的操控性能和制動性能。

本實用新型提供的商用車，包括上述商用車臥鋪，具有上述有益效果。

附圖說明