[實(shí)用新型]一種散料轉(zhuǎn)運(yùn)車廂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202123098551.0
• 申請日: 2021-12-10
• 公開（公告）號: CN216269566U
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙虎
• 申請（專利權(quán)）人: 邦基（山東）農(nóng)業(yè)科技有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02;B60P7/04
• 代理公司: 北京共騰律師事務(wù)所 16031
• 代理人: 姚星

本實(shí)用新型提供一種散料轉(zhuǎn)運(yùn)車廂，包括：廂體、裝料槽、滑槽、液壓油泵、固定孔、框體、隔板、連接軸、軸承、輪子、牽引片、內(nèi)桿、連接頭、拉桿、限位塊一、彈簧、氣壓座、限位塊二、固定卡箍、泵油管、一級伸縮桿、二級伸縮桿、固定框、連接板以及遮料布，所述廂體前后端面開設(shè)有滑槽，所述廂體內(nèi)側(cè)開設(shè)有裝料槽，所述液壓油泵外側(cè)安裝有固定卡箍，所述牽引片上端面安裝有內(nèi)桿，所述框體左端面安裝有隔板，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果：通過使用液壓油泵以及一級伸縮桿、二級伸縮桿，能夠?qū)蝮w進(jìn)行前后移動(dòng)，通過使用連接板，能夠拉動(dòng)遮料布展開防止物料飛揚(yáng)，提高了本實(shí)用新型散料轉(zhuǎn)運(yùn)的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車廂技術(shù)領(lǐng)域，涉及散料轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，具體地說，涉及一種散料轉(zhuǎn)運(yùn)車廂。

背景技術(shù)

散料輸送系統(tǒng)（Dry bulk handling system）是海洋工程船（AHTS、PSV等）最重要的物料運(yùn)載系統(tǒng)之一，主要為海上平臺供應(yīng)鉆井所需要的粉狀物料，國內(nèi)通常稱作輸灰系統(tǒng)，現(xiàn)有技術(shù)中散料轉(zhuǎn)運(yùn)較為麻煩，且物料在運(yùn)輸途中較易飛揚(yáng)，因此，現(xiàn)在亟需一種散料轉(zhuǎn)運(yùn)車廂來解決以上的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種散料轉(zhuǎn)運(yùn)車廂，解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本實(shí)用新型通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種散料轉(zhuǎn)運(yùn)車廂，包括：廂體、裝料槽、滑槽、固定框、連接板以及遮料布，所述廂體前后端面開設(shè)有滑槽，所述廂體內(nèi)側(cè)開設(shè)有裝料槽，所述滑槽內(nèi)側(cè)安裝有固定框，所述固定框右端面上側(cè)安裝有連接板，所述連接板下端面安裝有遮料布；

所述滑槽包括液壓油泵、固定孔、固定卡箍、泵油管、一級伸縮桿以及二級伸縮桿，所述液壓油泵外側(cè)安裝有固定卡箍，所述固定卡箍前后兩側(cè)開設(shè)有固定孔，所述液壓油泵左右兩側(cè)安裝有泵油管，所述泵油管上端面安裝有一級伸縮桿，所述一級伸縮桿上端面安裝有二級伸縮桿；

所述連接板包括牽引片、內(nèi)桿、連接頭、拉桿、限位塊一、彈簧、氣壓座以及限位塊二，所述牽引片上端面安裝有內(nèi)桿，所述內(nèi)桿上端面外側(cè)安裝有連接頭，所述連接頭上端面安裝拉桿，所述拉桿中間位置外側(cè)安裝有限位塊一，所述限位塊一上端面安裝有彈簧，所述彈簧上端面內(nèi)側(cè)安裝有氣壓座，所述氣壓座上端面安裝有限位塊二。

作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述固定框在實(shí)際使用中包括框體、隔板、連接軸、軸承以及輪子，所述框體左端面在實(shí)際使用中安裝有隔板，所述隔板左端面在實(shí)際使用中安裝有連接軸，所述連接軸左端面在實(shí)際使用中安裝有軸承，所述軸承左端面外側(cè)在實(shí)際使用中安裝有輪子。

作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述輪子內(nèi)部在實(shí)際使用中為空心結(jié)構(gòu)，所述軸承外側(cè)在實(shí)際使用中與輪子內(nèi)側(cè)連接固定，所述軸承在實(shí)際使用中為一種滾珠軸承，所述連接軸外側(cè)在實(shí)際使用中與軸承內(nèi)側(cè)連接固定。

作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述輪子在實(shí)際使用中與滑槽內(nèi)側(cè)相互嚙合，所述液壓油泵橫截面在實(shí)際使用中為一種橢圓結(jié)構(gòu)，所述泵油管在實(shí)際使用中安裝有兩組，且兩組所述泵油管在實(shí)際使用中規(guī)格相同，所述泵油管橫截面在實(shí)際使用中為L字結(jié)構(gòu)。

作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述一級伸縮桿橫截面直徑長度在實(shí)際使用中小于二級伸縮桿橫截面直徑長度，所述一級伸縮桿在實(shí)際使用中安裝在二級伸縮桿內(nèi)部。

作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述牽引片內(nèi)部在實(shí)際使用中開設(shè)有兩組內(nèi)孔，所述牽引片在實(shí)際使用中為金屬材料制成，所述連接頭橫截面在實(shí)際使用中呈圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述限位塊一以及限位塊二在實(shí)際使用中規(guī)格相同。

采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：通過使用液壓油泵以及一級伸縮桿、二級伸縮桿，能夠?qū)蝮w進(jìn)行前后移動(dòng)，通過使用連接板，能夠拉動(dòng)遮料布展開防止物料飛揚(yáng)，提高了本實(shí)用新型散料轉(zhuǎn)運(yùn)的效果。

附圖說明