[實用新型]滑輪槽磨損檢測裝置

有效

• 申請號: 202123098135.0
• 申請日: 2021-12-10
• 公開（公告）號: CN216448806U
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 劉科;張吉喆;方太安;李金波;張娜;白翰欽;秦專專;馬英
• 申請（專利權）人: 北京康布爾石油技術發展有限公司
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 趙燕力;錢能

本實用新型為一種滑輪槽磨損檢測裝置，該滑輪槽磨損檢測裝置包括發光組件、對發光組件的角度進行調節的撓性桿和對發光組件的位置進行調節的伸縮桿，撓性桿的兩端分別與發光組件和伸縮桿連接，發光組件上具有與未磨損狀態下的滑輪槽弧度相同的弧形部，弧形部能與未磨損的滑輪槽的內壁相貼合。本實用新型解決了對天車滑輪槽的磨損狀況檢測不便、精準度低的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及石油鉆井技術領域，進一步的，涉及一種滑輪槽磨損檢測裝置，尤其涉及一種用于鉆井作業狀態下的天車滑輪槽磨損的在線檢測裝置。

背景技術

目前，對在役石油鉆修井機的檢測評估或鉆井裝備的定期維護保養中通常需要在不拆解鉆機的情況下對天車滑輪槽的磨損狀況進行檢查，以確保天車安全可靠的運行。現有的滑輪槽檢測樣規結構過于簡單，僅適用于滑輪被拆解暴露后的場地檢測，但是由于天車安裝在鉆機的頂部，受作業環境和空間的限制，檢測人員利用現有的滑輪槽檢測樣規存在以下問題：

一、檢測樣規基準板靠近待檢滑輪槽困難，無法有效的與待檢滑輪槽貼合；

二、由于空間受限，檢測過程中無法有效的觀察檢測樣規與待檢滑輪槽的貼合情況，無法有效的判定檢測結果。

上述問題嚴重制約了天車滑輪的檢測和保養效果，影響天車的安全運行。

針對相關技術中對天車滑輪槽的磨損狀況檢測不便、精準度低的問題，目前尚未給出有效的解決方案。

由此，本發明人憑借多年從事相關行業的經驗與實踐，提出一種滑輪槽磨損檢測裝置，以克服現有技術的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種滑輪槽磨損檢測裝置，結構簡單、便于操作，在不拆解鉆修井機的情況下即可對天車滑輪槽的磨損狀況進行檢測，使天車滑輪槽檢測的過程更加便捷，同時提高了檢測的精準度，保證石油鉆井作業的安全進行。

本實用新型的目的可采用下列技術方案來實現：

本實用新型提供了一種滑輪槽磨損檢測裝置，所述滑輪槽磨損檢測裝置包括發光組件、對所述發光組件的角度進行調節的撓性桿和對所述發光組件的位置進行調節的伸縮桿，所述撓性桿的兩端分別與所述發光組件和所述伸縮桿連接，所述發光組件上具有與未磨損狀態下的滑輪槽弧度相同的弧形部，所述弧形部能與未磨損的所述滑輪槽的內壁相貼合。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述發光組件包括透光板以及兩塊槽底基準板，兩所述槽底基準板的一側邊緣均呈與未磨損狀態下的所述滑輪槽弧度相同的弧形，兩所述槽底基準板對稱設置并在兩所述槽底基準板之間預留有透光間隙，所述透光板夾設于所述透光間隙中并分別與兩所述槽底基準板連接，且在兩所述槽底基準板之間設置有光源，以使所述光源發射的光線通過所述透光板并沿所述槽底基準板的邊緣呈弧形對外射出。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述透光板的內部且遠離所述槽底基準板的弧形邊緣的位置開設有容置孔，所述光源設置于所述容置孔內。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述光源為燈光組件。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述透光板為透光材料制成的平板狀結構，所述槽底基準板為不透光材料制成的平板狀結構。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述槽底基準板上且與其弧形邊緣相對的另一側邊緣呈直線形，兩所述槽底基準板的直線形邊緣均固定于連接板上，所述撓性桿的一端與所述連接板連接，所述撓性桿的另一端與所述伸縮桿連接。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述撓性桿與所述連接板之間設置有連接塊，所述撓性桿通過所述連接塊與所述連接板連接。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述滑輪槽磨損檢測裝置還包括手柄，所述伸縮桿的一端與所述撓性桿連接，所述手柄連接于所述伸縮桿的另一端。