[實用新型]壓縮結構、壓縮機以及具有其的空調器

有效

• 申請號: 202123075802.3
• 申請日: 2021-12-08
• 公開（公告）號: CN216950856U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 閆鵬舉;王珺;張心愛;張大鵬;黃純浚
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C18/344
• 分類號: F04C18/344;F04C29/00;F25B31/00;F24F13/00
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 趙姣姣;梁永芳

本申請提供一種壓縮結構、壓縮機以及具有其的空調器，氣缸和滑片組件，氣缸上設置有滑片槽，滑片組件包括滑片結構和施力結構，滑片結構可活動地設置于滑片槽內，將氣缸內部分隔為吸氣側和排氣側，滑片結構包括相互拼接的第一滑片和第二滑片；施力結構能夠對第一滑片施力以驅動第一滑片和第二滑片活動；在氣缸的周向上，施力結構對第一滑片的施力方向位于第一滑片重心遠離排氣側的一側，第二滑片的頭部設置有柔性孔。根據本申請的壓縮結構、壓縮機以及具有其的空調器，能夠有效解決滑片與滑片槽兩側磨損。

技術領域

本申請屬于空調器技術領域，具體涉及一種壓縮結構、壓縮機以及具有其的空調器。

背景技術

目前，傳統滾動轉子式壓縮機的泵體結構主要是由氣缸、滾動活塞、曲軸、滑片、彈簧以及裝配在氣缸兩端的軸承組成。滑片在氣體背壓力和尾部彈簧力的作用下，滑片頭部與滾動活塞外表面線接觸密封，但是壓縮機在低頻運行且吸氣過熱度不足時容易發生吸氣帶液產生液擊，導致滾動活塞與滑片脫離冷媒從高壓腔泄漏至低壓腔壓縮機制冷能力衰減，但當二者再次接觸時則會發生嚴重的撞擊，不利于壓縮機運行時的可靠性。相關技術中通過滑片頭部的鉸接柱銷與滾動活塞鉸接槽間隙配合，滑片頭部與滾動活塞鉸接槽面接觸密封，該結構不需要在滑片尾部設置彈簧和彈簧孔，解決了傳統結構滑片與滾動活塞脫離造成的可靠性問題。

但是，滑片背部壓力，其力的作用線的延長線過滑片的重心點，由于滑片置于氣缸內，滑片兩側會受到吸氣腔和壓縮腔內氣體冷媒的壓力且排氣壓力要大于吸氣壓力則二者的合力，滑片會向滑片槽靠近吸氣側傾斜一個角度與滑片槽兩側接觸產生接觸力，且力的作用線與滑片側面垂直，因此導致滑片與滑片槽兩側磨損更加嚴重，使得摩擦功耗相對片偏高。

因此，如何提供一種能夠有效解決滑片與滑片槽兩側磨損的壓縮結構、壓縮機以及具有其的空調器成為本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

因此，本申請要解決的技術問題在于提供一種壓縮結構、壓縮機以及具有其的空調器，能夠有效解決滑片與滑片槽兩側磨損。

為了解決上述問題，本申請提供一種壓縮結構，包括：

氣缸，氣缸上設置有滑片槽；

滑片組件，滑片組件包括滑片結構和施力結構，滑片結構可活動地設置于滑片槽內，將氣缸內部分隔為吸氣側和排氣側，滑片結構包括相互拼接的第一滑片和第二滑片；施力結構能夠對第一滑片施力以驅動第一滑片和第二滑片活動；在氣缸的周向上，施力結構對第一滑片的施力方向位于第一滑片重心遠離排氣側的一側；第二滑片的頭部設置有柔性孔。

進一步地，柔性孔在軸向上貫穿第二滑片；

和/或，柔性孔設置于第二滑片與第一滑片的拼接位置處；

和/或，柔性孔的橫截面為半圓形。

進一步地，第一滑片包括相互連接的徑向延伸部和受力部；徑向延伸部與第二滑片在氣缸的周向上依次布置，且徑向延伸部位于第二滑片靠近排氣側的一側；受力部設置于第二滑片的端部，受力部位于第二滑片的外周側，且受力部形成滑片結構的滑片尾部，施力結構對受力部施力以驅動第一滑片和第二滑片活動。

進一步地，第一滑片為L形結構，L形結構的短邊形成受力部，L形結構的長邊與第二滑片相互拼接。

進一步地，L形結構短邊的寬度為a，L形結構長邊的寬度為b，L形結構短邊的長度為t，其中，a≥3；和/或，1/3≤(b/t)≤2/3。

進一步地，第一滑片的頭部與第二滑片的頭部拼合形成滑片頭部，氣缸上設置有鉸接槽，滑片頭部設置于鉸接槽內，滑片結構上設置有導油通道，導油通道能夠引導潤滑油進入鉸接槽內。

進一步地，導油通道設置于第一滑片上，導油通道位于第一滑片與第二滑片之間；

和/或，導油通道在徑向上貫穿第一滑片；