[實用新型]一種高速軸承保持器

有效

• 申請號: 202123060474.X
• 申請日: 2021-12-08
• 公開（公告）號: CN216478486U
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 李慧恩;葛亞振;韓曉勇;劉智;陳志強
• 申請（專利權）人: 河南眾正精密軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/66
• 分類號: F16C33/66;F16C33/38;F16C33/44;F16C33/46;F16C33/56
• 代理公司: 河南省古格知識產權代理事務所(普通合伙) 41197
• 代理人: 王文利

本實用新型涉及軸承保持器技術領域，具體是一種高速軸承保持器；包括保持架，開設在保持架上的球槽，保持架包括外環部和內環部，內環部和外環部同軸固定連接，外環部上軸向開設有多個貫穿的U型外環潤滑槽，內環部上軸向開設有多個貫穿的U型內環潤滑槽，外環潤滑槽和內環潤滑槽的開口相向，球槽由外環潤滑槽和內環潤滑槽組合成。有效的解決了有效的解決了現有的軸承保持器在使用時不便儲存潤滑油，不能持久的對軸承進行潤滑，需要經常對軸承進行維護，十分不便的問題；本實用新型由原先的傳統機械加工更改為注塑成型加工，生產效率高，產品精度穩定，保持架結構更改后，潤滑脂可以儲存在更改后的結構中。

技術領域

本實用新型涉及軸承保持器技術領域，具體是一種高速軸承保持器。

背景技術

滾動軸承在工作時，特別是載荷復雜且高速旋轉時，保持架要承受很大的離心力、沖擊和振動，保持架和滾動體之間存在較大的滑動摩擦，并產生大量的熱量。力和熱共同作用的結果會導致保持架故障，嚴重時會造成保持架燒傷和斷裂。因此，要求保持架材料導熱性好、耐磨性好、摩擦系數小，有較小的密度，一定的強度和韌性的配合、較好的彈性和剛度．與滾動體相近的膨脹系數．以及良好的加工工藝性能。另外，保持架還要受到化學介質，如潤滑劑、潤滑劑添加劑、有機溶劑和冷卻劑等的作用。

現有的軸承保持器大多采用車削加工進行制作，比如酚醛層壓布管進行車削加工制作的保持器，加工工藝復雜，

現有的在軸承高速運轉時軸承保持器上的潤滑油脂如法保持，不能持久的對軸承進行潤滑，需要經常對軸承進行維護，十分不便。

因此，本實用新型提供一種高速軸承保持器來解決此問題。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型提供一種高速軸承保持器，有效的解決了現有的軸承保持器在使用時不便儲存潤滑油，不能持久的對軸承進行潤滑，需要經常對軸承進行維護，十分不便的問題。

本實用新型為一種高速軸承保持器，包括保持架，開設在保持架上的球槽，所述保持架包括外環部和內環部，所述內環部和所述外環部同軸固定連接，所述外環部上軸向開設有多個貫穿所述外環部厚度的U型外環潤滑槽，所述內環部上軸向開設有多個貫穿所述內環部厚度的U型內環潤滑槽，所述外環潤滑槽和內環潤滑槽的開口方向向背，所述球槽由所述外環潤滑槽和內環潤滑槽組合成。

優選的，所述外環部和內環部在所述外環潤滑槽和內環潤滑槽開口處均設置有倒角。

優選的，所述外環潤滑槽和內環潤滑槽均勻分布在所述外環部和內環上部上。

優選的，所述外環潤滑槽和內環潤滑槽遠離開口的弧形側面均設置為曲面。

優選的，所述保持架采用注塑加工。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型針對現有的一種高速軸承保持器出改進，通過增加外環部、內環部、外環潤滑槽和內環潤滑槽，來解決現有的軸承保持器在使用時不便儲存潤滑油，不能持久的對軸承進行潤滑，需要經常對軸承進行維護，十分不便的問題；通過在注油槽和直槽口側壁開設倒角，來增加儲油的油量和增大轉動軸套和門軸之間的潤滑效率；通過增加倒角，使軸承安裝更加方便；本實用新型由原先的傳統機械加工更改為注塑成型加工，生產效率高，產品精度穩定，保持架結構更改后，潤滑脂可以儲存在更改后的結構中。

附圖說明

圖1為本實用新型立體示意圖；

圖2為本實用新型潤滑槽剖視示意圖；

圖3為本實用新型潤滑槽局部示意圖；

1、外環部；2、內環部；3、外環潤滑槽；4、內環潤滑槽；5、倒角。

具體實施方式