[實用新型]一種手車式移動綜合檢修裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202123055784.2
• 申請日: 2021-12-06
• 公開（公告）號: CN216699317U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪文杰;張光平;毛征;熊麗;戴炎;孟少華;陶宏杰
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢中直電氣股份有限公司
• 主分類號: H02B3/00
• 分類號: H02B3/00
• 代理公司: 武漢智嘉聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42231
• 代理人: 李平麗

本實用新型公開了一種手車式移動綜合檢修裝置包括：電源線；第一觸頭，與電源線的正極連接，第一觸頭用于連接斷路器手車的上觸頭；第二觸頭，與電源線的負極連接，第二觸頭用于連接斷路器手車的下觸頭；電流測量模塊，電流測量模塊的兩端分別連接于第一觸頭和第二觸頭，電流測量模塊用于測量斷路器手車的電流信息；電壓測量模塊，電壓測量模塊的兩端分別連接于第一觸頭和第二觸頭，電壓測量模塊用于測量斷路器手車的電壓信息；工頻耐壓測試儀，工頻耐壓測試儀的兩端分別連接于第一觸頭和第二觸頭，工頻耐壓測試儀用于對斷路器手車的開關(guān)斷口進行耐壓測試，解決了現(xiàn)有技術(shù)中故障的斷路器手車設(shè)備維修的時間會非常緊張的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道交通直流供電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種手車式移動綜合檢修裝置。

背景技術(shù)

隨著綠色出行生活理念越來越普及，軌道交通的迅猛發(fā)展，對軌道交通的直流供電系統(tǒng)的檢驗及維護變得越來越重要。

現(xiàn)階段在軌道交通直流供電系統(tǒng)中，斷路器開關(guān)柜多采用分體式結(jié)構(gòu)，即斷路器手車和開關(guān)柜可分離開來，當斷路器出現(xiàn)故障時可直接更換斷路器手車。由于公共交通的特殊性，在以往的軌道交通開關(guān)柜必須在晚上運線停止后，才能對開關(guān)柜進行檢測及維護。所以故障的斷路器手車需要在深夜全線停電后才能將故障斷路器放回開關(guān)柜中進行檢測，為保障第二天的供電安全，供電系統(tǒng)又會要求早上很早就會進行送電準備第二天營運，因此給予設(shè)備維修的時間會非常緊張。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提出一種手車式移動綜合檢修裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中故障的斷路器手車設(shè)備維修的時間會非常緊張的技術(shù)問題。

為達到上述技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案提供一種手車式移動綜合檢修裝置，包括：

電源線；

第一觸頭，與所述電源線的正極連接，所述第一觸頭用于連接斷路器手車的上觸頭；

第二觸頭，與所述電源線的負極連接，所述第二觸頭用于連接所述斷路器手車的下觸頭；

電流測量模塊，所述電流測量模塊的兩端分別連接于所述第一觸頭和所述第二觸頭，所述電流測量模塊用于測量所述斷路器手車的電流信息；

電壓測量模塊，所述電壓測量模塊的兩端分別連接于所述第一觸頭和所述第二觸頭，所述電壓測量模塊用于測量所述斷路器手車的電壓信息；

工頻耐壓測試儀，所述工頻耐壓測試儀的兩端分別連接于所述第一觸頭和所述第二觸頭，所述工頻耐壓測試儀用于對所述斷路器手車的開關(guān)斷口進行耐壓測試。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果包括：本實用新型提供的手車式移動綜合檢修裝置，由一次回路和二次回路組成，一次回路為斷路器手車供電部分及負載模擬部分，二次回路則是對斷路器手車控制回路的檢測部分及對斷路器手車一次狀態(tài)的檢測回路。可在供電線路未停電的狀態(tài)下，代替開關(guān)柜對開關(guān)柜進線線路排查，能夠?qū)﹂_關(guān)柜的一些關(guān)鍵回路:分合閘回路、快速脫扣回路、線路測試回路進行驗證，并能對開關(guān)的一些關(guān)鍵屬性：回路電阻、絕緣能力、合閘時間、固有分閘時間和全分閘時間進行檢測。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，手車式移動綜合檢修裝置還包括：饋線端負載，所述電壓測量模塊包括電源電壓測量儀和負載電壓測量儀，所述電壓測量模塊用于測量所述電源線之間的電壓，所述負載電壓測量儀與所述饋線端負載并聯(lián)連接，所述負載電壓測量儀用于測量所述饋線端負載兩端的電壓。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，手車式移動綜合檢修裝置還包括：回路電阻測試儀，所述回路電阻測試儀的兩端分別連接于所述第一觸頭和所述第二觸頭，所述回路電阻測試儀用于測量所述斷路器手車的回路電阻。