[實用新型]一種多層組合式葉輪

有效

• 申請號: 202123050379.1
• 申請日: 2021-12-07
• 公開（公告）號: CN216631608U
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 劉恒明;王克明;沈保天;李冬冬
• 申請（專利權）人: 濰坊市精華粉體工程設備有限公司
• 主分類號: B07B7/083
• 分類號: B07B7/083
• 代理公司: 山東華君知識產權代理有限公司 37300
• 代理人: 劉發梅

本實用新型公開了一種多層組合式葉輪,屬于粉體分級機葉輪技術領域，包括若干個第一葉輪骨架和一個第二葉輪骨架；若干個第一葉輪骨架從上至下依次連接；最下部第一葉輪骨架與第二葉輪骨架連接；最上部所述第一葉輪骨架的頂端連接葉輪迷宮盤；所述第二葉輪骨架的下端連接下堵盤；所述第一葉輪骨架和第二葉輪骨架上均沿周向設置多個插槽，所述插槽內插接有葉片；本實用新型不但實現葉片材質的多樣性，提高葉片的耐磨性；同時解決了新材料葉輪長度受限制導致的葉輪高度受限的問題，具有適用范圍廣的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種多層組合式葉輪,屬于氣流分級機葉輪技術領域。

背景技術

在粉體干法分級加工過程中，常常會用到氣流分級機。影響氣流分級機分級精度的關鍵部件是分級葉輪。工作時物料隨旋轉氣流在葉輪外側形成物料層，細小的物料將通過分級葉輪的葉片間的間隙進入分級葉輪內部，而大得物料將被葉片阻擋在外側。

目前，現有技術中的分級葉輪在實際生產中存在以下問題：

1、在物料穿梭分級葉輪的過程中，由于物料與葉片頻繁地摩擦，使用一段時間后，葉片會磨損。磨損下的鐵等金屬元素將進入物料中，對物料造成污染。

2、隨著新材料的引入，目前氣流分級機葉輪的葉片出現了陶瓷葉片、合金鋼葉片、氮化硅葉片以及在金屬葉片表面包覆耐磨材料的包覆葉片。相對于傳統的一體焊接的碳鋼或者不銹鋼葉輪，陶瓷葉片無法與金屬骨架完成焊接，再者受陶瓷的韌度和制造工藝等條件的限制，陶瓷葉片的長度也受到限制，目前市場上存在的陶瓷葉片大部分在200毫米左右，將無法滿足大直徑葉輪的使用要求。

綜上可知，現有技術在實際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對以上不足，提供一種多層組合式葉輪，不但實現葉片材質的多樣性，提高葉片的耐磨性；同時解決了新材料葉輪長度受限制導致的葉輪高度受限的問題，具有適用范圍廣的優點。

為解決以上技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種多層組合式葉輪，包括若干個第一葉輪骨架和一個第二葉輪骨架；若干個第一葉輪骨架從上至下依次連接；最下部第一葉輪骨架與第二葉輪骨架連接；

最上部所述第一葉輪骨架的頂端連接葉輪迷宮盤；所述第二葉輪骨架的下端連接下堵盤；

所述第一葉輪骨架和第二葉輪骨架上均沿周向設置多個插槽，所述插槽內插接有葉片。

進一步地，多個第一葉輪骨架上的葉片一一對應設置；所述第二葉輪骨架上的葉片與第一葉輪骨架上的葉片一一對應。

進一步地，相鄰兩個第一葉輪骨架上的葉片端面相抵觸；最上部所述第一葉輪骨架上的葉片上端面與葉輪迷宮盤下端面相抵觸；最下部所述第一葉輪骨架上的葉片的下端面與所述第二葉輪骨架上的葉片上端面相抵觸；所述第二葉輪骨架上的葉片下端面與下堵盤上端面相抵觸。

進一步地，所述第一葉輪骨架、第二葉輪骨架均采用耐磨金屬，所述第一葉輪骨架、第二葉輪骨架的表面噴涂耐磨防護層，所述耐磨防護層為碳化鎢層或者聚四氟乙烯層；所述碳化鎢層的厚度是0.2mm，所述聚四氟乙烯層的厚度為1mm。

進一步地，相鄰兩個第一葉輪骨架通過螺栓連接；所述第一葉輪骨架與第二葉輪骨架通過螺栓連接；

所述葉片與插槽連接處涂抹粘結劑。

進一步地，所述第一葉輪骨架包括兩個第一葉片固定盤和第一軸套，兩個第一葉片固定盤分別固定在第一軸套的上端和下端，兩個第一葉片固定盤外側的端面與第一軸套上相對應的端面相平齊。