[實(shí)用新型]一種調(diào)節(jié)對(duì)接高度的推車機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202123043752.0
• 申請(qǐng)日: 2021-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216232279U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢貴平;焦?jié)h;錢潤(rùn)凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州凱信工礦設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): B61J3/00
• 分類號(hào): B61J3/00;B61J3/12
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)策知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32322
• 代理人: 王偉

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種調(diào)節(jié)對(duì)接高度的推車機(jī)，包括U型架，U型架的一側(cè)設(shè)置有對(duì)接組件，對(duì)接組件的底部設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，調(diào)節(jié)組件包括U型框，U型框內(nèi)壁的兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，螺紋桿的外表面螺紋連接有移動(dòng)板，移動(dòng)板的底部滑動(dòng)連接于U型框內(nèi)壁的底部，移動(dòng)板的鉸接有伸縮板。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)接組件的設(shè)置，便于延長(zhǎng)U型架的長(zhǎng)度，進(jìn)而提高推車的運(yùn)動(dòng)的距離，通過(guò)調(diào)節(jié)組件的設(shè)置，可以對(duì)對(duì)接組件的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保對(duì)接組件和U型架不處于同一高度時(shí)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)組件對(duì)對(duì)接組件進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，從而滿足兩者之間對(duì)接的穩(wěn)定性和全面性，具有良好的對(duì)接高度可調(diào)的功能性，提高推車機(jī)的使用效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及推車機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種調(diào)節(jié)對(duì)接高度的推車機(jī)。

背景技術(shù)

礦用推車機(jī)主要用于煤礦井口或井底車場(chǎng)調(diào)度礦車，平板車，材料車等運(yùn)輸車輛及其輔助物料，亦可用于冶金礦山車場(chǎng)，非金屬礦山車場(chǎng)，及其工程建筑車場(chǎng)(如隧道)的運(yùn)輸車場(chǎng)的調(diào)度運(yùn)輸工作。它具有生產(chǎn)效率高、操作簡(jiǎn)單、使用方便，安全可靠等特點(diǎn)。

相關(guān)技術(shù)中，傳統(tǒng)的推車機(jī)在使用過(guò)程中，為了延長(zhǎng)推動(dòng)的距離，通常會(huì)設(shè)置相應(yīng)的延伸支架，然而在實(shí)際操作過(guò)程中，無(wú)法根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行對(duì)接高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而降低了推車機(jī)的使用效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法根據(jù)對(duì)接高度進(jìn)行調(diào)節(jié)的缺點(diǎn)，而提出的一種調(diào)節(jié)對(duì)接高度的推車機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種調(diào)節(jié)對(duì)接高度的推車機(jī)，包括U型架，所述U型架的一側(cè)設(shè)置有對(duì)接組件，所述對(duì)接組件的底部設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括U型框，所述U型框內(nèi)壁的兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面螺紋連接有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的底部滑動(dòng)連接于所述U型框內(nèi)壁的底部，所述移動(dòng)板的鉸接有伸縮板，所述伸縮板的頂部鉸接有連接板，所述U型框底部的兩側(cè)均固定連接有L型支架，所述螺紋桿的一端貫穿所述U型框并延伸至所述U型框的外部；

通過(guò)對(duì)接組件的設(shè)置，便于延長(zhǎng)U型架的長(zhǎng)度，進(jìn)而提高推車的運(yùn)動(dòng)的距離。

上述技術(shù)方案進(jìn)一步包括：

所述對(duì)接組件包括第一直齒板，所述第一直齒板的底部固定連接有兩組連接架，兩組連接架的另一側(cè)均固定連接有導(dǎo)軌板，兩個(gè)所述導(dǎo)軌板相對(duì)的一側(cè)均固定連接有卡緊板，兩個(gè)所述卡緊板的頂部和底部均開(kāi)設(shè)有卡緊口，所述連接板通過(guò)緊固螺栓與兩組連接架固定連接。

所述U型架內(nèi)壁的兩側(cè)均設(shè)置有鎖緊組件，所述鎖緊組件包括固定于所述U型架內(nèi)壁一側(cè)的U型塊，所述U型塊內(nèi)壁的頂部和底部之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向絲桿，所述雙向絲桿的兩端的外表面均螺紋連接有T形鎖緊塊。

所述U型架的兩側(cè)和兩個(gè)所述導(dǎo)軌板相離的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有導(dǎo)軌槽，所述U型架內(nèi)壁的一側(cè)固定連接有第二直齒板。

所述U型架的頂部通過(guò)兩個(gè)導(dǎo)軌槽滑動(dòng)連接有滑動(dòng)架，所述滑動(dòng)架的底部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪，所述齒輪的外表面與所述第二直齒板的頂部嚙合。

所述滑動(dòng)架的底部的一側(cè)固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸與齒輪的軸心固定連接，所述滑動(dòng)架的頂部固定連接有定位板。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型中，通過(guò)對(duì)接組件的設(shè)置，便于延長(zhǎng)U型架的長(zhǎng)度，進(jìn)而提高推車的運(yùn)動(dòng)的距離，通過(guò)調(diào)節(jié)組件的設(shè)置，可以對(duì)對(duì)接組件的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保對(duì)接組件和U型架不處于同一高度時(shí)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)組件對(duì)對(duì)接組件進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，從而滿足兩者之間對(duì)接的穩(wěn)定性和全面性，具有良好的對(duì)接高度可調(diào)的功能性，提高推車機(jī)的使用效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種調(diào)節(jié)對(duì)接高度的推車機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中對(duì)接組件和調(diào)節(jié)組件的組合示意圖；