[實用新型]公路施工用整平裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202122956399.9
• 申請日: 2021-11-29
• 公開（公告）號: CN216615394U
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘建峰;劉九中;襲著科;戴遵西;林敏;王鈞;李娜;薛傳震
• 申請（專利權(quán)）人: 山東黃河工程集團有限公司
• 主分類號: E01C19/41
• 分類號: E01C19/41
• 代理公司: 北京知企鴻蒙專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11692
• 代理人: 劉帥帥

1.一種公路施工用整平裝置，其特征在于，包括底板（1）和位于所述底板（1）頂端的殼體（2），所述殼體（2）內(nèi)自上而下依次設(shè)有儲物室（3）和機械室（4），所述儲物室（3）與所述機械室（4）之間設(shè)有隔板（5），所述機械室（4）內(nèi)底端的一側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機（6），所述旋轉(zhuǎn)電機（6）的輸出端設(shè)有貫穿所述殼體（2）并延伸至所述底板（1）下方的轉(zhuǎn)軸（7），所述轉(zhuǎn)軸（7）的底端設(shè)有輪盤（8），所述機械室（4）內(nèi)的底端中部設(shè)有往復(fù)整平機構(gòu)（9），所述往復(fù)整平機構(gòu)（9）包括位于所述機械室（4）內(nèi)對稱設(shè)置的側(cè)板一（10）和側(cè)板二（11），所述側(cè)板一（10）和所述側(cè)板二（11）相互靠近的一側(cè)分別均設(shè)有滑槽（12），所述滑槽（12）之間設(shè)有與其相匹配框架（13），所述框架（13）內(nèi)設(shè)有與其相匹配的凸輪（14），所述凸輪（14）的外壁與所述框架（13）的內(nèi)壁相抵觸，且所述框架（13）的內(nèi)壁設(shè)有與所述凸輪（14）相匹配的滑軌（15），所述凸輪（14）通過驅(qū)動電機（16）與所述機械室（4）相連接，所述框架（13）的底端對稱設(shè)有貫穿所述殼體（2）并延伸至所述底板（1）下方的推桿（17），所述推桿（17）的底端設(shè)有整平板（18）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用整平裝置，其特征在于，所述機械室（4）內(nèi)的底端且位于所述整平板（18）的一側(cè)設(shè)有電動伸縮桿（19），所述電動伸縮桿（19）的底端貫穿所述殼體（2）并延伸至所述底板（1）的下方設(shè)有輪輥（20）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用整平裝置，其特征在于，所述殼體（2）的頂端設(shè)有與所述儲物室（3）相匹配的蓋板（21），所述蓋板（21）的一側(cè)通過銷軸與所述殼體（2）相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用整平裝置，其特征在于，所述殼體（2）遠離所述旋轉(zhuǎn)電機（6）的一側(cè)設(shè)有水平橫向設(shè)置的固定桿（22），所述固定桿（22）的另一側(cè)設(shè)有把手（23）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公路施工用整平裝置，其特征在于，所述把手（23）通過固定軸與所述固定桿（22）相連接，且所述把手（23）上設(shè)有防滑圈。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用整平裝置，其特征在于，所述底板（1）的底端邊角處均設(shè)有導(dǎo)輪（24），所述導(dǎo)輪（24）通過液壓缸與所述底板（1）相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用整平裝置，其特征在于，所述推桿（17）通過固定螺栓分別與所述框架（13）和所述整平板（18）相連接。