[實用新型]電機線纜防護裝置及電動單車

有效

• 申請號: 202122934662.4
• 申請日: 2021-11-26
• 公開（公告）號: CN216783702U
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 劉海成
• 申請（專利權）人: 北京騎勝科技有限公司
• 主分類號: B62J11/19
• 分類號: B62J11/19;H02G3/02;H02G3/04
• 代理公司: 北京華進京聯知識產權代理有限公司 11606
• 代理人: 金偉英

本公開的實施例提供一種電機線纜防護裝置及電動單車，該電機線纜防護裝置包括：第一防護板及與第一防護板相對設置的第二防護板，第一防護板和第二防護板均安裝在電動單車的后輪軸上，第二防護板位于第一防護板的外側，第一防護板、第二防護板和電動單車的后平叉圍成用于容納電機線纜的防護空間；電機線纜的一端伸入后平叉的空腔內，電機線纜的另一端從后輪軸的過線孔伸入后輪軸內，過線孔設置在后輪軸位于第一防護板和第二防護板之間的部分上。通過上述設置，從后平叉伸入到過線孔的電機線纜得到了防護空間的保護，有利于避免電機線纜暴露在外界而遭到破壞，從而有利于確保電動單車能夠正常使用。

技術領域

本公開的實施例涉及車輛設備技術，尤其涉及一種電機線纜防護裝置及電動單車。

背景技術

隨著電池技術的發展，電動單車應運而生。相較于傳統的人力腳踏車，電動單車通過電力來驅動車輪轉動，使得電動單車行駛速度快且省力，因此逐漸受到人們的青睞。

電動單車包括車架、前車輪、后車輪、電池、電機和傳動裝置，車架上安裝有兩個相對設置的后平叉，后車輪可轉動的設置在兩個后平叉之間，后車輪的車輪中心處設有后輪軸，后輪軸的兩端分別與兩個后平叉連接，前車輪的車輪中心處設有前輪軸。其中，電機安裝在后輪軸上且通過傳動裝置與前輪軸傳動連接，后輪軸上設有過線孔，從后平叉穿出的電機線纜經過線孔伸入到后輪軸內，以與電機連接。

在實現本實用新型的過程中，發明人發現傳統技術中至少存在如下問題：當該電動單車用做共享單車時，由于共享單車長時間暴露在外界環境中，由后平叉穿入過線孔的部分電機線纜難免會受到損壞。

實用新型內容

本公開的實施例提供一種電機線纜防護裝置及電動單車，用以解決電機線纜難免會受到損壞的問題。

一方面，本公開的實施例提供一種電機線纜防護裝置，包括：第一防護板及與所述第一防護板相對設置的第二防護板，所述第一防護板和所述第二防護板均安裝在電動單車的后輪軸上，所述第二防護板位于所述第一防護板的外側，所述第一防護板、所述第二防護板和電動單車的后平叉圍成用于容納電機線纜的防護空間；所述電機線纜的一端伸入后平叉的空腔內，所述電機線纜的另一端從所述后輪軸的過線孔伸入所述后輪軸內，所述過線孔設置在所述后輪軸位于所述第一防護板和所述第二防護板之間的部分上。

另一方面，本公開的實施例提供一種電動單車，包括：車架、后車輪、電池、電機以及本公開的實施例的一方面提供的電機線纜防護裝置。

本公開的實施例提供的電機線纜防護裝置及電動單車，該電機線纜防護裝置包括：第一防護板及與第一防護板相對設置的第二防護板，第一防護板和第二防護板均安裝在后輪軸上，第二防護板位于第一防護板的外側，第一防護板、第二防護板和后平叉圍成用于容納電機線纜的防護空間；電機線纜的一端伸入后平叉的空腔內，電機線纜的另一端從后輪軸的過線孔伸入后輪軸內，過線孔設置在后輪軸位于第一防護板和第二防護板之間的部分上。通過上述設置，從后平叉伸入到過線孔的電機線纜得到了防護空間的保護，有利于避免電機線纜暴露在外界而遭到破壞，從而有利于確保電動單車能夠正常使用。

本公開的各種可行實施例及其技術優勢將在下文詳述。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本公開的實施例，并與說明書一起用于解釋本公開的原理。

圖1為本公開實施例中電動單車的整體示意圖；

圖2為本公開實施例中一種電機線纜防護裝置應用在后輪軸上的結構示意圖；

圖3為本公開實施例中一種電機線纜防護裝置的結構示意圖；

圖4為圖2中省去第二防護板的部分結構示意圖；

圖5為圖2中省去第一防護板的部分結構示意圖；

圖6為本公開實施例中一種第一防護板的結構示意圖；