[實用新型]一種高像素大通光日夜共焦ITS鏡頭

有效

• 申請號: 202122934355.6
• 申請日: 2021-11-26
• 公開（公告）號: CN217385957U
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 劉偉;連偉;吳劉森
• 申請（專利權）人: 蘇州萊能士光電科技股份有限公司
• 主分類號: G02B13/00
• 分類號: G02B13/00
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙) 32304
• 代理人: 范佳晨

本實用新型公開了一種高像素大通光日夜共焦ITS鏡頭，涉及鏡頭領域，包括主筒，所述主筒分為前主筒與后主筒，所述前主筒與后主筒用釘子對鎖鎖緊成一體，所述主筒的內部從左至右依次設置有彎月正透鏡、彎月負透鏡、雙凹形負透鏡a、雙凸正鏡片、雙凹形負透鏡b、雙凸形正透鏡a、雙凸形正透鏡b、雙凸形正透鏡c、雙凸形正透鏡d、雙凹形負透鏡c、雙凸形正透鏡e、雙凸形正透鏡f，所述雙凸正鏡片與雙凹形負透鏡b為第一膠合件。本實用新型采用12片10組鏡片分布模式，形成最終焦距為f8mm，像面為4/3”，像素8百萬像素，通光F值為1.3，畸變達到3％的適用于ITS系統的鏡頭，實現對雙車道攝像場景使用大像面高像素大通光無畸變的高像質鏡頭。

技術領域

本實用新型涉及鏡頭領域，具體為一種高像素大通光日夜共焦 ITS鏡頭。

背景技術

智能交通系統(Intelligent Transportation System，簡稱ITS) 是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。

隨著SENSOR廠商的發展，目前已有4/3”8百萬像素的星光級攝像SENSOR，但目前應用于ITS系統的取像鏡頭像面大小均為1”或以下，分辨率只達到5成萬像素左右，通光F值僅為F1.4-1.8之間，無法滿足新SENSOR要求，目前人們對智能交通智能出行需求越來越大，大像面、高像素、星光級攝像系統會越來越緊缺。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是提供一種高像素大通光日夜共焦 ITS鏡頭，以解決目前應用于智能交通系統小像面、低像素、小通光鏡頭問題的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高像素大通光日夜共焦ITS鏡頭，包括主筒，所述主筒分為前主筒與后主筒，所述前主筒與后主筒用釘子對鎖鎖緊成一體，所述主筒的內部從左至右依次設置有彎月正透鏡、彎月負透鏡、雙凹形負透鏡a、雙凸正鏡片、雙凹形負透鏡b、雙凸形正透鏡a、雙凸形正透鏡b、雙凸形正透鏡c、雙凸形正透鏡d、雙凹形負透鏡c、雙凸形正透鏡e、雙凸形正透鏡f，所述雙凸正鏡片與雙凹形負透鏡b為第一膠合件，所述雙凸形正透鏡d與雙凹形負透鏡c為第二膠合件。

通過采用上述技術方案，形成最終焦距為f8mm，像面為4/3”，像素8百萬像素，通光F值為1.3，畸變達到3％的適用于ITS系統的鏡頭。

本實用新型進一步設置為，所述后主筒后端的外側設置有固定件，所述固定件的外側設置有前調，所述前調的外側設置有套筒，所述后主筒前端的外側設置有后調，所述前調與固定件采用左旋牙結合，所述固定件與主筒用緊固釘鎖緊同時開水平方向槽限制主筒只能水平方向移動，所述套筒與前調采用基米釘鎖死成一體，所述前調水平方向開三個120度槽均布，鏡頭主筒能相對接口方向水平方向移動。

通過采用上述技術方案，使用前調與固定件左旋牙配合，套筒用基米釘鎖死前調，從而使人在操作時只需旋轉露在外面的套筒就能轉動前調，從而帶動固定件，最終使主筒相對接口在水平方向自由移動。

本實用新型進一步設置為，所述前主筒的前端設置有外罩，且前主筒前端的內側設置有固定鏡片的前壓。

通過采用上述技術方案，將鏡片固定在主筒內。

本實用新型進一步設置為，鏡片與鏡片之間用隔圈相連接，且鏡片均使用多層鍍膜工藝。

通過采用上述技術方案，保證鏡片與鏡片的空氣間隔，同時鏡片均使用多層鍍膜工藝增加鏡片透光性。

本實用新型進一步設置為，所述主筒內部位于雙凸形正透鏡c與第二膠合件之間設置有光欄。

通過采用上述技術方案，光欄位于整個鏡頭后組，利于鏡頭的整體小型化。