[實用新型]一種礦用自卸車安全防護裝置及礦用自卸車

有效

• 申請號: 202122922824.2
• 申請日: 2021-11-26
• 公開（公告）號: CN216101708U
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 陳海燕;張冬;戈超;馮漢隊;張敏;蘇丹丹
• 申請（專利權）人: 徐州徐工礦業機械有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

本實用新型公開了一種礦用自卸車安全防護裝置及礦用自卸車，包括后端扶手和右側扶手；所述后端扶手的底部安裝于走臺上表面，用于對走臺上的后面進行防護；所述右側扶手的底部安裝于走臺上表面和側面，用于對走臺上的右側面進行防護；所述后端扶手和右側扶手之間的夾角處通過連接部件進行連接，使得后端扶手和右側扶手成為一個整體；所述后端扶手和右側扶手的底部均安裝有踢腳板，且該踢腳板與走臺之間留有間隙，使走臺上的雨水能夠流出車外。本實用新型實施簡單，并能有效提高護攔的安全防護性和護欄之間的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及一種礦用自卸車安全防護裝置，屬于機械工程技術領域。

背景技術

工程機械車輛由于車型巨大，走臺位置較高，需要爬梯才能登上，因此走臺周圍的安全防護特別重要。目前的礦用自卸車護攔一般都由護欄橫桿和護欄豎桿垂直焊接組合而成，這種方式雖結構簡單，但是護攔下方與走臺之間的空隙太大，人的腳容易伸出，同時平臺上的物品易滾落，造成人員損傷。同時，獨立的扶手穩定性不強，易出現晃動現象，長期會影響扶手的使用壽命。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提出一種礦用自卸車安全防護裝置，實施簡單，并能有效提高護攔的安全防護性和護欄之間的穩定性。

為了實現上述目的，本實用新型按以下技術方案實現：

本實用新型公開了一種礦用自卸車安全防護裝置，包括后端扶手和右側扶手；所述后端扶手的底部安裝于走臺上表面，用于對走臺上的后面進行防護；所述右側扶手的底部安裝于走臺上表面和側面，用于對走臺上的右側面進行防護；所述后端扶手和右側扶手之間的夾角處通過連接部件進行連接，使得后端扶手和右側扶手成為一個整體；所述后端扶手和右側扶手的底部均安裝有踢腳板，且該踢腳板與走臺之間留有間隙，使走臺上的雨水能夠流出車外。

優選的方案：所述后端扶手包括連接管一、豎管一、 安裝折彎板、連接管二、踢腳板一和安裝座一；兩個安裝座一通過緊固件固定在走臺上，且兩個安裝座一通過踢腳板一連接在一起；兩個安裝座一上分別固定有豎管一，兩個豎管一通過安裝折彎板和連接管二相連接；所述連接管一固定于兩個豎管一頂部。

優選的方案：所述連接管一的兩端分別通過圓形封板進行封孔。

優選的方案：所述安裝折彎板上設有安裝孔，用于安裝輔助設備。

優選的方案：所述安裝座一上設有螺栓孔，所述緊固件為內六角螺栓，通過內六角螺栓將安裝座一固定在走臺上。

優選的方案：所述右側扶手包括彎管、豎管二、連接管三、連接管四、踢腳板二、安裝座二和安裝座三；兩個安裝座二通過緊固件固定在走臺上，且兩個安裝座二通過踢腳板二連接在一起；兩個安裝座二上分別固定有豎管二，兩個豎管二通過連接管三相連接；所述彎管一端固定在兩個豎管二頂部，彎管另一端固定有安裝座三，所述安裝座三通過緊固件固定在走臺側面；所述彎管與豎管二之間通過連接管四相連接。

優選的方案：所述安裝座二和安裝板三上均設有螺栓孔，所述緊固件為內六角螺栓，通過內六角螺栓將安裝座二和安裝板三固定在走臺上。

優選的方案：所述連接部件包括光孔連接塊、螺紋連接塊和緊固件；所述光孔連接塊上設有兩個弧形槽，在兩個弧形槽之間設有光孔；所述螺紋連接塊上設有兩個弧形槽，在兩個弧形槽之間設有螺紋孔；所述光孔連接塊、螺紋連接塊將后端扶手和右側扶手卡在其中，通過緊固件將光孔連接塊、螺紋連接塊固定在一起。

優選的方案：所述緊固件為內六角螺栓，該內六角螺栓穿過光孔后擰在螺紋孔中實現緊固。

本實用新型還公開了一種礦用自卸車，包括走臺，所述走臺上安裝有上述的礦用自卸車安全防護裝置。

本實用新型有益效果：