[實用新型]一種電動手套箱開啟拉索結構及汽車

有效

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• 申請日: 2021-11-25
• 公開（公告）號: CN216231991U
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發(fā)明（設計）人: 張隴生
• 申請（專利權）人: 阿維塔科技（重慶）有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04
• 代理公司: 北京金蓄專利代理有限公司 11544
• 代理人: 程引

本實用新型公開了一種電動手套箱開啟拉索結構及汽車，該電動手套箱開啟拉索結構，在現有電動手套箱的電動鎖閉機構上增加了拉索，目標鎖桿上注塑成型拉索固定環(huán)，在手套箱框上注塑成型拉索導向環(huán)，利用鎖桿軸套固定的螺釘安裝柱作為改變力的方向的“固定滑輪”，即可實現電動手套箱電機無法介入時的機械式開啟方式，成本低，結構簡單。從而避免在緊急狀況下放置于電動手套箱內的反光背心無法取出的問題，達到提高駕乘人員臨時下車的安全性的目的。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別是涉及一種可在電動鎖閉機構的電機故障后實現機械開啟的電動手套箱開啟拉索結構及汽車。

背景技術

隨著我國機動車保有量的不斷增長，道路交通安全面臨著更為嚴峻的形勢。在汽車上配置使用反光背心,對保障駕乘人員的交通安全具有重要作用，尤其是在機動車出現故障或發(fā)生交通事故時，穿著反光背心可以明顯提升對臨時下車人員的視認效果，起到警示作用，減少道路交通事故的發(fā)生率。我國于2018年1月1日起實施的強制性國家標準GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》中明確“汽車(無駕駛室的三輪汽車除外)應配備1件反光背心”。2020年5月1日起實施的推薦國家標準GB/T 38046-2019《汽車乘員反光背心》中明確“反光背心需放置在車內，便于在車內取用，避免太陽光直接照射”。最近，汽車乘員反光背心被寫入GB 38900-2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》中，并于2021年1月1日正式實施。

汽車乘員反光背心對于新車出廠及舊車通過年檢已不可或缺，為了便于反光背心在車內的取用，較為合理或比較常見的方案是將反光背心放置在汽車的手套箱內，在當車輛發(fā)生緊急情況駕乘人員需要下車時，人們能夠非常便利的取出反光背心并穿在身上快速移動到車外。

與車內電動出風口不斷替代原有的機械撥鈕式出風口類似，電動控制的手套箱不斷被普及，車輛在緊急情況下無法再次啟動(上電)時，往往會造成電動手套箱無法開啟，進而導致在手套箱內放置的反光背心無法取出，對需要臨時下車的人員無法提供足夠的視認和安全警示效果。

因此，如何使電動手套箱在電機故障時，可以手動開啟手套箱是迫切需要本領域技術人員解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供了一種電動手套箱開啟拉索結構及汽車。解決了車輛緊急斷電無法重新上電后，車輛的電動手套箱無法打開的問題。從而避免在緊急狀況下放置于電動手套箱內的反光背心無法取出，提高駕乘人員臨時下車的安全。

本實用新型提供了如下方案：

一種電動手套箱開啟拉索結構，包括：

拉索，所述拉索的第一端連接至目標鎖桿；所述目標鎖桿為電動鎖閉機構的鎖桿，所述鎖桿用于驅動鎖舌由手套箱框退出以使手套箱斗在重力作用下開啟；所述拉索的第二端延伸至所述手套箱框的外部；

在所述電動鎖閉機構的電機未介入狀態(tài)下，所述拉索用于將通過所述第二端接收到的拉力傳遞給所述目標鎖桿，以便所述目標鎖桿在所述拉力作用下動作驅動所述鎖舌由所述手套箱框退出。

優(yōu)選地：所述鎖桿設置有固定環(huán)，所述第一端穿過所述固定環(huán)且與所述固定環(huán)固定相連。

優(yōu)選地：所述鎖桿用于在所述拉力作用下以平動方式向目標方向動作驅動所述鎖舌由所述手套箱框退出。

優(yōu)選地：所述手套箱框設置有所述目標鎖桿的軸套固定用螺釘安裝柱，所述拉索的第一端繞過所述螺釘安裝柱后與所述固定環(huán)固定相連，以使位于所述固定環(huán)與所述螺釘安裝柱之間的所述拉索被拉直后與所述鎖桿的長方向平行。

優(yōu)選地：所述手套箱框設置有導向環(huán)，所述第二端穿過所述導向環(huán)后延伸至所述手套箱框的外部。

優(yōu)選地：所述導向環(huán)位于所述手套箱框上部后端，所述第二端自然下垂后由所述手套箱框側面底部延伸至車體內。