[實用新型]一種基于核動力的浮式生產儲油裝置(FPSO)驅動系統

有效

• 申請號: 202122887079.2
• 申請日: 2021-11-19
• 公開（公告）號: CN216741653U
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 孫強;吳楠;孫德壯;張義明;董慶輝;張林濤;郭強;杜欣;彭東升
• 申請（專利權）人: 大連船舶重工集團有限公司
• 主分類號: F01K27/02
• 分類號: F01K27/02;F01K13/00;G21D5/00
• 代理公司: 大連格智知識產權代理有限公司 21238
• 代理人: 劉琦

1.一種基于核動力的浮式生產儲油裝置(FPSO)驅動系統，其特征在于：有蒸汽發生模塊，蒸汽發生模塊的堆艙內設置有核反應堆，核反應堆依次與蒸汽發生器、主循環泵連接形成第一循環網；蒸汽發生器產生飽和蒸汽分別進入發電系統、泵組透平系統、機艙及雜用蒸汽系統、貨油艙段加熱系統以及上部模塊加熱系統；

蒸汽發生器與發電機透平、制氮加熱器連接后，匯入乏汽總管，乏汽總管依次與冷凝器、冷凝水泵、溫水箱、除氧器、給水泵、高壓給水加熱器連接，形成第二循環網，高壓給水加熱器與蒸汽發生器之間設置有給水控制閥；

蒸汽發生器經由節流裝置與泵組透平連接后，匯入乏汽總管，乏汽總管依次與冷凝器、冷凝水泵、溫水箱、除氧器、給水泵、高壓給水加熱器連接，形成第三循環網；

冷凝器另一端與海水連通，大海中的海水通過冷凝器海水泵泵入海水冷凝器內，再從海水冷凝器內流出，流回至大海；

蒸汽發生器經由節流裝置分別與機艙及雜用蒸汽系統、貨油艙段加熱系統、上部模塊加熱系統連接，飽和蒸汽在機艙及雜用蒸汽系統、貨油艙段加熱系統、上部模塊加熱系統內做功后形成的乏汽匯入乏汽總管，乏汽總管依次與冷凝器、冷凝水泵、溫水箱、除氧器、給水泵、高壓給水加熱器連接，高原上加熱器回流至蒸汽發生器；

蒸汽發生器提供給發電系統4mpa-8mpa的飽和蒸汽，提供給泵組透平系統1.6mpa-1.96mpa的飽和蒸汽，提供給機艙及雜用蒸汽系統、貨油艙段加熱系統、上部模塊加熱系統0.4mpa-0.98mpa的飽和蒸汽；

發電機透平通往制氮加熱器的通路上設置有第一閥門，制氮加熱器接入乏汽總管的通路上設置有第二閥門，發電機透平通往乏汽總管的管路上設置有第三閥門，第三閥門與第一閥門、第二閥門并聯。

2.根據權利要求1所述的一種基于核動力的浮式生產儲油裝置(FPSO)驅動系統，其特征在于：機艙及雜用蒸汽系統包括污油艙、柴油分油機加熱器、滑油罐、油渣艙、壓載水濾器間散熱器、洗艙海水加熱器、冬季艙室供暖。

3.根據權利要求1所述的一種基于核動力的浮式生產儲油裝置(FPSO)驅動系統，其特征在于：貨油艙段加熱系統包括污油水艙、燃油艙、生產水艙、甲板加熱器。

4.根據權利要求1所述的一種基于核動力的浮式生產儲油裝置(FPSO)驅動系統，其特征在于：上部模塊加熱系統包括生產分離器、原油加熱器、回注水加熱器、閉排罐、生活熱水、房間供暖、管線伴熱。

5.根據權利要求1所述的一種基于核動力的浮式生產儲油裝置(FPSO)驅動系統，其特征在于：在第一循環網中，主循環泵通往核反應堆的路徑上、核反應堆通往蒸汽發生器的路徑上，設置有穩壓器。

6.根據權利要求1所述的一種基于核動力的浮式生產儲油裝置(FPSO)驅動系統，其特征在于：核反應堆是壓水反應堆，載熱介質為加壓至15-20mpa的水。

7.根據權利要求1所述的一種基于核動力的浮式生產儲油裝置(FPSO)驅動系統，其特征在于：淡水艙通過管路依次與淡水泵、溫水箱連接，淡水泵與溫水箱之間設置有溫水箱控制閥。

8.根據權利要求1所述的一種基于核動力的浮式生產儲油裝置(FPSO)驅動系統，其特征在于：蒸汽發生器內設置有第二液位傳感器，第二液位傳感器與給水控制閥通過信號連接。

9.根據權利要求3所述的一種基于核動力的浮式生產儲油裝置(FPSO)驅動系統，其特征在于：甲板加熱器與油艙相連通，油艙內設置有潛液泵，油經潛液泵泵入甲板加熱器內，經由甲板加熱器處理后回流至油艙。

10.根據權利要求7所述的一種基于核動力的浮式生產儲油裝置(FPSO)驅動系統，其特征在于：溫水箱內設置有第一液位傳感器，第一液位傳感器與溫水箱控制閥信號連接。