[實用新型]一種側置式直拖改單饒有機房客梯

有效

• 申請號: 202122808466.2
• 申請日: 2021-11-16
• 公開（公告）號: CN216471651U
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 袁衛國;畢玉朝;陳曉紅
• 申請（專利權）人: 常熟市通潤電梯廠有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B9/00
• 代理公司: 合肥山高專利代理事務所(普通合伙) 34234
• 代理人: 陳棟梁

本實用新型公開了一種側置式直拖改單饒有機房客梯，包括機房、井道、井道支架、轎廂導軌、對重導軌、轎廂、轎架、對重架、鋼絲繩和安全機構，所述井道內安裝有層門裝置，所述轎廂導軌、對重導軌之間固定安裝有支架壓導板，所述轎廂頂部安裝有門機，轎廂入口下部設置有轎廂地坎及護腳板，轎頂輪組件安裝于轎廂上梁上方，所述轎廂直梁兩側安裝有螺桿組件，螺桿組件的螺桿與轎底采用拉鉤固定，所述轎架上設置有安全機構。本實用新型對原有老電梯能最大限度的利用，保留原來的電梯布置位置，只是將原來的直拖方式改為2:1單繞方式，將轎架增加轎頂輪組件，更換曳引機，同時增加對重輪組件；本實用新型安裝方便，不破幻原有建筑結構，適用性好。

技術領域

本實用新型涉及客用電梯技術領域，具體為一種側置式直拖改單饒有機房客梯。

背景技術

以前早期的1噸有機房客梯，由于當時無齒輪曳引機技術還沒成熟，所以都采用有齒輪曳引機，電梯按1:1直拖設計的。現在這種老電梯由于使用時間已久，好多電氣配件損壞后已經無法配套。如果涉及安全部件需要改動。必須按照現在新的電梯標準驗收。新的電梯必須符合改造電梯廠家的《特殊設備型式試驗證書》里的參數范圍和配置表要求。現在的有機房客梯不管噸位，只要式樣與參數滿足要求，那么可以只做一種報告。對于這種的1:1的直拖客梯現在由于有齒輪曳引機價格貴，而且不省能耗，曳引拖動功率高，配套電氣控制柜及電氣都貴。所以現在這種直拖式樣的結構被被淘汰了。那么這種老電梯要么出現問題能修則修，實在不行就拆了換個新電梯。由于這種直拖結構的客梯，采用的有齒輪曳引機能量損耗大，拖動要求功率高，電氣成本貴。這種結構都被電梯生產廠家淘汰，所以無新標準的電梯形式試驗報告。但是這種老電梯一旦安全部件出現問題而且無法修復時，如果直接購老款的安全部件是沒問題，但是現在的供應商老產品都停止生產了，電梯生產廠家無法采購，所以一經更換必須按新標準電梯驗收。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種側置式直拖改單饒有機房客梯，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種側置式直拖改單饒有機房客梯，包括機房、井道、井道支架、轎廂導軌、對重導軌、轎廂、轎架、對重架、鋼絲繩和安全機構，所述井道內安裝有層門裝置，所述轎廂導軌、對重導軌之間固定安裝有支架壓導板，所述轎廂包括轎頂、轎壁和轎底，所述轎頂與轎壁連接，所述轎壁與轎底固定，所述轎廂頂部安裝有門機，轎廂入口下部設置有轎廂地坎及護腳板，所述轎架包括一副轎廂上梁、兩根轎廂直梁和一副轎廂下梁，轎廂上梁上設置轎頂輪組件一套，轎頂輪組件安裝于轎廂上梁上方，所述轎廂直梁兩側安裝有螺桿組件，螺桿組件的螺桿與轎底采用拉鉤固定，所述轎架上設置有安全機構，所述轎廂下梁上設置有安全鉗，所述轎廂上設置有四只轎廂導靴，其中上導靴上設置有轎廂油杯，所述轎廂上梁上固定有轎頂護欄。

優選地，機房內設置有兩根工字鋼，所述工字鋼根據曳引機的曳引機架確定位置并兩端埋入墻內，所述曳引機固定在曳引機架上，所述曳引機架上焊接有轎廂繩頭板和對重繩頭板，所述曳引機架下面反裝有導向輪組件，所述導向輪組件安裝在曳引機架上方，所述轎廂中心的右后側安裝有限速器，所述工字鋼的前側設置有控制柜。

優選地，所述對重架包括對重油杯、對重導靴、對重上梁組件、一套對重輪組件、兩根對重直梁、對重護欄、對重下梁組件和對重緩沖墊，所述兩根對重直梁采用槽鋼，所述對重下梁組件與對重緩沖墊各設置一對，所述對重導靴設置四只，所述對重油杯設置兩只，所述對重護欄安裝于底坑內，對重架內安裝有對重塊，所述對重塊用對重壓鐵固定。

優選地，所述鋼絲繩由轎廂繩頭板繞到轎頂輪，繞穿過機房曳引機的曳引輪，然后繞到過渡輪組件，再繞至導向輪組件，繞至對重架的對重輪最后回到機房對重繩頭板用鋼絲繩錐套固定。

優選地，所述轎架上裝有平層感應開關，所述轎廂導軌的上下端均裝有限位開關。

優選地，所述轎底上有稱重感應，所述門機及層門裝置均設置有感應傳感器。