[實用新型]一種適用于粘貼冷板式插拔模塊的拔板夾

有效

• 申請號: 202122805323.6
• 申請日: 2021-11-16
• 公開（公告）號: CN217362121U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 衛首鵬;周海亮;張芮;張松鵬;魏欣星
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司洛陽電光設備研究所
• 主分類號: H01R43/26
• 分類號: H01R43/26;H01R12/70
• 代理公司: 西安凱多思知識產權代理事務所(普通合伙) 61290
• 代理人: 劉新瓊

本發明公開了一種適用于粘貼冷板式插拔模塊的拔板夾，包括拔板夾主體、螺釘、鞍形墊圈、平墊、彈墊、雙螺母、滾輪和鉚釘；拔板夾主體的頂端設置有對稱的兩個通孔，鉚釘穿過兩個通孔和滾輪中心孔，將滾輪固定，拔板夾在轉動時通過滾輪與機箱殼體接觸，大幅減輕對機箱殼體的損傷；通孔旁邊設置有一個沉頭孔，沉頭孔與粘貼冷板式插拔模塊的安裝孔對齊，螺釘依次穿過鞍形墊圈、沉頭孔、粘貼冷板式插拔模塊的安裝孔、平墊、彈墊和雙螺母，保證拔板夾在可以轉動的前提下不會隨意晃動；拔板夾主體與粘貼冷板式插拔模塊接觸的面上設置有凸臺，在拔板夾轉動時僅有凸臺與粘貼冷板式插拔模塊接觸，從而粘貼冷板式插拔模塊僅有與凸臺的接觸部分存在磨損。

技術領域

本發明屬于航空技術領域，具體涉及一種拔板夾。

背景技術

粘貼冷板式插拔模塊是航空電子設備中常用的一款插拔模塊，由于其印制板側沒有螺紋孔，因此常規可調阻尼拔板夾由于螺釘無法固定而不能使用，舊式拔板夾通過鉚釘與插拔模塊間隙配合，振動時拔板夾由于缺乏約束會劇烈晃動撞擊機箱殼體，而且拔板夾在工作時會與插拔模塊及機箱殼體硬接觸，破壞模塊與機箱殼體表面的防護層，造成防腐蝕能力的大幅度降低，這些都是急需解決的問題。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供了一種適用于粘貼冷板式插拔模塊的拔板夾，包括拔板夾主體、螺釘、鞍形墊圈、平墊、彈墊、雙螺母、滾輪和鉚釘；拔板夾主體的頂端設置有對稱的兩個通孔，鉚釘穿過兩個通孔和滾輪中心孔，將滾輪固定，拔板夾在轉動時通過滾輪與機箱殼體接觸，大幅減輕對機箱殼體的損傷；通孔旁邊設置有一個沉頭孔，沉頭孔與粘貼冷板式插拔模塊的安裝孔對齊，螺釘依次穿過鞍形墊圈、沉頭孔、粘貼冷板式插拔模塊的安裝孔、平墊、彈墊和雙螺母，保證拔板夾在可以轉動的前提下不會隨意晃動；拔板夾主體與粘貼冷板式插拔模塊接觸的面上設置有凸臺，在拔板夾轉動時僅有凸臺與粘貼冷板式插拔模塊接觸，從而粘貼冷板式插拔模塊僅有與凸臺的接觸部分存在磨損。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案如下：

一種適用于粘貼冷板式插拔模塊的拔板夾，包括拔板夾主體、螺釘、鞍形墊圈、平墊、彈墊、雙螺母、滾輪和鉚釘；

所述拔板夾主體的頂端設置有對稱的兩個通孔，所述滾輪安裝在兩個通孔之間，所述鉚釘穿過兩個通孔和滾輪中心孔，將滾輪固定；拔板夾轉動時通過滾輪在機箱殼體上滾動，能夠減小拔板夾對機箱殼體的磨損，提高機箱殼體的防腐蝕能力；

所述通孔旁邊設置有一個沉頭孔，當拔板夾安裝在所述粘貼冷板式插拔模塊上后，所述沉頭孔與粘貼冷板式插拔模塊的安裝孔對齊，所述螺釘依次穿過鞍形墊圈、沉頭孔、粘貼冷板式插拔模塊的安裝孔、平墊、彈墊和雙螺母；

所述拔板夾主體與粘貼冷板式插拔模塊接觸的面上設置有凸臺，在拔板夾轉動時僅有凸臺與粘貼冷板式插拔模塊接觸，從而粘貼冷板式插拔模塊僅有與凸臺的接觸部分存在磨損。

優選地，所述螺釘包括光桿部分與螺紋部分；所述光桿部分與拔板夾主體的沉頭孔間隙配合，保證拔板夾能夠自由轉動；所述螺紋部分與平墊、彈墊、雙螺母螺紋配合，將拔板夾主體與粘貼冷板式插拔模塊可靠固定；所述雙螺母能有效防止松脫造成拔板夾脫落或者因為預緊力不足而晃動。

優選地，所述當拔板夾安裝在所述粘貼冷板式插拔模塊上后，施加在螺釘上的預緊力大小為0.2N·m，能保證拔板夾工作時正常轉動，但振動時不會隨意晃動。

優選地，所述鞍形墊圈為M2.5鞍形墊圈，鞍形墊圈將螺釘的螺釘頭與拔板夾主體的沉頭孔隔開，能夠提供一定的阻尼調節空間。

優選地，所述凸臺的直徑為5mm。

優選地，所述螺釘為M2.5螺釘。

優選地，所述滾輪的材質為聚四氟乙烯，硬度小于機箱殼體。

優選地，所述鉚釘為M2.5鉚釘。

本發明的有益效果如下：