[實用新型]一種道路路基加寬拼接路基結構

有效

• 申請號: 202122691567.6
• 申請日: 2021-11-05
• 公開（公告）號: CN216474305U
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 唐天新
• 申請（專利權）人: 浙江共成建設有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路路基加寬拼接路基結構，涉及路基加寬技術領域。本實用新型包括舊路基，舊路基的兩側均放置有支撐板，支撐板的一側固定連接有安裝板，安裝板的內部貫穿并螺紋連接有安裝螺栓，安裝螺栓插入到地面內，支撐板的上端放置有限位板，限位板的上表面一端貫穿并螺紋連接有連接螺栓。本實用新型通過注漿孔可以向限位板下方注漿，通過限位板可以讓加寬路基與舊路基保持同一水平度，以此可以有效地減少加寬路基成型后表面出現的坑坑洼洼的數量，以此可以避免后期工作人員花大量的時間去整平加寬路基，有效地降低了工人的勞動強度。

技術領域

本實用新型屬于路基加寬技術領域，特別是涉及一種道路路基加寬拼接路基結構。

背景技術

道路路基是路面的基礎，它承受著本身土地的自重和路面結構的重量，同時還承受著由路面傳遞下來的行車荷載，所以路基是公路的承重主體，現有的路基一般是通過澆筑砂漿形成的，路基在需要加寬時一般在舊路基旁立一塊板，隨后在舊路基與板之間填充砂漿，砂漿成型后形成新的路基，在砂漿填充完成后其表面容易出現很多坑坑洼洼，需要人工對其進行整平，工作量大，無形中增加了工人的勞動力。

為解決上述問題，本實用新型提出一種道路路基加寬拼接路基結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路路基加寬拼接路基結構，解決現有的路基一般是通過澆筑砂漿形成的，路基在需要加寬時一般在舊路基旁立一塊板，隨后在舊路基與板之間填充砂漿，砂漿成型后形成新的路基，在砂漿填充完成后其表面容易出現很多坑坑洼洼，需要人工對其進行整平，工作量大，無形中增加了工人的勞動力的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種道路路基加寬拼接路基結構，包括舊路基，所述舊路基的兩側均放置有支撐板，支撐板的一側固定連接有安裝板，安裝板的內部貫穿并螺紋連接有安裝螺栓，安裝螺栓插入到地面內，支撐板的上端放置有限位板，限位板的上表面一端貫穿并螺紋連接有連接螺栓，連接螺栓的下端與舊路基螺紋連接，限位板內部開設有注漿孔，限位板的下方通過注漿孔注漿有加寬路基。

進一步地，所述舊路基的兩側均插有鋼筋，鋼筋的表面一段位于加寬路基內，通過鋼筋可以提高舊路基與加寬路基的連接牢固性。

進一步地，所述加寬路基內放置有支撐柱，支撐柱插入到地面內，且支撐柱內開設有通腔，支撐柱的兩側均開設有通孔，通過支撐柱可以提高灌入的砂漿結構強度。

進一步地，所述支撐板的一側固定連接有加強筋，加強筋的下端與安裝板的上表面固定連接，通過加強筋可以提高支撐板與安裝板的連接牢固性。

進一步地，所述限位板的下表面開設有滑槽，支撐板的上端固定連接有滑塊，滑塊與滑槽滑動連接，通過滑塊與滑槽可以方便限位板穩定的放在支撐板上。

進一步地，所述舊路基兩側的鋼筋均設置有若干個，且均勻地分布在舊路基的兩側，通過若干個鋼筋可以讓舊路基與加寬路基連接的更牢固。

本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型通過安裝螺栓可以將安裝板安裝在地面上，通過調整安裝板的位置可以方便調整后續注漿的加寬路基的寬度，安裝好支撐板和安裝板之后可以用連接螺栓將限位板安裝在舊路基上，隨后通過注漿孔可以向限位板下方注漿，通過限位板可以讓加寬路基與舊路基保持同一水平度，以此可以有效地減少加寬路基成型后表面出現的坑坑洼洼的數量，以此可以避免后期工作人員花大量的時間去整平加寬路基，有效地降低了工人的勞動強度，當注漿后的加寬路基成型后將支撐板和安裝板以及限位板拆除，可以讓加寬路基顯露出來。

2、本實用新型通過加強筋可以提高支撐板與安裝板的連接牢固性。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明