[實用新型]一種發動機裝配固定鉗

有效

• 申請號: 202122683020.1
• 申請日: 2021-11-04
• 公開（公告）號: CN216126780U
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 王長迎
• 申請（專利權）人: 天津恒亞通機械有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 天津創信方達專利代理事務所(普通合伙) 12247
• 代理人: 段小麗

本實用新型實施例公開了一種發動機裝配固定鉗，屬于汽車發動機裝配治具技術領域，包括旋轉底座、鎖機、回轉結構和導向機構，旋轉底座與導向機構螺接固定，導向機構上滑動設置回轉結構，回轉結構與鎖機相抵，鎖機螺接固定在旋轉底座上。其使用時，首先，將發動機殼卡設在回轉結構上，然后轉動旋轉底座并且撥動回轉結構，使得鎖機插入回轉結構中，完成閉鎖，最后，將發動機組件裝配到發動機殼上，需要開鎖時，拉動鎖栓開鎖，繼續轉動發動機位置，進行裝配。本實用新型堅固耐用，機械性能好，便于操作，能進行全自由度旋轉，解決了現有技術中由于獨立治具不能全自由度旋轉且強度不足而導致裝配精度下降的問題。

技術領域

本實用新型實施例涉及汽車發動機裝配治具技術領域，具體涉及一種發動機裝配固定鉗。

背景技術

目前汽車發動機裝配大多采用單臺機器獨立裝配，發動機作為汽車最精密的部件之一，其裝配精度要求較高，裝配時一般采用采用治具利用人工搬運翻轉尋找有利位置進行組裝，但是隨著工廠現代化動作，原有的單臺獨立裝配設備，存在著許多問題：如由于發動機重量較大，原有的治具強度不夠發生變形，容易出現裝配誤差，不能適應流水線要求；而且不同種獨立工序的治具只能滿足發動機直立或橫臥；某些工位上需要檢測發動機的接線模塊，而現有的獨立治具不能全自由度旋轉，因此為裝配過程帶來困難。

實用新型內容

為此，本實用新型實施例提供一種發動機裝配固定鉗，以解決現有技術中由于獨立治具不能全自由度旋轉且強度不足而導致裝配精度下降的問題。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：

本實用新型公開了一種發動機裝配固定鉗，包括旋轉底座、鎖機、回轉結構和導向機構，所述旋轉底座與導向機構螺接固定，所述導向機構上滑動設置回轉結構，所述回轉結構與鎖機相抵，所述鎖機螺接固定在旋轉底座上。

進一步的，所述旋轉底座包括座體、安裝槽和傳動轉管，所述導向機構螺接固定在安裝槽內，所述安裝槽設置在座體上端，所述座體下端豎直插設有傳動轉管。

進一步的，所述導向機構包括固定板、鑲件、滾輪和導向凸起，所述安裝槽與固定板螺接，所述固定板呈圓弧形，所述固定板沿軸向依次布置有若干鑲件、滾輪和導向凸起，若干所述導向凸起滑動設置在回轉結構內。

進一步的，所述回轉結構包括導向板、連接柱和定位板，所述導向凸起滑動設置在導向板內，所述導向板與定位板之間固定設置有若干連接柱，所述定位板與鎖機相抵。

進一步的，所述定位板包括板體一和定位孔，所述鎖機與定位孔配合，所述定位孔沿周向布置在板體一上，所述板體一固定在若干連接柱的一端。

進一步的，所述導向板包括咬合槽、導向槽和板體二，若干所述連接柱的另一端與板體二固定連接，所述板體二內設置有導向槽，若干所述導向凸起在導向槽內滑動，所述板體二的端部設置有咬合槽。

進一步的，所述鎖機包括基座、復位彈簧和鎖栓，所述旋轉底座與基座螺接固定，所述基座上活動插設有鎖栓，所述鎖栓上套設有復位彈簧，所述復位彈簧一端與鎖栓相抵，所述復位彈簧的另一端與基座相抵，所述鎖栓活動插設在定位孔內。

本實用新型實施例具有如下優點：

本實用新型堅固耐用，操作簡單，通過設置鑲件使得結構部件不易變形，有效減小了由于治具強度不夠發生變形，而導致出現的裝配誤差，此外本發明創造，通過導向凸起與導向槽之間的配合，發動機機殼可以調節裝配角度，從而便于尋找裝配的最佳位置，減小裝配人員的負擔，解決了現有技術中由于獨立治具不能全自由度旋轉且強度不足而導致裝配精度下降的問題。

附圖說明