[實用新型]電池極板用干燥密封運輸車

有效

• 申請號: 202122604368.7
• 申請日: 2021-10-28
• 公開（公告）號: CN216002803U
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 劉國慶
• 申請（專利權）人: 松下能源（無錫）有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60P7/135;B60H3/00;B62B3/00;B62B3/10;B62B5/00
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 楊勝軍

一種電池極板用干燥密封運輸車(30)，其包括車架體(1)、被安裝在所述車架體(1)上且可沿上下方向移動的底框體(2)、被安裝在所述車架體(1)上且位于該底框體(2)上方的可沿上下方向移動的罩殼體(3)、以及被安裝在所述罩殼體(3)上的具有露點計(4)的露點調節裝置和具有壓力計(5)的壓力調節裝置，其中，在所述底框體的上表面的四周邊緣內側固定設置有連續的環形密封圈，在所述底框體的上表面和所述罩殼體的下表面分別設置有相對應的定位機構。該干燥密封運輸車能夠將電池極板以卷繞在托架上的梱材放置在該運輸車中的形式進行保持真空或負壓地進行儲存和運輸，在整個過程中能夠對露點值和壓力值進行可視化檢測和調節。

技術領域

本實用新型涉及一種電池極板用干燥密封運輸車，更具體地說，涉及能夠將電池極板干燥、密封且保持真空或負壓地進行儲存和運輸的干燥密封運輸車。

背景技術

電池極板是二次電池的重要部件，其性能受到生產、儲存和運輸時的周圍環境中的實時水分含量和氧氣含量等顯著影響。具體而言，二次電池的正負極活性物質大都是微米或納米級顆粒，極易吸收空氣中的水分而發生潮解，而且正極材料的比表面積偏大，正極材料表面上極易吸收空氣中的水分而發生反應，在后續充放電過程，易發生厚度不良、電池CID作動等品質事件，對于水分需要嚴管嚴控。因此，一直以來，將正極材料在兩個不同的廠區之間，或者在兩個不同車間之間進行運送的話，在運送之前需要進行如下的工序：使用密封鋁箔袋進行包裹，使用熱封口機包裝密封，再吊裝入紙板箱放置，填充發泡板，人工進行作業打包即極板捆包。但是，極板捆包需要多人合作，吊裝作業風險高，整體作業效率低，密封袋容易破損，會導致產品批量不良。

中國專利文獻CN206813129U公開了一種用于剪切工序之后的電池極片的密封運輸車，其包括密封的車輛主體，該車輛主體內具有中空的左腔室和右腔室，所述左腔室和右腔室相互連通；所述左腔室的頂部通過管路分別與外部氮氣制造機相連通，由外部氮氣制造機向所述左腔室和右腔室充入氮氣，從而通過氮氣進一步有效防止電池極片與外界空氣發生接觸，使得電池極片保持在干燥狀態。所述右腔室頂部設置有一個壓力表，用于檢測所述左腔室和右腔室內的氣壓，當達到用戶預設的壓力數值范圍內時控制外部氮氣制造機停止充氣，從而使得左腔室和右腔室充入氮氣后，所述左腔室和右腔室內的氣壓維持在用戶預設的壓力數值范圍內。所述車輛主體的左右兩側分別具有一個可水平旋轉打開的車門，經由該車門將電池極片放入所述左腔室和右腔室。

上述電池極片的密封運輸車通過復雜的機械結構配置和一次性充入氮氣來防止剪切工序之后的電池極片在運輸過程中與外界空氣發生接觸，使得電池極片的水分含量等不會受到外界空氣的嚴重影響，使電池極片維持在干燥狀態。

但是，上述電池極片的密封運輸車是針對剪切工序之后的小型電極片卷材的運輸，整體為單純機械裝置，無任何控制電路，通過腔體機械壓力顯示值來手動停止氮氣的充入，內部機械結構設置復雜，可利用空間受到限制，該運輸車整體笨重，需要專用牽引機構，無法真正簡便地對剪切工序之前的大型電極片卷材進行密封運輸，而且露點要求低、密封要求低，車內無露點狀態監控，腔內無氮氣輸送以及控制管路，無法實時對水分含量和空氣含量進行精細的確認和調節。

實用新型內容

鑒于現有技術的狀況，本實用新型的發明者針對如何將尚未經過剪切工序的電池極板材料的梱材整體地在全密封且可實時監控和調節密封狀態和露點環境狀態的條件下進行儲存和運輸進行了深入的研究，由此得到了本實用新型。

本實用新型的目的是提供在將電池極板干燥、密封且保持真空或負壓地進行儲存和運輸并且能夠實時監控和調節的干燥密封運輸車。

本實用新型的主旨如下。