[實用新型]一種新型公交車廂內平移式乘客門

有效

• 申請號: 202122603942.7
• 申請日: 2021-10-28
• 公開（公告）號: CN216184395U
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 李同勝
• 申請（專利權）人: 金湖縣戈爾客車門系統有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于公交車乘客門技術領域，尤其為一種新型公交車廂內平移式乘客門，包括平移門、外板，平移門內設置有第一空腔，第一空腔內設置有固定板，第一空腔內與固定板接觸設置有第一墊板，第一墊板上設置有連接板，連接板一端設置有第二墊板，平移門上設置有安裝框，安裝框上設置有鋼化玻璃，外板內設置有第二空腔，第二空腔內部兩側設置有固定槽，第二空腔內設置有鋼板，鋼板上設置有安裝孔，安裝孔內設置有固定柱。本實用新型通過第一墊板、第二墊板、連接板、第一空腔，可輔助殘疾人士快速上車，不會影響其他乘客的乘車時間，通過鋼板、固定柱、第二空腔，若公交車遇到事故時，可使平移門不易變形，便于對事故公交車展開救援。

技術領域

本實用新型涉及公交車乘車門技術領域，具體為一種新型公交車廂內平移式乘客門。

背景技術

公交車乘客門是乘客上下車的出口，它是公交車設計的重要組成部分。良好的結構設計和完美的造型，不僅給客車造型增添美觀和動感，而且還給客車帶來良好的空氣動力性和燃油經濟性，它的型式很多，有折疊式、外擺式、內擺式、平移式等。

現有技術存在以下問題：

1、現有技術的公交車平移式乘客門在使用時，若遇到坐輪椅的殘疾人士乘車，不能快速的輔助殘疾人士乘車，影響其他乘客的乘車時間；

2、現有技術的公交車平移式乘客門，若公交車遇到事故，乘客門容易擠壓變形，在救援時會增加救援難度，目前的公交車平移式乘客門結構簡單，抗變形效果較低。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新型公交車廂內平移式乘客門，解決了現今存在的乘客門在使用時，若遇到坐輪椅的殘疾人士乘車，不能快速的輔助殘疾人士乘車，影響其他乘客的乘車時間，若公交車遇到事故，乘客門容易擠壓變形，在救援時會增加救援難度，目前的公交車平移式乘客門結構簡單，抗變形效果較低問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型公交車廂內平移式乘客門，包括平移門、外板，所述平移門內設置有第一空腔，所述第一空腔內設置有固定板，所述第一空腔內與固定板接觸設置有第一墊板，所述第一墊板上設置有連接板，所述連接板一端設置有第二墊板，所述平移門上設置有安裝框，所述安裝框上設置有鋼化玻璃，所述外板內設置有第二空腔，所述第二空腔內部兩側設置有固定槽，所述第二空腔內設置有鋼板，所述鋼板上設置有安裝孔，所述安裝孔內設置有固定柱。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述外板共有兩組，所述外板之間組合構成平移門并在平移門內形成第一空腔。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述固定板固定安裝在第一空腔內，所述連接板的一端通過鉸接與第一墊板相連，所述連接板的另一端通過鉸接與第二墊板相連，所述第一墊板、第二墊板、連接板可相互組合，所述第二墊板底部固定連接有磁板。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述安裝框固定在平移門上，所述鋼化玻璃通過卡接固定在安裝框內。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述第二空腔內部兩側開設有固定槽，所述固定槽共有若干組。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述鋼板通過焊接固定在第二空腔內。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述固定柱的一端固定連接在第二空腔內部一側的固定槽上，固定柱的另一端穿過安裝孔并固定連接在第二空腔內部另一側的固定槽上且共有若干組。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種新型公交車廂內平移式乘客門，具備以下有益效果：