[實(shí)用新型]一種自調(diào)節(jié)式塔式起重機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202122561268.0
• 申請(qǐng)日: 2021-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN216005012U
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 信華重工（上海）有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/26
• 分類號(hào): B66C23/26;B66C23/72;B66C23/84
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種自調(diào)節(jié)式塔式起重機(jī)，涉及起重機(jī)領(lǐng)域，塔身基座，塔身基座上滑動(dòng)連接有升降臺(tái)，升降臺(tái)上端安裝有回轉(zhuǎn)底座，回轉(zhuǎn)底座上端一側(cè)設(shè)置有操作艙，回轉(zhuǎn)底座上端中部固定連接有懸臂安裝座，懸臂安裝座上端固定安裝有懸臂，懸臂右端為起重端，懸臂左端為配重端，起重端下端安裝有起重滑車，起重滑車用于安裝有吊掛裝置，配重端上滑動(dòng)連接有配重車。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：采用滑動(dòng)式配重車結(jié)構(gòu)，塔式起重機(jī)進(jìn)行起重時(shí)，配重車可移動(dòng)至平衡位置，減小起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)塔身金屬結(jié)構(gòu)的受力，降低塔身金屬結(jié)構(gòu)的疲勞老化，提高塔式起重機(jī)的使用壽命，且降低塔式起重機(jī)出現(xiàn)傾倒的風(fēng)險(xiǎn)，提高了塔式起重機(jī)的使用安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重機(jī)領(lǐng)域，具體是涉及一種自調(diào)節(jié)式塔式起重機(jī)。

背景技術(shù)

塔式起重機(jī)（tower crane）簡(jiǎn)稱塔機(jī)，亦稱塔吊，起源于西歐。動(dòng)臂裝在高聳塔身上部的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。作業(yè)空間大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構(gòu)件的安裝。由金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)三部分組成。金屬結(jié)構(gòu)包括塔身、動(dòng)臂和底座等。工作機(jī)構(gòu)有起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走四部分。電氣系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、控制器、配電柜、連接線路、信號(hào)及照明裝置等。

塔式起重機(jī)需設(shè)平衡重，其功能是支承平衡重，用以構(gòu)成設(shè)計(jì)上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設(shè)起升機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導(dǎo)輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。平衡重的用量與平衡臂的長(zhǎng)度成反比關(guān)系，而平衡臂長(zhǎng)度與起重臂長(zhǎng)度之間又存在一定比例關(guān)系。

現(xiàn)有的塔式起重機(jī)的平衡配重塊通常采用的固定式，此種的結(jié)構(gòu)的塔式起重機(jī)的平衡配重通常根據(jù)最大起重重量設(shè)計(jì)，若塔式起重機(jī)的起吊重量變化時(shí)頂部懸臂的重心與回轉(zhuǎn)軸不在同一鉛垂面，此時(shí)進(jìn)行回轉(zhuǎn)，塔式起重機(jī)的塔身金屬結(jié)構(gòu)需要承受額外的離心力，加速塔身的疲勞老化，降低塔式起重機(jī)的使用壽命，增加安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，提供一種自調(diào)節(jié)式塔式起重機(jī)，本技術(shù)方案解決了上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的塔式起重機(jī)的平衡配重塊通常采用的固定式，此種的結(jié)構(gòu)的塔式起重機(jī)的平衡配重通常根據(jù)最大起重重量設(shè)計(jì)，若塔式起重機(jī)的起吊重量變化時(shí)頂部懸臂的重心與回轉(zhuǎn)軸不在同一鉛垂面，此時(shí)進(jìn)行回轉(zhuǎn)，塔式起重機(jī)的塔身金屬結(jié)構(gòu)需要承受額外的離心力，加速塔身的疲勞老化，降低塔式起重機(jī)的使用壽命，增加安全隱患的問題。

為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種自調(diào)節(jié)式塔式起重機(jī)，包括塔身基座，所述塔身基座上滑動(dòng)連接有升降臺(tái)，所述升降臺(tái)上端安裝有回轉(zhuǎn)底座，所述回轉(zhuǎn)底座上端一側(cè)設(shè)置有操作艙，所述回轉(zhuǎn)底座上端中部固定連接有懸臂安裝座，所述懸臂安裝座上端固定安裝有懸臂，所述懸臂右端為起重端，所述懸臂左端為配重端，所述起重端下端安裝有起重滑車，所述起重滑車用于安裝有吊掛裝置，所述配重端上滑動(dòng)連接有配重車。

優(yōu)選的，所述回轉(zhuǎn)底座懸臂安裝座上端中部固定安裝有懸臂固定座，所述懸臂固定座上端通過懸吊繩索連接于起重端中部。

優(yōu)選的，所述配重端上端固定連接有配重滑軌，所述有配重車包括車體，所述車體上端固定連接有車體滑條，所述車體滑條與配重滑軌滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述車體滑條內(nèi)部安裝有若干個(gè)滑動(dòng)滾輪，所述滑動(dòng)滾輪周表面與配重滑軌抵接。

優(yōu)選的，最右端所述滑動(dòng)滾輪為驅(qū)動(dòng)輪，所述車體滑條上端右端固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端與減速器輸入端固定連接，所述減速器輸出端貫穿車體滑條上表面并與驅(qū)動(dòng)輪固定連接。

優(yōu)選的，所述車體中開設(shè)有若干個(gè)配重槽，所述配重槽內(nèi)部設(shè)置有配重塊。