[實用新型]一種電動自行車馬達座整形模具

有效

• 申請號: 202122559982.6
• 申請日: 2021-10-22
• 公開（公告）號: CN216324566U
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 李海東
• 申請（專利權）人: 科曼車輛部件系統（蘇州）有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D3/10;B21D43/00;B21D53/86
• 代理公司: 蘇州佳博知識產權代理事務所(普通合伙) 32342
• 代理人: 唐毅

本實用新型公開了一種電動自行車馬達座整形模具，其包括上板、下板、固定在所述上板的上模以及固定在所述下板的下模，所述上模圍成有上槽，所述上槽兩側為壓板，所述壓板設有凹口，所述凹口內部兩端形成有傾斜的第一定位面，所述下模圍成有用于安裝馬達座內凹面的下槽，所述下槽兩側為限位板，每個限位板兩端均形成有傾斜的第二定位面，所述上模下移與所述下模連接并用于壓緊馬達座的外凸面，所述第一定位面與所述第二定位面定位組裝。本實用新型通過第一定位面、第二定位面定位組裝，不僅起到定位作用，避免馬達座整形損壞，提高產品良率，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及制作模具領域，尤其涉及一種電動自行車馬達座整形模具。

背景技術

電動自行車馬達座因熱處理后有變形，需要再后工序增加整形工序。以往是通過人工整形的方式，這種方式生產效率低，還會有一定的報廢率，且人操作比較疲勞，造成產能和成本的浪費。如圖5是馬達座圖示，產品外形呈“C”型，局部轉折處肉比較厚，在固溶熱處理出爐淬水時，瞬間急冷卻，產品各個部分收縮量不均衡，導致變形。因此，有必要設計一種電動自行車馬達座整形模具來解決此問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的人工整形效率低的問題，而提出的一種電動自行車馬達座整形模具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種電動自行車馬達座整形模具，其包括上板、下板、固定在所述上板的上模以及固定在所述下板的下模，所述上模圍成有上槽，所述上槽兩側為壓板，所述壓板設有凹口，所述凹口內部兩端形成有傾斜的第一定位面，所述下模圍成有用于安裝馬達座內凹面的下槽，所述下槽兩側為限位板，每個限位板兩端均形成有傾斜的第二定位面，所述上模下移與所述下模連接并用于壓緊馬達座的外凸面，所述第一定位面與所述第二定位面定位組裝。

所述上槽包括上固定板、固定在所述上固定板的壓緊塊以及平行固定在所述壓緊塊兩側的兩個壓板，兩個壓板與所述壓緊塊之間圍成所述上槽，自所述壓板底部向內設有所述凹口，所述凹口內部兩側形成有傾斜的所述第一定位面。

所述上固定板通過螺栓與所述上板固定，所述壓緊塊與所述上固定板之間通過螺栓固定，兩個所述壓板與所述壓緊塊之間通過螺栓固定。

所述下模包括下固定板、固定在所述下固定板且用于支撐馬達座內凹面的支撐塊以及平行固定在所述支撐塊兩側的兩個限位板，兩個所述限位板與所述支撐塊之間圍成所述下槽，所述限位板兩端形成有傾斜的所述第二定位面。

所述下固定板通過螺栓與所述下板固定，所述支撐塊與所述下固定板之間通過螺栓固定，兩個所述限位板與所述支撐塊之間通過螺栓固定。

所述上板底面固定有導向套，所述下板上固定有導向柱，所述導向柱插入所述導向套并在所述導向套內上下移動。

所述上板上還設有多個上限位柱，所述下板上還設有多個下限位柱，所述上限位柱與設置在所述下板的限位孔定位連接，所述下限位柱與設置在所述上板的限位孔定位連接。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：通過在壓板底部設有凹口，凹口內形成有傾斜的第一定位面，限位板形成傾斜的第二定位面，不僅起到定位作用，避免馬達座整形損壞，提高產品良率，提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電動自行車馬達座整形模具結構示意圖；

圖2為圖1中上模結構示意圖；

圖3為圖2另一角度結構示意圖；

圖4為圖1中下模結構示意圖；

圖5為馬達座結構示意圖。

具體實施方式