[實(shí)用新型]一種安全性高的雙塔立體智能停車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202122495339.1
• 申請日: 2021-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN216196986U
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許自賢
• 申請（專利權(quán)）人: 許自賢
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 徐陽威

本申請涉及一種安全性高的雙塔立體智能停車庫，涉及立體停車庫的領(lǐng)域，其包括停車塔架以及用于取送車輛的運(yùn)送裝置，所述停車塔架包括若干存車架，所述存車架用于放置停車板，所述存車架的進(jìn)車口設(shè)置有前擋組件，所述前擋組件包括前擋座以及前擋塊，所述前擋座固定在存車架上，所述前擋塊設(shè)置在前擋座上，所述前擋塊的一端與停車板抵接。本申請限制停車板在存車架上的移動(dòng)，從而當(dāng)存車架受到外界震動(dòng)影響時(shí)，停車板不易從存車架上滑落，繼而提高智能停車庫的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及立體停車庫的領(lǐng)域，尤其是涉及一種安全性高的雙塔立體智能停車庫。

背景技術(shù)

隨著城市中各種車輛的增多，對(duì)停車設(shè)施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車設(shè)施難以滿足車輛增長對(duì)停車空間的需求，就會(huì)出現(xiàn)車是停車難的問題。從總體上看，城市停車難問題的出現(xiàn)主要體現(xiàn)在停車需求與停車空間不足的矛盾、停車空間擴(kuò)展與城市用地不足的矛盾上。停車難矛盾催生了機(jī)械式立體停車庫的大量出現(xiàn)，這種向空間發(fā)展的停車技術(shù)措施，對(duì)解決城市中心城區(qū)的汽車停車矛盾起到了積極作用。

相關(guān)的公告號(hào)為CN207063634U的中國實(shí)用新型專利，其公開了一種智能停車庫，包括鋼結(jié)構(gòu)框架、載車板、承載機(jī)構(gòu)、多個(gè)橫移機(jī)構(gòu)以及多個(gè)縱向牽引機(jī)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)框架包括縱向輸送通道和設(shè)置在縱向輸送通道兩側(cè)的多個(gè)存車庫，每個(gè)存車庫內(nèi)均設(shè)置有一個(gè)橫移機(jī)構(gòu)，承載機(jī)構(gòu)在縱向牽引機(jī)構(gòu)的牽引下可沿縱向輸送通道移動(dòng)，載車板置于承載機(jī)構(gòu)上，橫移機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)載車板由縱向輸送通道移動(dòng)至存車庫內(nèi)。

針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為車輛通過載車板存放在存車庫內(nèi)時(shí)，在受到外界震動(dòng)影響時(shí)，載車板存在從存車庫內(nèi)滑落的風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了降低載車板從存車庫內(nèi)滑落的風(fēng)險(xiǎn)，提高停車庫的安全性，本申請?zhí)峁┮环N安全性高的雙塔立體智能停車庫。

本申請?zhí)峁┑囊环N安全性高的雙塔立體智能停車庫采用如下的技術(shù)方案：

一種安全性高的雙塔立體智能停車庫，包括停車塔架以及用于取送車輛的運(yùn)送裝置，所述停車塔架包括若干存車架，所述存車架用于放置停車板，所述存車架的進(jìn)車口設(shè)置有前擋組件，所述前擋組件包括前擋座以及前擋塊，所述前擋座固定在存車架上，所述前擋塊設(shè)置在前擋座上，所述前擋塊的一端與停車板抵接。

通過采用上述技術(shù)方案，車輛通過停車板存放在存車架上時(shí)，存車架進(jìn)口處的前擋塊與停車板抵接，限制停車板在存車架上的移動(dòng)，從而當(dāng)存車架受到外界震動(dòng)影響時(shí)，停車板不易從存車架上滑落，繼而提高智能停車庫的安全性。

優(yōu)選的，所述前擋塊鉸接在前擋座上，所述前擋塊的重心位于前擋塊的鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)軸線遠(yuǎn)離存車架的一側(cè)，所述前擋塊遠(yuǎn)離存車架的一端的側(cè)壁與前擋座抵接。

通過采用上述技術(shù)方案，前擋塊在自然狀態(tài)時(shí)，前擋塊在自身的重力作用下，前擋塊靠近存車架的一端向上翹起，另一端與前擋座抵接，從而前擋塊與停車板抵接，停車板對(duì)前擋塊施加的壓力與前擋座對(duì)施加的壓力兩者相互抵消，對(duì)停車板具有良好的限位效果；且前擋塊鉸接在前擋座上，當(dāng)停車板以及停車板上的車輛從存車架的進(jìn)車口處進(jìn)入存車架時(shí)，前擋塊不易對(duì)停車板的移動(dòng)造成干涉。

優(yōu)選的，所述存車架遠(yuǎn)離前擋組件的一端設(shè)置有后擋組件，所述后擋組件包括后擋塊，所述后擋塊固定在存車架上，所述后擋塊與停車板抵接。

通過采用上述技術(shù)方案，通過前擋塊和后擋塊的相互配合作用，對(duì)停車板的前后移動(dòng)進(jìn)行有效的限制，保障停車板停靠在存車架上的穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述后擋組件還包括減震墊，所述減震墊固定在后擋塊靠近停車板的一面，所述后擋塊通過減震墊與停車板抵接。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)停車板從存車架的進(jìn)車口移動(dòng)到存車架上時(shí)，減震墊對(duì)停車板起到緩沖保護(hù)作用，使得停車板由于移動(dòng)慣性的作用下撞擊到后擋塊上時(shí)，不易對(duì)停車板造成損壞。