[實用新型]一種變速箱后殼模架

有效

• 申請號: 202122389163.1
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN215919045U
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 賴德華;曹遵舜
• 申請（專利權）人: 象山華隆模架有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22;B22D17/20
• 代理公司: 寧波甬恒專利代理事務所(普通合伙) 33270
• 代理人: 羅繼亮

本申請公開了一種變速箱后殼模架，包括模架本體以及安裝底板，模架本體安裝于安裝底板上，模架本體包括上模安裝板以及下模安裝板，上模安裝板設置于下模安裝板的上方，下模安裝板上設有鎖緊件，鎖緊件得以將下模板鎖緊于下模安裝板上，提高下模板安裝過程的牢固性，安裝底板上設有頂出機構，頂出機構面向下模安裝板，頂出機構得以將下模板從下模安裝板上頂出，當需要對下模板進行取出時，只需先打開鎖緊件，使得鎖緊件對下模板失去鎖緊操作，隨后啟動頂出機構，使得頂出機構得以將下模板從下模安裝板上頂出，由此得以實現快速地將下模板從下模安裝板上拆卸下來，整個拆卸過程便捷方便，無需人工手動拆卸，省時省力，大大提高拆卸速度。

技術領域

本申請涉及模架技術領域，尤其涉及一種變速箱后殼模架。

背景技術

模架即模具的支撐，模架是模具之半制成品，由不同的鋼板配合零件組成，可以說是整套模具的骨架，比如壓鑄機上將模具各部分按一定規律和位置加以組合和固定，并使模具能夠安裝到壓鑄機上工作的部分就叫模架。現有技術中模架在對模具進行支撐固定時，其固定效果不佳，且模具安裝于模架后其下模板難以快速地從模架上取出，取出過程比較繁瑣，導致費事費力。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本申請的一個目的在于提供一種變速箱后殼模架，其通過頂出機構驅動鎖緊件，得以實現自動對下模板進行鎖緊操作，鎖緊效果好，提高下模板安裝的牢固程度，同時頂出機構也能快速地將下模板從模架上頂出，頂出過程便捷方便。

為達到以上目的，本申請采用的技術方案為：一種變速箱后殼模架，包括模架本體以及安裝底板，所述模架本體安裝于所述安裝底板上，所述模架本體包括上模安裝板以及下模安裝板，所述上模安裝板設置于所述下模安裝板的上方，所述下模安裝板上設有鎖緊件，所述鎖緊件得以將下模板鎖緊于所述下模安裝板上，所述安裝底板上設有頂出機構，所述頂出機構面向所述下模板安裝板，所述頂出機構得以將所述下模板從下模安裝板上頂出。

進一步地，所述下模安裝板上設有用于卡接所述下模板的第一安裝槽以及第二安裝槽，所述第一安裝槽設置于所述第二安裝槽的外側，所述第二安裝槽的下方設有頂出槽，所述頂出槽連通所述第二安裝槽，所述頂出機構伸入所述頂出槽。

進一步地，所述第一安裝槽和所述頂出槽之間橫向設置有通孔，所述通孔連通所述第一安裝槽和所述頂出機構，所述鎖緊件安裝于所述通孔內。

進一步地，所述鎖緊件包括鎖緊塊、推桿以及伸縮彈簧，所述推桿橫向設置于所述通孔內，所述鎖緊塊固接于所述推桿上靠近所述第一安裝槽的一側，所述伸縮彈簧的一端固接于所述推桿，所述伸縮彈簧的另一端固接于所述通孔內壁。

進一步地，所述頂出機構包括頂出氣缸以及頂出塊，所述頂出氣缸安裝于所述安裝底板上，所述頂出塊固接于所述頂出氣缸，所述頂出塊伸入所述頂出槽內。

進一步地，所述頂出塊包括第一頂出部以及第二頂出部，所述第一頂出部從所述第二頂出部的上端向上收縮形成，所述第一頂出部的橫截面為梯形結構，所述第二頂出部的橫截面為矩形結構。

進一步地，所述推桿上設有第一斜切面，所述第一斜切面對準所述第一頂出部的斜面。

進一步地，所述鎖緊塊的下方設有拉桿，所述下模安裝板上設有限位滑槽，所述限位滑槽連通所述通孔，所述拉桿一體地從所述鎖緊塊的下端貫穿所述限位滑槽。

與現有技術相比，本申請的有益效果在于：

(1)其設有頂出機構和鎖緊件，通過頂出機構向上運動得以實現推動鎖緊件對下模板進行鎖緊，簡化整個鎖緊操作，得以有效地實現將下模板固定于模架上，提高下模板安裝過程的牢固程度。

(2)同時頂出機構也能對下模板進行頂出操作，便于將下模板從下模安裝板上取出，從而解決現有技術中下模板難以從模架上取出的問題，且整個拆卸過程便捷方便，無需人工手動拆卸，省時省力。

附圖說明