[實用新型]公路用道路防護欄

有效

• 申請號: 202122376266.4
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN215758730U
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 黃鑫;劉伽慧;趙猛
• 申請（專利權）人: 黃鑫
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E01F9/669
• 代理公司: 河北渤科知識產權代理事務所(普通合伙) 13154
• 代理人: 高琦

本實用新型涉及防護欄技術領域，且公開了公路用道路防護欄，包括立柱，所述立柱正面中間設置有防護板，所述立柱右側底部固定連接有連接桿，所述立柱右側中部固定連接有固定桿，所述防護板背面設置有緩沖機構，所述固定桿正面固定連接有連接機構。該公路用道路防護欄，車輛撞擊在防護板上后產生巨大的撞擊力，在立柱正面部分撞擊力通過緩沖機構進行緩沖并提供一定的阻尼力減少震動，從而達到一定的抵消撞擊力作用，在固定桿的部分則通過連接機構來緩沖，對撞擊力再進行一部分抵消，同時通過立柱將部分震感倒入地底，另一部分被緩沖機構和連接機構消化，從而減少車輛的撞擊有一定的減緩來保護司機和乘客。

技術領域

本實用新型涉及防護欄技術領域，具體為公路用道路防護欄。

背景技術

防護欄---這里說的是工業用“防護欄”或叫護撞護欄，主要用于工廠、車間及倉庫間設備與設施的防護與保護場合，防撞護欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側，生產設備周邊，建筑墻角，門的兩側及貨臺邊沿等等。

公路設置的防護欄也是防撞護欄，由于公路防護欄主要是防護車輛撞擊，因此要有一定的緩沖功能來阻止車輛沖出公路，同時能對車輛的撞擊有一定的減緩來保護司機和乘客。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供公路用道路防護欄，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：公路用道路防護欄，包括立柱，所述立柱正面中間設置有防護板，所述立柱右側底部固定連接有連接桿，所述立柱右側中部固定連接有固定桿，所述防護板背面設置有緩沖機構，所述固定桿正面固定連接有連接機構，所述緩沖機構包括有工作腔、滑桿、限位塊、第一滑塊、第二滑塊、第一彈簧、第二彈簧、第一連桿和第二連桿，所述工作腔開設于立柱正面中部，所述滑桿固定連接于工作腔左側內壁，所述限位塊固定連接于滑桿中間，所述第一滑塊滑動連接于滑桿左側，所述第二滑塊滑動連接于滑桿右側，所述第一彈簧套接于滑桿左側，所述第二彈簧套接于滑桿右側，所述第一連桿鉸鏈連接于第一滑塊底部左側，所述第二連桿鉸鏈連接于第二滑塊底部右側。

優選的，所述連接機構包括有底座、伸縮桿和第三彈簧，所述底座固定連接于防護板背面，所述伸縮桿固定連接于固定桿正面，所述第三彈簧套接于底座外圈。

優選的，所述第一滑塊和第二滑塊的背面均滑動連接于工作腔背面，使第一滑塊和第二滑塊滑動時更穩定。

優選的，所述伸縮桿正面插接于底座背面，以便伸縮桿和底座連接同時可以伸縮。

優選的，所述第三彈簧背面固定連接于固定桿正面，所述第三彈簧正面固定連接于防護板背面，以便第三彈簧可以正常工作。

優選的，所述第二彈簧左端固定連接于第二滑塊右側，所述第二彈簧右端固定連接于限位塊左側，以便第二彈簧作用在第二滑塊限位塊之間。

優選的，所述第一彈簧左端固定連接于第一滑塊右側，所述第一彈簧右端固定連接于限位塊左側，以便第一彈簧作用在第一滑塊限位塊之間。

與現有技術相比，本實用新型提供了公路用道路防護欄，具備以下有益效果：

1、該公路用道路防護欄，當此裝置使用時，車輛撞擊在防護板上后產生巨大的撞擊力，在立柱正面部分撞擊力通過緩沖機構進行緩沖并提供一定的阻尼力減少震動，從而達到一定的抵消撞擊力作用，在固定桿的部分則通過連接機構來緩沖，對撞擊力再進行一部分抵消，同時通過立柱將部分震感倒入地底，另一部分被緩沖機構和連接機構消化，從而減少車輛的撞擊有一定的減緩來保護司機和乘客。

2、該公路用道路防護欄，防護板正面設置有明黃道標和警示帶，更容易警醒司機，主動減少車禍的概率。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視剖面結構示意圖；