[實(shí)用新型]便于拆裝及便于檢修的卡丁車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202122325758.0
• 申請(qǐng)日: 2021-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215883922U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戚遠(yuǎn)征
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江耐特運(yùn)動(dòng)車(chē)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62K5/01
• 分類(lèi)號(hào): B62K5/01;B62K19/18;B62K19/30
• 代理公司: 合肥初航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34171
• 代理人: 謝永

本實(shí)用新型公開(kāi)了便于拆裝及便于檢修的卡丁車(chē)，包括車(chē)架、方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向橋、前后輪及傳動(dòng)箱；還包括：設(shè)置于縱軸架上的安裝開(kāi)口；可拆卸設(shè)置于縱軸架開(kāi)口處的固定板；穿過(guò)固定板并與固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后輪軸；踏板軸，設(shè)置于傳動(dòng)箱內(nèi)，其兩端伸出傳動(dòng)箱外并連接腳踏板；設(shè)置于傳動(dòng)齒輪下方縱軸架上的檢修孔。本實(shí)用新型車(chē)架分布合理，具有可分段制造提高效率并降低成本，另外安裝簡(jiǎn)單、拆卸方便，在出廠時(shí)可進(jìn)行分件包裝，使用時(shí)安裝，大大減小了包裝體積，便于運(yùn)輸；設(shè)置有檢修孔，在不拆傳動(dòng)箱殼體時(shí)即可進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢查維修；后輪軸通過(guò)固定板可拆卸連接于縱軸架上，不僅便于維修，還為分件包裝提供了便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及卡丁車(chē)，特別涉及了便于拆裝及便于檢修的卡丁車(chē)。

背景技術(shù)

便于拆裝及便于檢修的卡丁車(chē)是卡丁車(chē)的迷你休閑版本，駕駛卡丁車(chē)可以鍛煉靈敏度，并對(duì)大腦、眼睛、手腳及身體其他部位進(jìn)行很好的協(xié)調(diào)是鍛煉勇敢精神的最佳選擇，是一項(xiàng)有益健康的體育娛樂(lè)活動(dòng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活、費(fèi)用低廉、安全性好，家長(zhǎng)還可以陪同小朋友一起玩，享受親子樂(lè)，目前市場(chǎng)上便于拆裝及便于檢修的卡丁車(chē)后輪軸為整體式結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)箱殼體為封閉式結(jié)構(gòu)；有以下不足：

1、出廠時(shí)不易散裝包裝；

2、不易維修更換；

3、無(wú)法進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢查維修，若鏈條出現(xiàn)問(wèn)題也需要將整個(gè)傳動(dòng)箱殼體拆掉才能維修。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供便于拆裝及便于檢修的卡丁車(chē)，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

便于拆裝及便于檢修的卡丁車(chē)，包括：車(chē)架，車(chē)架包括前安裝架、座椅支撐架和縱軸架，前安裝架與縱軸架可拆卸連接，座椅支撐架與縱軸架可拆卸連接；方向盤(pán)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)軸貫穿前安裝架并與前安裝架轉(zhuǎn)動(dòng)連接；轉(zhuǎn)向橋；連接于方向盤(pán)轉(zhuǎn)軸的底部；前輪，設(shè)置于轉(zhuǎn)向橋的兩端，與轉(zhuǎn)向橋和方向盤(pán)配合進(jìn)行轉(zhuǎn)向；還包括，傳動(dòng)箱，包括左右兩塊蓋板，其底部形狀與縱軸架頂部形狀吻合；安裝開(kāi)口，設(shè)置于縱軸架上，方向向上；固定板；可拆卸設(shè)置于縱軸架的安裝開(kāi)口處；后輪軸，穿過(guò)固定板并與固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；從動(dòng)齒輪；固定于后輪軸上；后輪，設(shè)置于后輪軸的兩端端部；踏板軸，設(shè)置于傳動(dòng)箱內(nèi)，其兩端伸出傳動(dòng)箱外并連接腳踏板；傳動(dòng)齒輪，設(shè)置于踏板軸上；鏈條，與傳動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪配合進(jìn)行傳動(dòng)；檢修孔；設(shè)置于傳動(dòng)齒輪下方縱軸架上，且該處設(shè)有可拆卸蓋板。

作為優(yōu)選，座椅支撐架為并排的雙管結(jié)構(gòu)且兩根管之間留有間隙，其底部設(shè)有座椅安裝板，頂部設(shè)有座椅；螺栓穿過(guò)座椅安裝板并從兩根管之間的間隙穿過(guò)與座椅底部螺紋連接。

作為優(yōu)選，座椅安裝板頂部及座椅底部設(shè)有與管外表面形狀吻合的凹槽，凹槽對(duì)管進(jìn)行水平方向上的限位。

作為優(yōu)選，座椅安裝板為曲面板狀結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，前輪與后輪結(jié)構(gòu)相同，均包括輪轂和輪胎；輪轂上設(shè)有安裝槽溝，安裝槽溝的外側(cè)設(shè)有限位槽，安裝槽溝的中部設(shè)有錐狀體。

作為優(yōu)選，前安裝架的尾端、縱軸架的首端均為中空的管狀結(jié)構(gòu)，兩者之間通過(guò)連接件進(jìn)行套接并配合螺栓鎖緊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：1.車(chē)架分布合理，具有可分段制造提高效率并降低成本，另外安裝簡(jiǎn)單、拆卸方便，在出廠時(shí)可進(jìn)行分件包裝，使用時(shí)安裝，大大減小了包裝體積，便于運(yùn)輸；2.設(shè)置有檢修孔，在不拆傳動(dòng)箱殼體時(shí)即可進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢查維修；3.后輪軸通過(guò)固定板可拆卸連接于縱軸架上，不僅便于維修，還為分件包裝提供了便利。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體圖。

圖2和圖3為車(chē)架局部部分的立體圖。

圖4為輪轂的立體圖。