[實(shí)用新型]一種活塞組件及液壓缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202122308810.1
• 申請(qǐng)日: 2021-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN216111533U
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉超;張健;王豐馳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇恒航液壓技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 常瑩瑩

本實(shí)用新型涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種活塞組件及液壓缸。一種活塞組件，包括：活塞，所述活塞上裝配有銷軸；外桿，所述外桿內(nèi)形成有通孔，所述外桿的一端與所述活塞固定連接；內(nèi)桿，所述內(nèi)桿位于所述外桿的通孔內(nèi)，所述內(nèi)桿與所述外桿之間存有間隙，所述內(nèi)桿的一端與所述銷軸擺動(dòng)連接，所述內(nèi)桿的另一端伸出所述外桿形成負(fù)載端。一種液壓缸，包括：缸體，所述缸體的缸口處裝配有導(dǎo)向套；活塞組件，所述活塞組件滑動(dòng)裝配在所述缸體內(nèi)，所述外桿與所述導(dǎo)向套滑動(dòng)配合。解決了現(xiàn)有技術(shù)中的液壓缸的活塞桿易承受較大的側(cè)載，增大拉缸的風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種活塞組件及液壓缸。

背景技術(shù)

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

液壓缸一般包括缸體和活塞，活塞滑動(dòng)裝配在缸體內(nèi)，并將缸體內(nèi)部隔成有桿腔和無桿腔，活塞在兩側(cè)油壓作用下沿缸體滑動(dòng)，活塞桿伸出缸體作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)液壓缸為缸體端固定結(jié)構(gòu)時(shí)，活塞桿只能做軸向伸縮運(yùn)動(dòng)，若活塞桿的桿頭鉸接點(diǎn)安裝位置有偏差或有偏離軸線的運(yùn)動(dòng)趨勢時(shí)，活塞桿承受較大的側(cè)載，增大拉缸的風(fēng)險(xiǎn)。

為了減小拉缸的風(fēng)險(xiǎn)，常規(guī)的解決方式有：(1)活塞桿的桿頭添加連桿結(jié)構(gòu)，桿頭不直接連接負(fù)載；(2)液壓缸的缸底采用軸承結(jié)構(gòu)；(3)活塞處采用銷軸連接活塞桿。對(duì)于解決方式(1)來說，活塞桿的桿頭添加連桿結(jié)構(gòu)，桿頭不直接連接負(fù)載的情況下，增大了結(jié)構(gòu)空間需求；同時(shí)增加了結(jié)構(gòu)質(zhì)量，活塞桿還需承受結(jié)構(gòu)件重量帶來的側(cè)載；對(duì)于解決方式(2)來說，液壓缸的缸底采用軸承結(jié)構(gòu)，液壓缸的重量全部懸空，特別是大缸徑、長行程油缸，自身重量大，對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高，安裝困難；對(duì)于解決方式(3)來說，活塞處僅用銷軸與活塞桿連接，僅允許活塞桿在一個(gè)平面內(nèi)有一定的擺動(dòng)，無法消除銷軸軸線上的側(cè)載。即上述三種解決方式均無法很好地解決活塞桿的側(cè)載的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的液壓缸的活塞桿易承受較大的側(cè)載，增大拉缸的風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種活塞組件及液壓缸，解決了上述技術(shù)問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種活塞組件，包括：

活塞，所述活塞上裝配有銷軸；

外桿，所述外桿內(nèi)形成有通孔，所述外桿的一端與所述活塞固定連接；

內(nèi)桿，所述內(nèi)桿位于所述外桿的通孔內(nèi)，所述內(nèi)桿與所述外桿之間存有間隙，所述內(nèi)桿的一端與所述銷軸擺動(dòng)連接，所述內(nèi)桿的另一端伸出所述外桿形成負(fù)載端。

本實(shí)用新型的活塞組件，通過設(shè)置外桿和內(nèi)桿間隙設(shè)置，外桿與活塞之間固定連接，內(nèi)桿與活塞上裝配的銷軸之間擺動(dòng)連接，如此，外桿與活塞固定連接，可起到與缸體的缸口之間的滑動(dòng)密封配合作用；內(nèi)桿相對(duì)于外桿具有一定的擺動(dòng)量，即使負(fù)載端的鉸接點(diǎn)安裝位置有偏差，內(nèi)桿也可適應(yīng)偏差，消除側(cè)載，降低拉缸的風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述銷軸的軸線與所述活塞的軸線垂直。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述內(nèi)桿與所述銷軸通過第一關(guān)節(jié)軸承擺動(dòng)連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述銷軸被限位裝配在所述活塞上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述活塞中形成有通孔，所述通孔的內(nèi)表面上形成有安裝槽，所述安裝槽軸向延伸至所述活塞的遠(yuǎn)離所述外桿的端面上形成軸向槽口，所述銷軸的兩端可自所述安裝槽的軸向槽口滑動(dòng)至所述安裝槽內(nèi)，壓緊端蓋固定在所述軸向槽口處以將所述銷軸限位在所述安裝槽內(nèi)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述銷軸的兩端套設(shè)有軸套，所述軸套與所述安裝槽的形狀相適應(yīng)。